Сообщений в теме: 27

[GermanGP]

Доброе время суток. У меня такая проблема. Мерседес е200 двигатель 111. Зажигание от Январь 5.1. Прошивку редактировал сам. Поставил ГБО. При повороте ключа и включения двигателя когда темп град 70-80 (не стартёра!) машину как бы встряхивает. Такое очущение что проскакивает искра и сгорает накопившая смесь в цилиндрах. Может кто отключал такую функцию? Помогите, а то потом после этого машина даже на бензе плохо заводится.

[kurashoff]

Доброе время суток. У меня такая проблема. Мерседес е200 двигатель 111. Зажигание от Январь 5.1. Прошивку редактировал сам. Поставил ГБО. При повороте ключа и включения двигателя когда темп град 70-80 (не стартёра!) машину как бы встряхивает. Такое очущение что проскакивает искра и сгорает накопившая смесь в цилиндрах. Может кто отключал такую функцию? Помогите, а то потом после этого машина даже на бензе плохо заводится.

У меня была такая проблема, решается задержкой включения питания МЗ, т.е. напряжение надо подать с задержкой после включения зажигания, что то типа реле времени применить простейшее или отдельно еще выключатель поставить. Я у себя это решил используя пассивный иммо в сигнализации.

[GermanGP]

У меня была такая проблема, решается задержкой включения питания МЗ, т.е. напряжение надо подать с задержкой после включения зажигания, что то типа реле времени применить простейшее или отдельно еще выключатель поставить. Я у себя это решил используя пассивный иммо в сигнализации.

 

Хмм... всё таки думаю как нить через прошивку сделать. Или ГБО 4 поколения поставить и тогда дожигания в цилиндрах может не будет? Но прошивку один фиг настраивать надо. Может есть тут кто бы её глянул? А то сам делал да ещё и новичок в этом деле поди угол сдвинул опережения при 90 град?

[mustela]

Проблема такая бывает и на бензиновых двигателях. у меня конкретно на одном: 4х дроссельная 2109. Но там она скорее всего обусловлена не самыми лучшими форсунками (похож подтекают за время стоянки)

[dallaskassel]

ага, у одного чувака тут то же самое, хлопок на холодный движок при повороте ключа, и тот же диагноз - текут форсунки. про задержку - спасибо, подумаем. можно RC-цепочкой попробовать реализовать.

[GermanGP]

ага, у одного чувака тут то же самое, хлопок на холодный движок при повороте ключа, и тот же диагноз - текут форсунки. про задержку - спасибо, подумаем. можно RC-цепочкой попробовать реализовать.

У меня нет хлопков, и форсы не текут. На бензине же норм заводится... а вот прогреется тогда и хлопок может быть ( хотя редко, но бывает) и болтать начинает при повороте ключа

[dallaskassel]

у тебя газ. и, возможно, травит на горячую. или только на горячую газ детонирует при проскоке искры. а искра проскакивет всегда при повороте ключа - особенность пятого января.

[GermanGP]

у тебя газ. и, возможно, травит на горячую. или только на горячую газ детонирует при проскоке искры. а искра проскакивет всегда при повороте ключа - особенность пятого января.

Так вот в чём и вопрос!)) как эту особенность можно убрать?

[kurashoff]

ага, у одного чувака тут то же самое, хлопок на холодный движок при повороте ключа, и тот же диагноз - текут форсунки....

....это ты на верное про меня, я уже описывал эту проблему, но никто не обратил внимания! С бензином это еще и потому, что на ВАЗах нет аккумулятора давления , заглушил двиг, оно почти сразу и упало, а на мерсах есть, и если обратный клапан хороший, давление в системе держится оч долго, малейшее подтекание, вот и набирается.
Есть один плюс, в сильные морозы запускается сразу

[dallaskassel]

попробуй отключить разъём от модуля зажигания, включить зажигание и потом воткнуть разъём. если хлопок произойдёт - значит, МЗ даёт искру при подаче на него питания и выходов два: искать течь в ГБО на горячую или забить. если хлопка не будет - надо запитать МЗ через отдельное реле, сделать RC цепочку, задерживающую включение этого реле.

