Сообщений в теме: 1247

[mike4444]

граждане, просьба- померяйте рампу со 104, у кого есть? между форсами сколь там? для точности можно взять крайние, расстояния вроде одинаковые?

[finger]

думаю ни у кого ее нет под руками))) а я бы мог сегодня померить гонял как раз по льду с челом у которого щас стоит мой блок и прошива фроста.
Но я как обычно все забываю))) и поэтому снова забыл.

[mike4444]

думаю ни у кого ее нет под руками))) а я бы мог сегодня померить гонял как раз по льду с челом у которого щас стоит мой блок и прошива фроста.
Но я как обычно все забываю))) и поэтому снова забыл.

не горит, канена, просто вопрос с изготовлением отпадет. или не отпадет.один фиг к лету только дозрею финансово. щас только вот подобные нюансы- что, почем....

[mike4444]

Все что тебе надо все работает.

т.е.- самодиагностика ( 5-6 цилиндр учтены), самообучение- все есть? круть))

[KOTYARA]

граждане, просьба- померяйте рампу со 104, у кого есть? между форсами сколь там? для точности можно взять крайние, расстояния вроде одинаковые?

завтра буду в гараже померю

[mike4444]

завтра буду в гараже померю

прошу прощения за навязчивость.

[KOTYARA]

прошу прощения за навязчивость.

края снаружи трубок 112.5 97 по центрам

[leliksan]

есть вопрос, 103й мотор, пытались нарезать зубья(реперный диск) на демпфере за шкивом, но станок косякнул - не вышло, теперь сам вопрос, есть реперный диск, но чтоб его напресовать на демпфер, его(демфер) надо основательно сточить(чуть не до резины =)) какие последствия могут быть? коленвал-то длинный больно в 6ти цилиндровом, был бы 4х цилиндровый, так и не сомневался, а тут что-то гложит.

 

диск такой, маловат, но какой есть

был бы демпфер поменьше =(
P.S. ставить диск перед шкивом не вариант, вентилятор мешает, а ставить электро - не комильфо.

Сообщение отредактировал leliksan: 12 February 2013 - 17:52

[mike4444]

есть вопрос, 103й мотор, пытались нарезать зубья(реперный диск) на демпфере за шкивом, но станок косякнул - не вышло, теперь сам вопрос, есть реперный диск, но чтоб его напресовать на демпфер, его(демфер) надо основательно сточить(чуть не до резины =)) какие последствия могут быть? коленвал-то длинный больно в 6ти цилиндровом, был бы 4х цилиндровый, так и не сомневался, а тут что-то гложит.

 

диск такой, маловат, но какой есть

был бы демпфер поменьше =(
P.S. ставить диск перед шкивом не вариант, вентилятор мешает, а ставить электро - не комильфо.

а в чем именно сомнения? остаются тонкие стенки у демпфера по диаметру? а сколько именно? и длина к/вала причем?

Сообщение отредактировал mike4444: 12 February 2013 - 19:11

[leliksan]

а в чем именно сомнения? остаются тонкие стенки у демпфера по диаметру? а сколько именно? и длина к/вала причем?

сомнения в том что коленвалу может поплохеть, летально поплохеть. депфер зачем на коленвале? гасить его колебания. чем длиннее коленвал - тем сильнее колебания.

[mike4444]

сомнения в том что коленвалу может поплохеть, летально поплохеть. депфер зачем на коленвале? гасить его колебания. чем длиннее коленвал - тем сильнее колебания.

если с этой точки зрения- нифига ему не будет, во первых, масса демпфера снизится не так и значительно- репер тоже вес имеет. а во вторых- рядная шестерка самый плавный в этом отношении и самый сбалансированный двигатель. вообще, а не только мерседесовский.

[leliksan]

если с этой точки зрения- нифига ему не будет, во первых, масса демпфера снизится не так и значительно- репер тоже вес имеет. а во вторых- рядная шестерка самый плавный в этом отношении и самый сбалансированный двигатель. вообще, а не только мерседесовский.

да, рядные и оппозитные шестерки - крутые. но вот сегодня еще убедился, что демпфер полностью надо убирать =(, а в диске реперном весу-то совсем мало.
эх, ну благо еще 1н мотор есть, посмотрим, что с этим будет.

[mike4444]

на мой взгляд, ничего не будет и совсем без демпфера

[mustela]

Тут как повезёт. Вообще не должен взять и сломаться. Но делая скидку на то, что колену 20 лет, я бы переделал реперный диск, а не резал демпфер. Даже на 4х цилиндрах.

[mike4444]

Тут как повезёт. Вообще не должен взять и сломаться. Но делая скидку на то, что колену 20 лет, я бы переделал реперный диск, а не резал демпфер. Даже на 4х цилиндрах.

на четверке ,мне кажется, это имело бы смысл- движок гораздо менее плавный, на шестерке -нет. но если уж совсем спокойно спать хочется, и есть возможнось-тогда можно и переделать. но это перестраховка, имхо.

[mustela]

на четверке ,мне кажется, это имело бы смысл- движок гораздо менее плавный, на шестерке -нет. но если уж совсем спокойно спать хочется, и есть возможнось-тогда можно и переделать. но это перестраховка, имхо.

Это и есть перестраховка.
Посмотри на мерсы и ещё лучше на БМВ, там практически все моторы 6ц. и огромные демпферы.

[mike4444]

Это и есть перестраховка.
Посмотри на мерсы и ещё лучше на БМВ, там практически все моторы 6ц. и огромные демпферы.

не, ну я высказал мнение, но на исключительность его не претендую))

[Gazzel]

сомнения в том что коленвалу может поплохеть, летально поплохеть. депфер зачем на коленвале? гасить его колебания. чем длиннее коленвал - тем сильнее колебания.

 

конечно колену ничего не будет, демпфер гасить вибрации для комфортма пассажиров

[aleksandr123456789]

Корвет на 103 мото.

 

Автор Eugen

 

Ну собственно вот и фото как и обещал
http://www.oldmerin....c...st&id=30073
http://www.oldmerin....c...st&id=30074
http://www.oldmerin....c...st&id=30075
для Фингера пилите Шурочка пилите
http://www.oldmerin....c...st&id=30076
ну собственно и виновник всей переделки
http://www.oldmerin....c...st&id=30077

и сколько всё это добро выходит с работой?прсто достал меня уже этот ке

[leliksan]

вот мне объяснили сегодня, что этот демпфер нужен для гашения колебаний вызванных не самим коленвалом, а то что связано с ним ремнем, т.е. генератора и т.д. Вообщем решили пока сделать так, а потом при возможности куплю новый демпфер, благо дешевый, и на нем нарежу. Пределывать крепление датчика придется, но не большая это беда.