Сообщений в теме: 1247

[finger]

Смысл есть всегда, например для замены карба или вконец убитого рускими руками кджета.
То есть как я понял из последних постов, на 6 цил нормально работающего варианта пока нет?
В моем случае имеется мотор м110 с полностью демонтированной топливной, за исключением бензонасоса.
Была призрачная надежда на январь. Похоже лопнула.

Если купить прошивку за 10 тонн то работать будет.
Но на обычных и тюнинг прошивах работает неправильно кто что не вопил бы у них моторы работают не верно как не крути.
Но и не надо исключать что форсы подрублены не верно поэтому и ищю вариант.
Возможно чего то с мотором не то поэтому такой косяк по смеси.
Если ты сделаешь под ДМРВ и не будешь запариваться за смесь то ездить будешь))) но вот долго ли))) ресурс мотора понизится 100%

[finger]

5.1 на одновременный впрыск или перешить, или аппаратно решить вопрос - перемычкой внутри корпуса. не прокатит?

Нет смысла в таком изврате зачем тогда вообще ставить чего либо если так потом извращаться.

[finger]

На досуге довелось покрутить разобранный 103 мотор ну так вот мои выводы на первый оборот 1 - 5 - 3 открываются ну и на второй оборот 6 - 2 - 4.
Выходит что самое верное подключение форсунок ето.
1 - 1
2 - 2
3 - 4,6
4 - 3,5
Ну или кому как нравится можно и
1 - 1,3
2 - 2,4
3 - 6
4 - 5
Значит со смесью косяк при настройке либо где то еще косяк))) либо ХЗ вообще что творится на етих ХХ))))

[mb190amg]

Короче говоря прехожу на Корвет и ДАД+ДТВ для установки компрессора.
Нужен фазированый впрыск, буду ставить датчик фаз. Вот и нужно определится какой датчик ставить удобнее на 103 мотор, щелевой или торцевой?
И как рассчитать задатчик для датчика фаз, может у кого есть уже чертеж?
Вобщем нуждаюсь в помощи знающих.

 

Микас 7.1, жгут под него для 103 мотора, ДМРВ Bosch продаю.

[finger]

Для турбы mpx4250

[carlis]

не ставь компрессор, делай сразу турбо, лутче будет. Компрессор и шумно будет и с избытком воздуха при закрытом дросселе бороться будешь, плюс сдувается, одним словом гемор. Знаю, пройденный этап, ставил на м103 3.0 и м45 и м62 оба шкив на компрессоре 62мм, первый дул до 0.2 бара, другой до 0.35 и потом сдувался до 0.2 при 5500.
Одним словом только турбо

[mustela]

Короче говоря прехожу на Корвет и ДАД+ДТВ для установки компрессора.
Нужен фазированый впрыск, буду ставить датчик фаз. Вот и нужно определится какой датчик ставить удобнее на 103 мотор, щелевой или торцевой?
И как рассчитать задатчик для датчика фаз, может у кого есть уже чертеж?
Вобщем нуждаюсь в помощи знающих.

 

Микас 7.1, жгут под него для 103 мотора, ДМРВ Bosch продаю.

Какой компрессор ставить собрался?

[mb190amg]

купил sc14, на 2.0 тойоте 6 цилиндровой в стоке дует 0.7, если уменьшить шкив думаю хватит мне )

[G_M_G]

всем привет. сегодня утром МЕРС заглох. странно заглох как-то. как будто бы отключили питание. посмотрел все на месте. предохранители тоже целы. притащил вечером на тросу в гараж, начал искать причину. все просмотрел - провода на месте. решил проверить искру - ее нет! ну думаю уголек стерся, сунул в центральный провод свечу - результат ноль. поставил 100% рабочие с донора катушку, EZL, провода, ДПКВ - ноль
залез снизу машины ( че меня потянуло не знаю) и нашел причину!!!))) пропал, вылетел, ШТЫРЕК на шкиву коленвала. отверстие разбито немного. кто знает из чего етот штырек сделать. из какого материала? сталь, алюминий? подскажите пожалуйста.

[dallaskassel]

имеешь в виду, штырёк на маховике? из того же материала, что и зубчатый венец. магнитомягкий материал, чтоб магнитился, но не намагничивался.

[G_M_G]

стальной гвоздь подойдет?

[dallaskassel]

сталь лучше. гвоздь железный. но должен подойти. ржаветь будет.

[G_M_G]

спасибо!

[mustela]

Что то я не понял, что за штырек? Под штатный датчкик что ли?
Или может ещё что то....

[G_M_G]

да. под штатный дпкв.

[arik996]

всем привет. а зачем нужен датчик коленвала который на шкиву спереди двигателя? или он дублирует работу основного датчика коленвала, который находится на маховике?

[finger]

он для диагностики он вообще подключен тока к диагност разъему.

[arik996]

так как при установке января эбу KE-J убираем, то соответственно убираем у проводку с двигателя. а с EZL нужно убирать или нет? там 3 разъема: ДПКВ, разъем на катушку и разъем для КЕ-J, + вакуум. реле перегрузки, реле бензонасоса они нужны?

[finger]

Все остается зайди в блог и посмотри там .

[arik996]

ваш блог я читал и перечитывал много раз. сегодня еще раз прочитал. про то какие датчики отключать какие нет , ничего не написано. информация только для 4 цилиндров(((.