[GermanGP]

попробуй отключить разъём от модуля зажигания, включить зажигание и потом воткнуть разъём. если хлопок произойдёт - значит, МЗ даёт искру при подаче на него питания и выходов два: искать течь в ГБО на горячую или забить. если хлопка не будет - надо запитать МЗ через отдельное реле, сделать RC цепочку, задерживающую включение этого реле.

т.е. в прошивке отключить это проблема?

[kurashoff]

т.е. в прошивке отключить это проблема?

Дело не в прошивке! ЭБУ МЗ никак не тестирует, нет там такой функции , если МЗ окажется не рабочим, система это не определит и ошибка не появится, это переходные процессы в ЭБУ при подаче питания! Там же куча конденсаторов. Посмотри его схему (если с электроникой конечно дружишь).

Сообщение отредактировал kurashoff: 11 September 2011 - 11:04

[mustela]

Может это сам МЗ срабатывает? он же тоже питание при зажигании получает.

[kurashoff]

Может это сам МЗ срабатывает? он же тоже питание при зажигании получает.

МЗ сам при подаче питания искру не дает , сам проверял, когда решал эту проблему, сигнал идет с ЭБУ, причем не всегда!!! Выключив зажигание и включить его снова в течении 1-2мин искры нет, а вот больше - бывает, это говорит о наличии кондеров в схеме, а их в блоке не мало!!!
Сделав задержку по питанию МЗ у меня хлопков ни разу больше не было.

Сообщение отредактировал kurashoff: 11 September 2011 - 20:09

[GermanGP]

МЗ сам при подаче питания искру не дает , сам проверял, когда решал эту проблему, сигнал идет с ЭБУ, причем не всегда!!! Выключив зажигание и включить его снова в течении 1-2мин искры нет, а вот больше - бывает, это говорит о наличии кондеров в схеме, а их в блоке не мало!!!
Сделав задержку по питанию МЗ у меня хлопков ни разу больше не было.

А задержку питания через реле или таймер какой поставить? т.е как я понимаю когда заводится начинаешь искры нет 1-2 оборота двигателя, а потом когда из цилиндров уходят остатки смеси тогда должна подаватся искра так?

[dallaskassel]

попробуй RC-цепочку. питание на реле подаётся через резистор, параллельно обмотке реле ставится конденсатор электролитический. временная задержка примерно: T(мсек)=0,6*R(кОм)*C(мкФ). большое сопротивление здесь нельзя, может реле не сработать. надо проверять, пока лениво.

[kurashoff]

А задержку питания через реле или таймер какой поставить? т.е как я понимаю когда заводится начинаешь искры нет 1-2 оборота двигателя, а потом когда из цилиндров уходят остатки смеси тогда должна подаватся искра так?

Не правильно понял!
Поворачивая ключ в положение зажигание подается питание на ЭБУ и на все остальное в том числе и МЗ , так вот надо сделать так, что бы при этом питание на МЗ приходило чуть позже, пока завершатся все переходные процессы в ЭБУ, на 1-2 сек, этого достаточно.Далее запускается, как обычно, искра появляется при первых оборотах.

[петрович 62]

Есть такая проблема на ВАЗах .
Там питание на МЗ идёт от замка зажигания, а на контроллер от главного реле.
Мы перекидывали питание на модуль с форсунок (у них питание от главного реле)
и хлопки прекращались. Об есть информация в сети называлась АНТИПУК.

[dallaskassel]

что там той информации.. один диод всего. не даст это ничего. рекомендуют питание модуля зажигания перебросить на питание жгута форсунок. но если нужна задержка, рекомендовал бы RC цепочку.

[mustela]

Вы не правильно боретесь!
Нужно оптимизировать подачу газа, что бы мотор при включении зажигания заводился, сразу, без стартера!