Сообщений в теме: 289

[persona_non_grata]

С каким усилием затягиваются топливные трубки? Какую "головку" (насадку) приобрести для затягивания топливной трубки под динамометрический ключ?

25 Нм, головка с прорезью для трубки.

[250Dилетант]

Какую "головку" (насадку) приобрести для затягивания топливной трубки под динамометрический ключ?

вот такую

 

или обычную высокую на 14мм; и доработать напильником (болгаркой)

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 29 December 2015 - 18:27

[AAC]

.

Сообщение отредактировал AAC: 30 March 2016 - 12:43

[AAC]

Ключ для откручивания плунжеров ТНВД купил здесь http://www.piterinst.../UID_17772.html (спасибо за ссылку Nickolaich). Чтобы не работать в "стесненных условиях", пришлось снять впускной коллектор. Для откручивания гаек топливных трубок сделал такой ключик (спасибо за совет 250Dилетант).

Первое, что сделал - очистил верхнюю поверхность ТНВД керосином, даже когда выкручивал плунжеры, приходилось ватной палочкой вычищать "закоксовавшуюся грязь" попавшую на резьбу плунжера. Затягивал плунжеры 30-30-35 Нм, гайки топливных трубок 25 Нм (спасибо persona_non_grata).
Результат:

Двигатель запустился со второго раза. Спасибо всем за советы!!!

[Mstislaff]

Приближаеся момент замены распылителей форсунок и резиновых колечек с медными шайбочками под штуцерами плунжеров.В принципе весь процесс не сложный но больше всего интересует сам процесс прокачки системы после сборки.Как понимаю нужно два человека,один откручивает гайку на трубке возле форсунке а второй крутит стартер?Или как этот процесс происходит,поясните пожалйста в деталях!

Сообщение отредактировал Mstislaff: 30 March 2016 - 22:48

[250Dилетант]

Для откручивания гаек топливных трубок сделал такой ключик (спасибо за совет 250Dилетант).

всегда пожалуйста

Чтобы не работать в "стесненных условиях", пришлось снять впускной коллектор.

можно было ограничиться снятием корпуса воздушного фильтра

 

Как понимаю нужно два человека,один откручивает гайку на трубке возле форсунке а второй крутит стартер?Или как этот процесс происходит,поясните пожалйста в деталях!

по идее так и нужно делать, но можно попытаться и одному: ослабить сразу все гайки, прокрутить стартером и затянуть. После такой прокачки двиг уже должен "схватить"; и уже на работающем моторе, для профилактики, поочерёдным ослаблением гаек прокачать повторно

[PampersW126]

Приближаеся момент замены распылителей форсунок и резиновых колечек с медными шайбочками под штуцерами плунжеров.В принципе весь процесс не сложный но больше всего интересует сам процесс прокачки системы после сборки.Как понимаю нужно два человека,один откручивает гайку на трубке возле форсунке а второй крутит стартер?Или как этот процесс происходит,поясните пожалйста в деталях!

Я прокачиваю так: Окручиваю все трубки от форсунок, помощник крутит старетром, как только соляра потекла с трубки закручиваю ее и так по очереди все форсунки, обычно где- то на 4 цилиндре мотор уже заводится

Сообщение отредактировал PampersW126: 31 March 2016 - 09:49

[Mstislaff]

Теперь технология прокачки ясна!Спасибо!Либо пробовать как тут кто то делал по очереди,т.е. заменил колечко медное и резиночку под плунжером и завёл.И так всё по очереди.

[PampersW126]

Да не, лучше поменять все сразу, потом заводить. Так будет и быстрее и меньше вероятность что грязи натрясешь в тнвд

[Mstislaff]

Знатоки дизелисты выручайте!Столкнулся с проблемой.Как писал ранее в ближайшее время хочу заняться заменой колечек под плунжерами и заменой распылителей форсунок но есть еще одна проблема.тнвд поливается маслом из под боковой крышки и из под картера,ну собственно прикупил весь набор прокладок на тнвд но прокладка картера тнвд почему то второй раз приходит не та что надо хотя по номеру в каталоге и на катринке она самая прямоугольная но приходит зараза круглая та что между тнвд и блоком двигателя.

