Сообщений в теме: 43

[Binar]

Всем привет ! Поситал что катушка от восьмерки подходит к 124 со 102 мотором а как быть с 103 ? Подойдет ли она ?
Еще вопрос про сцепление от газ 24... пишут что подходит..
Вообщем если в этой теме будем делиться информацией о взаимозаминяемости запчастей, думаю комунить это поможет. Только из-за материальных соображений.

[W126]

Эта тема не нова! Уже есть такая, см. поиск!
Что-то о взаимозаменяемости!!!
А про 8-ную катушку так ваще 100 раз писали.

[Binar]

Вообщем вчера поменял катушку родную бош на восьмерочную, на восемерочной два контакта дин подписан Б (батарея) второй К (комутатор), а на бошевской просто два контакта не подписаны, на обоих клеммах 12 вольт при вкл зажиг., так вот к русской катушке на букву Б (бат) кидаем пару клем с красным просводом (эта пара клемм по диаметру больше) мотор 103, работает на этой катушке отлично. может кому инфа понадобится

[tamerlan]

Вчера поставил!
Ставил от 2108 маслонаполненую. Пропала куча глюков.В том числе как я думал обсалютно не связаных с системами зажигания (заработала вторая заслонка карбюратора Pirburg 2EE). Перестала глохнуть на переходном режиме c XX. УОЗ ставится мозгами как положено.Старая оригинальная катушка визуально работала нормально(проверял искрой с центрального провода).
Теперь вопрос, как правильно проверить катушку?

[finger]

Я тоже вчера поставил от 2108 - 2109 тазика и сейчас утром пожалел об етом((((
Не завелся мурз, колбасит при пуске и не заводится(((
На родной катушке хоть с 4 - 5 раза схватывал, сейчас ваще не схватил, только АКБ сел, тупо(((((
Вот, не понимаю в чем трабла(((( вчера гудд было, сегодня фигу(((
Кароче, попробую поставить вечером наместо родную катушку, думаю заведется сразу.
Или мне продали катушку убитую или просто Мурзик опять чета выёживается, он гад с характером, все ему ненравится гаду(((

[Misha190E]

у русской
Б - батарея, т.е. питалово, на МБ обозначено 15
К - коммутатор, т.е. управляение, на МБ обозначение либо 1 либо 16

 

Если нет обозначений, от откручивайте провода от катухи, врубаете зажигание и на том где плюс, это питание.

[larry]

"У меня лежат колеса от жигулей, можно их на мерс поставить? А карбюратор от волги подойдет?"
А зачем всё это городить? Б/у запчасти стоят как новые на Тазики и проработают они не меньше.

[vano-sha]

не все лежит, родная проводка с хитрожопыми мерсоразьемами круглыми умирает особенно на старых авто, а еси где нибудь в регионах, это у нас в москве халява с этим и то брать сухую катушку зажигания бу, это выглядит просто глупо, а новая стоит совсем не как от 2108, самый дешевый бош похожий по характеристикам полторы тыщи против 200 рублей, а маслонаполненые мб бу имеют характеристики как у жигулевских класических, поэтому без вколхоживания сопротивления тоже не пойдут на 124

[finger]

Ну хз насчет деталей от тазофф.
Но блин у мя катушке 21 год почти, блин она еще робит, а ета новая и сразу вот такая засада((((
Может и не в ней дело, но все же вчера -15 завелся, сегодня -16 не завелась.
Вопрос, может смесь необогощена как надо, тоесть мало впрыскивается бензы???
Кто знает какие симптомы при малой подаче топлива.

[MYKOLA]

• На к.з от 2108 есть 2 контакта (помимо центрального высоковольтного)помеченных буквами К и Б, К -коммутатор, Б -батарея, то есть + 12 В.
• Поскольку ни букваря, ни ВИСА к моменту установки не было, то +12 В искались тестером при включенном зажигании и контактах уже ОТСОЕДИНЕННЫХ от родной катушки. На контакты родной катушки приходит 4 провода, а точнее 2 пары по 2 (хотя по данным виса должно приходить 5, и цветовая маркировка у них отличается от того, что у меня в действительности).
• Определив (после отсоединения от катушки) на какой контакт при включ. зажигании приходит +12, соответственно подключаем эту пару к контакту Б кз 2108, другую пару к другому.
• Крепление 08 катушки идеально подходит под родные болты (что заронило некоторые сомнения в оригинальности дизайна),доработки требует только внутренний наконечник ВВ провода, а именно аккуратного отжатия боковых контактов для улучшения "посадки" колпачка на гнездо 08 катушки.
Слышал что катушку надо брать только от машины с коммутатором,она чемто отличается от обычной,может в этом причина?

[Misha190E]

А восьмерки вроде все с коммутатором... там контактного зажигания не было

[MYKOLA]

Хорошо а между зажиганием впрыска и карбюратора разница есть?

[Misha190E]

ну немного не так...
изначально была контактная система зажигания, т.е. контактная группа размыкала/замыкала катушку... потом сделали бесконтактную на основе ДХ и коммутатора.
В контактной катушка была с первичкой 3 Ома, а в системе с коммутатором 0.45 Ом, соответсвенно если поставить катушку от классики (контактная система) то двигло даже не заведется (думаю) либо будет очень плохо работать...

[vano-sha]

наоборот искра мощнее но катушка сдохнет

[raven]

О чем спор, катушка б/у оригинал стоит 500-900р, новая под 1500-2000. В ростове-на-Дону. От 8 ставил на 2.6, работает, но не с той эластичностью как с оригиналом. Моить мнение субъективно...

[finger]

Да 100% от таза катуха робит не так гладко как оригинал ))))
Но ето может в моем случае))) при + температуре она нормально при минусе отстой полный)))))

[Misha190E]

это все бред. нормально на 102-ом катуха работает, сам так ездил года 3.
Но с помошью оборудования отличия видны (время горения искры).

[finger]

Ну хз я не смог завести при -16, когда поставил наместо родную катуху завелась сразу без особого труда.
Может поленая катуха попалась, хотя покупал в ЕвроЛда.

[Misha190E]

видимо брак хотя у тя и со смесью проблемы, поэтому могло не хватить энергии у восьмой...

[Serbo]

у напарника сдох коммутатор на 102 Пирбург так вот мы сначала на катушку стрелки переводили купили от 08 и волги у родной катушки реально искра сильнее и длинее от 08 искра гораздо слабже чем у волги
но все равно машинка заводиться и едет нормально только катушка от 08 греется