Сообщений в теме: 21

[hornet]

У меня С200 W202 1995 г.в.
Расход топлива по городу последнее время составляет - 14,7 л.
Раньше было около 13,5.
Как можно уменьшить расход? Для двух литровой машины это многовато.
P.S. Свечи я только что поменял.

[Rot]

Для начала попробуй заправиться на другой заправке

[hornet]

Для начала попробуй заправиться на другой заправке

У меня на ней друг заправляется, говорит все ок. Стабильно 10,5. У него Жигули семерка.

[overmerce]

нормальный расход

[hornet]

нормальный расход

Для цешки 2.0?

[Lazy Fox]

Как по мне, так 14,7 - мнговато. Такой расход на этой машине может получиться с пробегами 3-5км и стоянками по пол-часа (когда остыть успевает) при включенном кондее.
Если раньше расход реально был меньше, есть смысл продиагностировать электронику (в частности лямбду) и промыть топливную систему (только не на ультразвуковом стенде).
Кстати на "семерке" имел расход по городу около 9л. Так что можно задуматься и по поводу заправки.

[hornet]

А что значит только не на ультразвуковом стенде?
К тому же если бы был лямбдо-зонд машина бы очень тупила.
P.S. Катаюсь нормально, с пробками но без остываний.

[Rot]

У меня расход при 2,4 литра меньше...и ненадо ничего промывать, просто так забиться ничего не может...ехай на диагностику для начала...

[hornet]

Посмотрел расход в городе по инструкции: 13,1.

[overmerce]

в реале всегда больше, успокойся.
а то тебе так нарегулируют - не обрадуешься...

[Lazy Fox]

To overmerca - регулировать там толком нечего.

 

Топливную аппаратуру (форсунки и пр) желательно промывать каждые 50-60 тыс км. При работе двигателя образуются отложения в трубопроводах и на рабочих поверхностях форсунок. Последнее приводит к потере герметичности форсунок, изменению конуса распыла. В итоге - неполное сгорание топлива, передозировка топлива.
При промывке на ультразвуковых стендах периодически убиваются форсунки. В иснструкциях к некоторым машинам такой вариант вообще категорически запрещен.
В бак заливать промывочные присадки также не рекомендую - они поднимают все то гов..., которое там скопилось и в итоге убивается бензонасос.
Лучший вариант - когда подключается промывочный аппарат, подающий промывочную жидкость к топливной аппаратуре напрямую, обратка - в резервуар с жикостью. Промывочный аппарат сам создает давление топлива в системе. Одна из лучших промывок - Winns. После подключения аппарата двигатель заводится на 10-15 мин, потом глушится и стоит около 10 мин. За это время происходит растворение отложений. Потом запускается двигатель и с периодическими прогазовками вырабатывается промывочная жидкость. В нормальных условиях уходит 1 литр жидкости. Аппараты для промывки есть на уважающих себя СТО. Главное - чтобы соблюдали технологию.

 

Важное замечание - промывка топливных систем K-Jetronic, KE-Jetronic может привести к противным последствиям из-за конструкции форсунок. На этих системах форсунки просто надо менять.

[hornet]

А я мыл форсунки примерно 25 тыс. назад.

[vasiliy]

По-моему всё зависит от стиля езды (если качегарить, 14,7 л/100км не предел)

[ksa]

Стабильно 10,5. У него Жигули семерка

У меня на 5-ке 9 л на сотню было... И то считал что много т.к. машине 20 лет

 

Сейчас укладываюсь в 9 л на сотню
Летом в самую жару + кондер было 10-11 л...

 

Что-то ты, hornet, с газулькой перебарщиваеш Я на С 200 ТХ не видел... Но на моем от 8.3 до 12 л максимум... А ты умудряешся палить бенз как на С 240 (если верить владельцам)!...

[Rot]

форсунки на мой взгляд следует промывать, когда наблюдается неустойчивая работа двигателя, неуверенный разгон...а так следует искать причину в другом

[hornet]

Что-то ты, hornet, с газулькой перебарщиваеш

Двигатель кручу до 3-3,5 тыс. максиммум. У нас в Харькове особенно быстро не поездишь: дороги+пробки. А это вроде бы как нормальные обороты.

[ksa]

Двигатель кручу до 3-3,5 тыс. максиммум.

Я при таких оборотах уже переключаюсь на передачку повыше... Если ехать при таких оборотах бенз и будет расходоваться хорошо

[hornet]

Я при таких оборотах уже переключаюсь на передачку повыше...

Я тожн при достижении таких оборотов переключаюсь на высшую передачу.

[C230K]

Двигатель кручу до 3-3,5 тыс. максиммум. У нас в Харькове особенно быстро не поездишь: дороги+пробки. А это вроде бы как нормальные обороты.

 

Привет земляк.
Я тут в соседней ветке уже писал.
у меня расход стал 20 л я просто офигеваю тихо.
раньше такой расход был только зимой и то далеко не всегда.
летом 14-16. по трассе 9-10.
где заправляешься? где ремонтируешься?

[hornet]

Двигатель кручу до 3-3,5 тыс. максиммум. У нас в Харькове особенно быстро не поездишь: дороги+пробки. А это вроде бы как нормальные обороты.

 

Привет земляк.
Я тут в соседней ветке уже писал.
у меня расход стал 20 л я просто офигеваю тихо.
раньше такой расход был только зимой и то далеко не всегда.
летом 14-16. по трассе 9-10.
где заправляешься? где ремонтируешься?

 

Привет!
Заправлялся обычно на "Мете", это синяя заправка возле РОСТа на Клочковской. Сейчас попробовал заправится на ОККО. Посмотрим что с расходом станет.
Ремонтирую всегда у одного человека, уже 3-ю машину. Борода его зовут, у него СТО на Военной (возле Конного). Мне нравится: никогда не нагружает, если говорит, что надо, значит надо, цены очень приемлимые, к тому же нет вопросов с з/ч. Утром загнал машину, а вечером уехал. Не нужно самому по магазинам ездить. Я цены по-началу сравнивал, у него то же самое как и везде, +/- 10 грн.
Какого цвета у тебя машина? Какая комплектация?