На фото круглое резиновое здоровенное кольцо это типа прокладка картера тнвд но это ведь не так)))
На схеме тнвд эта прокладка под номером 149 а её партийник A 004 997 46 40
А называется она так "Уплотнит. кольцо, внизу"
Кто сталкивался с той же проблемой помогите советом или правильным партийником этой прокладки.Либо возможно ли её изготовить самому например из толстого паранита и посадить на Локтайт?
Кстати совсем забыл,мотор ом 606, машина стосорокет 1998г.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Mstislaff: 02 April 2016 - 12:42

[250Dилетант]

.... тнвд поливается маслом из под боковой крышки и из под картера,ну собственно прикупил весь набор прокладок на тнвд но прокладка картера тнвд почему то второй раз приходит не та что надо хотя по номеру в каталоге и на катринке она самая прямоугольная но приходит зараза круглая та что между тнвд и блоком двигателя. ...
На фото круглое резиновое здоровенное кольцо это типа прокладка картера тнвд но это ведь не так)))

Скорее, здесь путаница в терминологии (может поэтому не то заказываете). Стоит исходить из определения картера: https://ru.wikipedia...iki/Ка%...B8ка) Картер ТНВД сообщается с картером двигателя (можно сказать, образует общий картер). Именно поэтому "круглое резиновое здоровенное кольцо", которое уплотняет стык картеров ТНВД и двигателя называется "типа прокладка картера тнвд...)))", а прямоугольная прокладка нижней крышки должна называться как то по-другому, примерно как вы указали:

На схеме тнвд эта прокладка под номером 149 а её партийник A 004 997 46 40
А называется она так "Уплотнит. кольцо, внизу"

теперь по ремкомплекту. Вот приобретённый мной:

прямоугольной прокладки тоже нет; странно, но почему то она не входит в комплект, как и уплотнительное кольцо вакуумной глушилки

[Mstislaff]

Вот и тут здоровое круглое кольцо с квадратным сечением!Ну не пойму как круглое устанавливается в прямоугольное!Расскажите как вы это кольцо ставили?

[250Dилетант]

я из такого комплекта (есть ещё такой же початый, только другой фирмы) использовал только резиновые и медные колечки для штуцеров. Резинку под глушилку пришлось искать отдельно, т.к. ни в одном комплекте её не оказалось (как и искомой вами прямоугольной прокладки). Та, что круглая с квадратным сечением, думается, должна устанавливаться вот здесь:

[smouk]

Вот и тут здоровое круглое кольцо с квадратным сечением!Ну не пойму как круглое устанавливается в прямоугольное!Расскажите как вы это кольцо ставили?

Руками. Акуратно одеешь на крышку и прикручиваешь ее к насосу.

[250Dилетант]

Руками. Акуратно одеешь на крышку и прикручиваешь ее к насосу.

дык оно действительно на нижнюю крышку идёт?

[smouk]

дык оно действительно на нижнюю крышку идёт?

Да.

[250Dилетант]

мудрёнО

[Mstislaff]

Ну гансы извращенцы!Круглое в квадратное впихивать))))
Если есть у кого снятый тнвд не поленитесь скиньте нижную крышку,сделайте фотки это ненавистной прокладки!

Сообщение отредактировал Mstislaff: 03 April 2016 - 12:08

[smouk]

Ну гансы извращенцы!Круглое в квадратное впихивать))))
Если есть у кого снятый тнвд не поленитесь скиньте нижную крышку,сделайте фотки это ненавистной прокладки!

А что это даст? Я не одну такую поставил и все нормально. После пары лет в насосе она станет квадратной.
Когда под руками не было ремкомплекта, то подбирали просто круглое кольцо потолще и ставили.

[Mstislaff]

В крышке пас есть как понимаю куда эта круглая прокладка укладывается и становится прямоугольной?Кстати на герметос её надо ставить?