Ребята завтра снимаю головку!!нужно ли фиксировать тнвд????????????????????кто горит нужно кто нет не пойму,снимаю для замены колец или если все очень плохо капиталки!!
снятие гбц 601
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2011 - 20:52
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2011 - 22:38
не нужно фиксировать
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 September 2011 - 19:20
ребята снял башку результат не очень хороший имееется выработка наверно буду капиталить,но вопрос вот в чем?????как снять насос?и шкиф коленвала?????????не нужно фиксировать
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 September 2011 - 19:45
ребята снял башку результат не очень хороший имееется выработка наверно буду капиталить,но вопрос вот в чем?????как снять насос?и шкиф коленвала?????????
Насос - три длинных болта с крадратными гайками, предварительно ключом на10 на передней крышке откручиваешь(прямо напротив вала тнвд) штуку(хз как называется)))- там маленькие болтики, штук 6 или 8, снимаешь, видишь звездочку- посередине болт(резьба ЛЕВАЯ!!!) откручиваешь(забыл!- топливные трубки давно уже откручены- ключ на 14) и вынимаешь насос))) про звездочку не беспокойся- она никуда не упадет) Придется снять воздухан(мешает конкретно) и вроде масляный фильтр)) фиксировать тнвд не надо все равно метки заново выставлять надо будет.
А шкив - большой болт посередине- в помощь потребуется труба)))) блокируешь двиг и все)))
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 September 2011 - 20:42
понял, спасибо!!Насос - три длинных болта с крадратными гайками, предварительно ключом на10 на передней крышке откручиваешь(прямо напротив вала тнвд) штуку(хз как называется)))- там маленькие болтики, штук 6 или 8, снимаешь, видишь звездочку- посередине болт(резьба ЛЕВАЯ!!!) откручиваешь(забыл!- топливные трубки давно уже откручены- ключ на 14) и вынимаешь насос))) про звездочку не беспокойся- она никуда не упадет) Придется снять воздухан(мешает конкретно) и вроде масляный фильтр)) фиксировать тнвд не надо все равно метки заново выставлять надо будет.
А шкив - большой болт посередине- в помощь потребуется труба)))) блокируешь двиг и все)))
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 September 2011 - 21:30
понял, спасибо!!
Масляный снимать не надо!!!)))
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 September 2011 - 11:42
в смысле????????он же внутриМасляный снимать не надо!!!)))
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 September 2011 - 19:42
в смысле????????он же внутри
В смысле - маслянный фильтр
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2011 - 01:21
что то я протупил))все я понял)) да все уже снято,двигатель выташен,завтра буду разбирать!!В смысле - маслянный фильтр
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2011 - 12:05
Всем привет! Ребят,дайте совет,хочу снять гбц интересует на сколько это сложно,какие спец.инструменты необходимы. Проблемы с течью из под прокладки.Если кто может,то напишите последовательность действий для снятия. Интересует особенно на сколько сложно устанавить распредвал в нужное положение (вообще как это выполняется). Когда снимал шкив коленвала меток никаких не обнаружил, а вроде им устанавливают. Еще хотелось бы узнать как снимать цепь, в мануале сказано что ее надо распиливать, но что-то мне в это с трудом верится.
Буду признателен за любые ценные советы.
w124;1989;2,0D;601912
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 19:15
ребят,неужели никому не доволилось снимать ГБЦ с 601 мотора?
w124;1989;2,0D;601912
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 19:43
особых спец ключей не требуется за исключением многогранника на 10,для началала нужно выставить по меткам двигатель на шкиву ставь 0 градусов,на распредвале увидиш метку она совпадет с риской на крышке распредвала, потом вытянуть направляющие штифты без них башку не снимеш!!их два как снимать где то в этой теме описанноребят,неужели никому не доволилось снимать ГБЦ с 601 мотора?
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 19:45
вообще опиши что ты хочеш сделать с мотором что бы было понятней!!!особых спец ключей не требуется за исключением многогранника на 10,для началала нужно выставить по меткам двигатель на шкиву ставь 0 градусов,на распредвале увидиш метку она совпадет с риской на крышке распредвала, потом вытянуть направляющие штифты без них башку не снимеш!!их два как снимать где то в этой теме описанно
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 19:59
спасибо что откликнулись! сифонет масло из под прокладки,хочу поменять...заодно взглянуть на клапана,мне не нравится как тянет двигатель....вообще опиши что ты хочеш сделать с мотором что бы было понятней!!!
Может будет глупый слегка вопрос но,форсунки обязательно откручивать?...боюсь что они не снимались никогда, могут прикепеть?! лебедка для снятия понадобится,на сколько тяжелый агрегат (ГБЦ)?
w124;1989;2,0D;601912
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 20:14
[quote name='Goshik' date='10.10.2011, 20:59' post='1205165']
спасибо что откликнулись! сифонет масло из под прокладки,хочу поменять...заодно взглянуть на клапана,мне не нравится как тянет двигатель....
Может будет глупый слегка вопрос но,форсунки обязательно откручивать?...боюсь что они не снимались никогда, могут прикепеть?! лебедка для снятия понадобится,на сколько тяжелый агрегат (ГБЦ)?
[/quote форсунки выкрутить не сложно,хотя можно и не выкручивать,головка не тяжелая руками снимеш легко,главное выставь по меткам,потомучто очень важно что бы цепь не перескочила,когда снимеш башку подвяжи ее к блоку в натянутом положении
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 20:19
http://www.oldmerin....h...01451&st=20 почитай здесь тоже кое что есть,это когда я снимал мне советовали)))
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 21:12
спасибо огромное,думаю теперь осмелюсь покапошиться во внутренностях!вот только с компрессией так однозначно не понял,какова вероятность что после снятия форсунок они потекут...и в целом,стоит ли замерять компрессию если машина стала заводиться чутка плоховато на холодную?!http://www.oldmerin....h...01451&st=20 почитай здесь тоже кое что есть,это когда я снимал мне советовали)))
w124;1989;2,0D;601912
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 21:47
открути на заведенном двигателе крышку маслозанивную и посмотри каков уровень картерных газов!!!а насчет форсунок че им течь!!просто шайбы поменяй и заодно свози на диагностику пока сняты пускай проверят,у нас это стоит пару сотокспасибо огромное,думаю теперь осмелюсь покапошиться во внутренностях!вот только с компрессией так однозначно не понял,какова вероятность что после снятия форсунок они потекут...и в целом,стоит ли замерять компрессию если машина стала заводиться чутка плоховато на холодную?!
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 21:49
если есть компресометр проверь ради интереса)))я не стал заморачиватся хотя тоже хотел,правда я капиталю мотор,вот все ни как не начну собирать времени нет!!спасибо огромное,думаю теперь осмелюсь покапошиться во внутренностях!вот только с компрессией так однозначно не понял,какова вероятность что после снятия форсунок они потекут...и в целом,стоит ли замерять компрессию если машина стала заводиться чутка плоховато на холодную?!
124 е200d 94 г.в- любимый мурзик,рабочая лошадка
123 230e 83 г.в-продан (очень жалею,один из любимых((()
124 200d 85 г.в-трактор отца
124 е 220т 94 г.в- отличный сарайчик
124 300се 92гв- купешка восстанавливается
8904500776один ват сап
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2011 - 22:08
спасибо огромнейшее еще раз!!!!! Тогда проверю компрессию! Я прочистил все шланги (трубки)вентиляции картерных газов,но мотору дышать не помогло. Я сам капиталить точно не стану,боезно,меня пока хватило только скутер свой перебрать))) Хотя может и мерсика час наступит)))
w124;1989;2,0D;601912
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных