Перейти к содержимому


Фотография

Проблемы со снятием КЕ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 52

#1 ОФФЛАЙН   r4pt0r

r4pt0r

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 54
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 27 September 2011 - 20:33

Всем доброго времен суток. Скажу сразу, в ремонте машин я профан и только учусь по инструкциям и распечаткам скаченым на данном форуме. И вот коснулась меня проблема дозатора, надо менять мембрану. Было решено снять дозатор.. при откручивании столкнулся с неприятностью, один из трех болтов под звездочку (номер 2 на фото) никак не откручивается из-за того, что на головке этого болта сорвано то, за что можно зацепиться и открутить его. Прикинул, и решил снять весь КЕ.. но тут вообще жесть... Обнаружил, что он почему-то качается вверх-вниз (зеленая стрелка на фото). Открутил 2 гайки (номер 3 на фото), и не могу понять, что его держит.. вроде с одной стороны он качался, с другой крепления открутил. Попробывал снять то, что сбоку - крепление троса и т.д. ( номер 4 на фото).. снять не получилось, т.к. не смог догадаться, как это сделать.. трос реально не снять, не вижу, как он крепится.
Вот собственно вопросы, по которым, уважаемые форумчане, я хотел бы получить ваш профессиональный совет:

 

1) как можно открутить болт под номером 2 на фото, и где его можно будет купить.
2) почему при откручивании трубки под номером 1 , начинает фигачить бенз, и вообще не хочет останавливаться (что это за трубка такая)
3)Как снять все вот это под номером 4 на фото.

 


Сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. фоткал на телефон и было уже темно на улице.
Фото:

Прикрепленные изображения

  • 27092011434.jpg
  • 27092011435.jpg
  • 27092011438.jpg
  • 27092011439.jpg

W124/230 102.9821 AKПП 722.408 Ke-Jetronic


#2 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 27 September 2011 - 20:56

Здравствуйте. Тросик газа крепится к корпусу расходомера, смотрите внимательно, там все видно. Там не один тросик снимается. Сам расходомер крепится к дросельной заслонке, снизу удерживает хомут. Плюс частично трубка на РХХ.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#3 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 27 September 2011 - 22:30

1) как можно открутить болт под номером 2 на фото, и где его можно будет купить.
2) почему при откручивании трубки под номером 1 , начинает фигачить бенз, и вообще не хочет останавливаться (что это за трубка такая)
3)Как снять все вот это под номером 4 на фото.
Сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. фоткал на телефон и было уже темно на улице.
Фото:

1.Бывает такое, что не откручивается болт дозатора из-за окисления стали в алюминиевом корпусе... легкими ударами осадите болт в резьбе, затем небольшим зубильцем или ударной отверткой постукивая по шляпке болта против часовой стрелки открутите болт. После чего болт замените (купить можно на разборе или в мастерской, где ремонтируют КЕ), ну или когда снимите, то пропилите на шляпке болта "шлиц" полотном или ножовкой по металлу, получится прорезь под отвертку и использовате этот болт снова.
2. При откручивании трубки обратки топливо не должно выливаться в большом объеме... сливается лишь то, что остается в магистрали.
3. Привод троса снимается довольно просто, причем весь в сборе... обратите внимание на то, что вся эта "лабуда" крепится на кронштейне всего двумя болтами М6 под ключ на "10" и еще одной гайкой на кронштейне возле серой кнопки холостого хода к корпусу расходомера, сразу вверху за основным тросом газа... открутите эти два болта и весь привод целиком снимется. После этого будет удобно подлезть к хомуту на дросселе, из-за которого не снимается весь корпус впрыска... он (хомут) находится внизу под расходомером...увидите.

Прикрепленные изображения

  • P8140522.jpg

Сообщение отредактировал peremaz: 27 September 2011 - 22:44

SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru


#4 ОФФЛАЙН   r4pt0r

r4pt0r

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 54
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 27 September 2011 - 22:43

Спасибо всем, кто ответил! Попробую так и сделать. А вот еще вопрос, почему весь КЕ шатается, как показано зелеными стрелочками.. он с одной стороны не затянут получается? А по поводу болта, их можно только в мастерских купить? нельзя похожий где-нибудь в метизах найти?


W124/230 102.9821 AKПП 722.408 Ke-Jetronic


#5 ОФФЛАЙН   r4pt0r

r4pt0r

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 54
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 27 September 2011 - 22:45

Оооооо.. спасибо огромное за картинку, теперь вообще все понятно!!!!!!!! Чтобы я без вас делал)))


W124/230 102.9821 AKПП 722.408 Ke-Jetronic


#6 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 27 September 2011 - 22:54

Спасибо всем, кто ответил! Попробую так и сделать. А вот еще вопрос, почему весь КЕ шатается, как показано зелеными стрелочками.. он с одной стороны не затянут получается? А по поводу болта, их можно только в мастерских купить? нельзя похожий где-нибудь в метизах найти?

Насчет метизов не знаю... Со стороны самого двигателя корпус крепится к резиновой втулке, которая (втулка) приклеена к впускному коллектору каким-то хитрым клеем, но от старости отрывается и корпус расходомера потом болтается... Лечится легко (за что и уважаю Мерседес, хотя им не владею). Снимаем весь корпус, как правило резиновая втулка останется на снятом Вами корпусе. На коллекторе увидите пятачок, к которому была приклеена эта втулка. Так вот, этот пятачок тупо откручивается из коллектора ударами отвертки. Выкручиваем. Затем из пластиковой водопроводной трубы "на 20" (диаметр один в один как и надо) отпиливаем втулку нужного размера и крепим теперь корпус через эту самопальную втулку длинным болтом М6, тем более, что резьба уже есть с завода... Теперь все надежно, стильно и на вид вполне по "Фэн Шую". Наслаждаемся.


Сообщение отредактировал peremaz: 27 September 2011 - 23:01

SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru


#7 ОФФЛАЙН   r4pt0r

r4pt0r

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 54
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 27 September 2011 - 23:00

Насчет метизов не знаю... Со стороны самого двигателя корпус крепится к резиновой втулке, которая (втулка) приклеена к впускному коллектору каким-то хитрым клеем, но от старости отрывается и корпус расходомера потом болтается... Лечится легко (за что и уважаю Мерседес, хотя им не владею). Снимаем весь корпус, как правило резиновая втулка останется на снятом Вами корпусе. На коллекторе увидите пятачок, к которому была приклеена эта втулка. Так вот, этот пятачок тупо откручивается ударами отверткой. Выкручиваем. Затем из пластиковой водопроводной трубы отпиливаем втулку нужного размера и крепим теперь корпус через эту самопальную втулку длинным болтом М6, тем более, что резьба уже есть с завода... Теперь все надежно, стильно и на вид вполне по "Фэн Шую". Наслаждаемся.

 

Спасибо огромное. Завтра попробую сделать все так, как Вы сказали. Потом отпишусь, получилось или нет)


W124/230 102.9821 AKПП 722.408 Ke-Jetronic


#8 ОФФЛАЙН   r4pt0r

r4pt0r

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 54
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 02 October 2011 - 14:32

Все. Сегодня снял, как подсказали.. теперь буду чистить , мыть и менять прокладки.. Заодно еще и РХХ снял, тоже буду чистить. Спасибо, что помогли!


W124/230 102.9821 AKПП 722.408 Ke-Jetronic


#9 ОФФЛАЙН   ubazza

ubazza

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 900

Отправлено 02 October 2011 - 16:10

я буду удивлен если он поедет.
удачи.


W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок


#10 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 02 October 2011 - 17:12

я буду удивлен если он поедет.
удачи.

Поживем - увидим... Смотря на сколько автор раскрутит и начистит свой КЕ... Но скорее всего не поедет.
Совет автору; прежде чем разбирать и раскручивать систему впрыска, стоит внимательно изучить заглавные темы по КЕ. Если лезть в КЕ сломя голову, то почти наверняка приобретете только одни проблемы, решить которые потом будет гораздо сложнее, чем если заранее ознакомиться сначала хотя бы с теорией... примеров тому вагон и маленькая тележка.


SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru


#11 ОФФЛАЙН   ubazza

ubazza

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 900

Отправлено 02 October 2011 - 17:44

вынюхав бензина недели на второй начнет понимать что быть может отдать 5 т.р за настройку КЕ ))) , читать да, но всеравно как ни читай а самое важное всегда пропускаешь.... как в прочем и в соседней теме. пишут человеку померь давление в верху в низу , а тот только верх и идет дальше что-то крутить.....
автор. ставь январь если нет настройщиков по КЕ - меньше времени потратишь и с пользой для дела хоть ездить будет без мозгое****


W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок


#12 ОФФЛАЙН   r4pt0r

r4pt0r

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 54
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 02 October 2011 - 18:00

Все помыл, почистил и собрал (делал все по инструкции, которую скачал на этом форуме). У РХХ внутри шторка двигалась плохо, при подключении к АКБ, после промывки карб-клинером, она стала хорошо ходить - там столько говна вылилось..))Продул фильтр при входе в дозатор, до этого ртом дул в него, аж щеки трещали, щас без напряга продувается)). Поставил и завел с первого же раза ничего не крутя, никаких настроек и т.д.. Прогрел машину, прокатился немного.. потом припарковал машину и открыл капот.. а там течь с дозатора, где мембрана стоит.. опять.. Почему может быть такое? вроде прокладку подгонял по старой, сильно не перетягивал.. ? Буду теперь только дозатор снимать.. но что делать с ним? Мембрану от бензонасоса ГАЗ-53 не так просто найти, везде предлагают ремкомплект ПЕГАС, но там мембрана маленького диаметра.. до этого покупал, а сейчас не найти.. Или проще отдать дозатор на переборку? Сколько это может стоить и где в Питере можно это сделать? я его сниму, а чтобы его только перебрали..


W124/230 102.9821 AKПП 722.408 Ke-Jetronic


#13 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 02 October 2011 - 19:26

Мембрану можно подобрать от ремкомплектов ГБО. Или попросить (купить) кусок у тех кто занимается установкой ГБО, подобрать по размеру.
Течет скорее всего из-за того, что дозатор собран на перекос. Нужно соединять аккуратно до характерного щелчка. и болты закручивать как колеса, крестом, через один, и не сразу до упора, а по чуть-чуть.
По вопросам ремонта есть отдельная ветка "мастерские и сервисы"
Или похожие темы там же, вот например http://www.oldmerin....h...t&p=1197373


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#14 ОФФЛАЙН   r4pt0r

r4pt0r

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 54
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 02 October 2011 - 20:30

Собирал аккуратно до щелчка, и затягивал крест накрест.. Если смотреть на саму мембрану, то такое ощущение, что ее выдавило немного... в разобранном виде, оказалось еще и то, что мембрана дала трещины... Если ставить от ГБО, то по надежности как она будет? Просто слышал, что она может крошиться и засорять сеточки буксы..


W124/230 102.9821 AKПП 722.408 Ke-Jetronic


#15 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 02 October 2011 - 23:57

Ищите материал бурого цвета. Или, как писали, от "Ловато"- это вроде как италянское ГБО. Или постучите в личку к peremaz . На фото есть его почтовый ящик http://www.oldmerin....showtopic=91924 Писать нужно туда. В России нет ремкомплектов.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#16 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 03 October 2011 - 09:25

автор. ставь январь если нет настройщиков по КЕ

Январь приколхозить тоже не пять минут работы... плюс денежные затраты на покупку деталей, плюс время на изучение конструкции и монтажа, насколько слышал, там ведь тоже повозиться надо, коллектор подогнать и все такое...


SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru


#17 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 03 October 2011 - 09:28

Прогрел машину, прокатился немного.. потом припарковал машину и открыл капот.. а там течь с дозатора, где мембрана стоит.. опять..

Ну, выходит дело в мембране, возможно материал не подходит или вырезал криво, или дозатор собрал не правильно...


SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru


#18 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 03 October 2011 - 09:31

Если ставить от ГБО, то по надежности как она будет? Просто слышал, что она может крошиться и засорять сеточки буксы..

На форуме писали, что материал ГБО красно-коричневого цвета вроде нормально работает, не крошится...


SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru


#19 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 03 October 2011 - 10:07

Для r4pt0r Читать с этого сообщения, там и про утечку и про мембраны Бурого или красно-коричневого цвета. С картинками. :tongue:
http://www.oldmerin....h...t&p=1074138


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#20 ОФФЛАЙН   r4pt0r

r4pt0r

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 54
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 03 October 2011 - 12:11

Для r4pt0r Читать с этого сообщения, там и про утечку и про мембраны Бурого или красно-коричневого цвета. С картинками. :tongue:
http://www.oldmerin....h...t&p=1074138

 

Спасибо. Сейчас буду изучать!


W124/230 102.9821 AKПП 722.408 Ke-Jetronic





Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных