Всем привет.Подскажите как проверить гену не снимая с авто,вчера мигала зарядка и пахло палёными проводами,а сегодня не смог открыть утром машину.Может ему кирдык?Спасибо.
Генератор
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2011 - 18:43
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2011 - 18:58
я бы для начала посмотрел где коротыш произошол(таки склонен думать что сига сгорела) а уж потом бы заводил. А так....... заряжаешь аккум, заводишь машину и меряешь напругу на аккуме, если 12,5 и ниже то гену ремонтировать.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2011 - 19:02
Сига,это что?я бы для начала посмотрел где коротыш произошол(таки склонен думать что сига сгорела) а уж потом бы заводил. А так....... заряжаешь аккум, заводишь машину и меряешь напругу на аккуме, если 12,5 и ниже то гену ремонтировать.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2011 - 19:06
сига это сокращение от сигнализация-проф термин так сказать
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2011 - 19:10
Понял,буду проверять.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 16:15
Всем привет.Сегодня зарядил акум,поставил на приборке перестали гореть контрольные лампы с левой стороны:зарядка,уровень масла.Померял напряжение на заглушеном двигателе на клеммах акума 12.4,на заведённом 12.1.И ещё при установке кллемы искрит на кллеме,я так понимаю гдето коротит?Подскажите что может быть,гениратору кирдык чтоли?Как его снять с авто только с ямы?И если в нём дело,стоит ли его чинить или покупать новый.Спасибо.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 17:17
Господа подскажите кто может,без машины не как нельзя.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 17:23
Нет заряда.Померял напряжение на заглушеном двигателе на клеммах акума 12.4,на заведённом 12.1
Проводка имеет емкость, вот искра и проскакивает. Но на всякий случай ток измерь.И ещё при установке кллемы искрит на кллеме,я так понимаю гдето коротит?
Это сделал ? :
я бы для начала посмотрел где коротыш произошол
Это тебе решать.И если в нём дело,стоит ли его чинить или покупать новый.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 17:33
Ток измерить где,если можно разжевать поподробнее с электрической частью не очень,и как найти этот коротыш.Спасибо.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 17:37
Между плюсом аккума, и плюсовой клеммой, одеваемой на аккум. Все потребители выключены, авто заглушено.Ток измерить где
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 17:58
12.8Между плюсом аккума, и плюсовой клеммой, одеваемой на аккум. Все потребители выключены, авто заглушено.
Удачи !
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 18:53
А подскажите как снять гениратор,как к нему подлезть только снизу?
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 19:09
наверное все таки измерил напряжение. Если это действительно ток в 12 А - то это дикая утечка... короткое
190 E 2.0, АКПП, кондиционер, 1993 год
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 19:38
по описанию коротыш .я так доездился ,что чудом машину не спалил загорелся основной жгут под торпедой...поэтому у меня тик на запах изоляции.когда не работал гена напряжение было одинаковое что до и после запуска,но у меня дизель.совет проверь вольтаж на снятом аккумуляторе потом при выключенных потребителях и т. д.пока не найдешь коротыш если виноват гена скорее всего пробит диодный мост можно отключить проводку от него .пробой диодного моста вызывает колебания стрелки вольтметра при работе двигателя.это так на вскидку.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 20:33
наверное все таки измерил напряжение. Если это действительно ток в 12 А - то это дикая утечка... короткое
скорее всего да.
Отсоедени плюсову. клему
На своем тестере(мультиметре, Ц-шке) выставь режим измерения тока (обычно "A").
Предел измерения поставь 10 Ампер. (На большинстве современных мультиметров нужно черный щуп переткунуть в другое гнездо, оно так и подписано "10А")
Черный щуп присоедени к аккумулятору, а красный к клеме.
Машина должна быть выключена.
Увидишь ток утечки.
Ечли что не так поправьте
Mercedes-Benz W124 2.0 Diesel. 1991 год
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 21:19
Поправлю.Ечли что не так поправьте
Наоборот - красный к аккуму (ибо он источник тока), черный - к плюсовой клемме. Иначе стрелка (на стрелочном амперметре) уйдет влево (в ограничитель), а электронный прибор покажет ток со знаком минус (что, собственно, не страшно).Черный щуп присоедени к аккумулятору, а красный к клеме.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2011 - 22:11
простите но что это даст?разряд будет идти по-любому если есть утечка но не даст ответа что именно.было написано что отключилось часть приборов -они должны стоять на предохранителях значит коротыш возможен в этой цепи.для хохмы-у меня на работе мыши полазили в уазике -меняли проводку.если машина бензин про сди не знаю то при включении зажигания появятся достаточно мощные потребители тока и генератор с просевшими щетками может не справляться. но меня смущают запах и не горящие индикаторы.Поправлю.
Наоборот - красный к аккуму (ибо он источник тока), черный - к плюсовой клемме. Иначе стрелка (на стрелочном амперметре) уйдет влево (в ограничитель), а электронный прибор покажет ток со знаком минус (что, собственно, не страшно).
Удачи !
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2011 - 15:54
Всем привет.У меня тестор цифровой обычный за 300 р.Сейчас пойду мерять.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#19 ОФФЛАЙН
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2011 - 16:21
Красный на плюс акума чёрный на плюсовую клему,переключатель на тесторе в лево на цифру 20,показания- 12.8
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных