у меня W201 102 мотор заводится и глохнет на холостых работает хорошо обороты тоже набирает отлично но работает максимум 20-30 секунд . В чем причина такого поведения ?
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
мотор заводится и глохнет
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 15:55
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 17:56
разновидностей 102-го мотора и систем впрыска множество...
Mercedes-Benz 190E, 201.024, 102.962, 4МКПП, 1991 г.в., цвет синий [wdb2010241f911778]
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 19:42
модель щас в птс не пишут. 122 лошади . vin WDB2010241A328672
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 19:48
Посмотрите как прописаны машины в подписи и свою так пропишите.
Прописать можно здесь http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 20:09
и что там писать?
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 20:18
Попробуй с отключенным ЭБУ ,правда запуск хуже будет нахолодную.Но ясно станет в какой части косяк,в электронике или механике.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 20:28
А посмотри, что у других написано и себе напиши. Только про свою машину.и что там писать?
На ветке KE-Jetronic на самом верху есть темы "Важно". Чтобы что-то советовать надо еще знать какое давление насоса, системное, диф. давление. Как и где мерить написано в "Важно"
Еще в этом же разделе искать похожие темы. Однозначного ответа нет, а проблема, как правило, не одна.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 00:10
Постояльцы сайта и гости, при прочтении новой темы обычно одним взглядом просматривают комплектацию машины о которой пишет автор темы, она прописана синим шрифтом внизу у многих (обрати внимание как у всех, кроме меня, т.к. у меня нет мерседес) потому что это важно, потому что моторы разные, потому что годы выпуска разные и системы впрыска, комплектующие, датчики и т.д. тоже могут отличаться. Не лишним будет указать место и город проживания, так как твоё сообщение может просматривать человек, живущий от тебя через два квартала, сталкивающийся с такой же проблемой или занимающийся ремонтом КЕ в соседнем дворе, который может откликнуться и помочь... Когда в твоей теме наберется 10-15 сообщений, то будет не понятно, о каком Камазе идет речь и никто не станет пролистывать страницу вверх, чтобы узнать это, и как следствие - тема умрёт... А так твоя машина будет прописана в каждом твоем сообщении.и что там писать?
Сообщение отредактировал peremaz: 04 October 2011 - 00:14
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 13:19
а может из-за бенза насоса это быть? потому что он гудел
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 13:57
Привет )а может из-за бенза насоса это быть? потому что он гудел
не померишь давления не узнаешь .
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 18:11
больше ни каких вариантов нет по ремонту авто?
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 18:28
Да ...в общем вам по пояс будет.. Может и реле бензонасоса отключаться.Допустим,ток потребления насоса возрос,в результате нагрузка на саму релюшку в блоке Реле бензонасоса.Пайка разрушена -немного поработал и неконтакт.Замкни накоротко контакты 30 и 87 в колодке реле и заводи .Если дольше по времени будет работать-сам понимаешь из-за чего.
Сообщение отредактировал димыч: 04 October 2011 - 18:29
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 18:39
когда авто глохнет насос еще немного работает
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 18:49
А мог бы всё сначала описать?Такую машинку взял,раньше всё нормально было,что то делал с ней? Короче,историю болезни.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 20:37
все было гуд недели 3 назад начала глохнуть убрал катализаторы стало еще лучше чем было. потом поменял реле зарядки на генераторе (стоит от 10 ваз) когда ставил генератор коротнул провод на массу примерно после часа работы опять начала глохнуть. проверил все трубки на месте
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 21:52
Зажигание было в этот момент выключено??? Клемму АКБ не снимал на работающем моторе??? За АКБ, в нише стоит реле перегрузки... такая серая алюминиевая коробочка.. в ней прозрачная кришка, под крышкой предохранитель... Проверь его, раз замкнул провода... Для наглядности полистай темы в разделе "ВАжно", там есть фотки всего этого, и что, где стоит...когда ставил генератор коротнул провод на массу
Сообщение отредактировал peremaz: 04 October 2011 - 22:00
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2011 - 21:55
Так и должно быть, когда глохнет сам по себе...когда авто глохнет насос еще немного работает
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2011 - 05:33
коротнул на выключином зажигании, клемму не снимал, на реле предохранитель целый
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2011 - 09:47
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
andrerb у меня примерно похожая ситуатия... Правда я ничего не коротил =). У меня вопрос:
1. После того как он у тебя заглох он заводится? Или долго крутит но не хватает?;
2. Он сразу глохнет? Или по разному. У меня может сразу начать глохнуть, а может и проехать не малое расстояние... (Без разницы прогретый или нет...);
3. Допустим он заглох, через какое то время после того как он постоит работа нормальная возвращается? (У меня было что заглох, не заводится, через 30 минут завелся и я на нем проехал 12км до дому, работал как положено!);
4. Быват ли что он нормально работает или глохнет постоянно?;
Если решение уже найдено, подскажите что было?
Сам попробую отлючить ЭБУ и посмотреть будет работать или нет... Если есть идеи напиши пожалуйста, буду проверять...
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 05 October 2011 - 09:52
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2011 - 10:37
заводится сразу но работает мало
МВ W 201 M102962 E190 белый 122л.с. WDB2010241A328672 4-АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных