Сообщений в теме: 24

[musik61Rus]

Проблема в следующем - зарядки нет (аккум "выпивает" за пол-часа), а лампочка на панели не горит. Ставлю новую АКБ, завожу, лампочка зарядки тухнет, а на клеммах 11,5В. Где уши искать?

[SHISHA]

Проблема в следующем - зарядки нет (аккум "выпивает" за пол-часа), а лампочка на панели не горит. Ставлю новую АКБ, завожу, лампочка зарядки тухнет, а на клеммах 11,5В. Где уши искать?

Искать в реле-регуляторе для начала.Может щётка подвисает. 11,5 при вкл.потребителях или нет? Вообще 11,5-мало

Сообщение отредактировал SHISHA: 21 October 2011 - 11:48

[voronoy]

Ну если лампочка всетаки тухнет, попробуй замерить напряжение на клеммах самого гены. Может у тебя контакт плохой в провадах до батареии. Хотя в таком случае она бы не разряжалась. Вообщем скорее всего регулятор-напряжения не работает.

[musik61Rus]

гену поменяю, меня другой вопрос гложет - ПОЧЕМУ ЛАМПА ГАСНЕТ???? Или мерс мудрил-мудрил, да и перемудрил, а контрольные лампы для бутафории?

[Аркадий 2011]

гену поменяю, меня другой вопрос гложет - ПОЧЕМУ ЛАМПА ГАСНЕТ???? Или мерс мудрил-мудрил, да и перемудрил, а контрольные лампы для бутафории?

Провода на батарейке к клемме припаяны или зажаты?
могли внутри зажимов окислиться............были случаи

[musik61Rus]

закиснуть - вряд ли, аккум под ногами и в отсеке всё сухо. Хотя проверю на всякий случай...

Сообщение отредактировал musik61Rus: 21 October 2011 - 13:30

[Аркадий 2011]

закиснуть - вряд ли, аккум под ногами и в отсеке всё сухо.

Смотрел?

[Аркадий 2011]

закиснуть - вряд ли, аккум под ногами и в отсеке всё сухо. Хотя проверю на всякий случай...

Это не трудно, тока не соединение клемма- батарея, а провод- клемма.

[ЗоМер]

меня другой вопрос гложет - ПОЧЕМУ ЛАМПА ГАСНЕТ???? Или мерс мудрил-мудрил, да и перемудрил, а контрольные лампы для бутафории?

http://www.oldmerin....h...=100083&hl=
Удачи !

[musik61Rus]

http://www.oldmerin....h...=100083&hl=
Удачи !

пока дотянул до стоянки - аккум разрядился до 7В, лампочка полюбому должна была в пол-накала помаргивать.

 

клеммы смотрел, сопротивление между клеммой и оголенными концами проводов нулевое.

[ЗоМер]

пока дотянул до стоянки - аккум разрядился до 7В, лампочка полюбому должна была в пол-накала помаргивать.

Если бы с генератора (второго конца лампы) было бы хотя бы 11-12 вольт. А там такое же напряжение, как на аккуме, вот лампа и не горит.
Удачи !

[Аркадий 2011]

пока дотянул до стоянки - аккум разрядился до 7В, лампочка полюбому должна была в пол-накала помаргивать.

 

клеммы смотрел, сопротивление между клеммой и оголенными концами проводов нулевое.

Тогда гена, иль реле............

[musik61Rus]

Если бы с генератора (второго конца лампы) было бы хотя бы 11-12 вольт. А там такое же напряжение, как на аккуме, вот лампа и не горит.
Удачи !

лампа в приборке подперта плюсиком, при неработающем гене на второй контакт идет минус (лампа горит) , при работающем +12 (лампа не горит).
Если бы с гены шло хотя бы 11В, аккум до 7В никогда не разрядился бы.

[ЗоМер]

Если бы с гены шло хотя бы 11В, аккум до 7В никогда не разрядился бы.

Дык, об том и разговор :

А там такое же напряжение, как на аккуме, вот лампа и не горит.

Там - это на генераторе. Т.е. генератор у тебя нихрена не вырабатывает. Но поддерживает на втором конце лампы напряжение садящегося аккума.
В чем сложность, как советовали, попробовать таблетку заменить ?
Удачи !

[SHISHA]

Дык видимо надо через инет починить Сними таблетку и не гадай
И вообще считаю-если сам не понимаешь,что делать-есть специально занимающиеся ремонтом люди
Удачи!

Сообщение отредактировал SHISHA: 22 October 2011 - 10:49

[musik61Rus]

Дык видимо надо через инет починить Сними таблетку и не гадай
И вообще считаю-если сам не понимаешь,что делать-есть специально занимающиеся ремонтом люди
Удачи!

благодарю за совет, генератор уже лежит в багажнике, найду людей и поменяю.
Но истина так и осталась гдето рядом...

[PRAPOR GT]

Проблема в силовых диодах.

[seka]

Ребят, нужен совет. Дело вот в чем: при нагрузке (включены печка, дальний свет, ПТФ ) и при положении рычака КПП на "Драйв" пропадает зарядка, напруга падает до 12,3 Вольт. При той же нагрузке на "Паркинг-е" зарядка идет, наряжение 13,1 Вольт. Проблема в генераторе? Диодный мост или шоколадка не в порядке?

[ЗоМер]

при положении рычака КПП на "Драйв" пропадает зарядка, напруга падает до 12,3 Вольт. При той же нагрузке на "Паркинг-е" зарядка идет,

Обороты ведь при включении "драйва" падают ?
Вот генератору и не хватает оборотов, шоб выработать ток.
Нормально все. На ХХ генератор в принципе не может дать максимальный ток.
Удачи !

[seka]

Обороты ведь при включении "драйва" падают ?
Вот генератору и не хватает оборотов, шоб выработать ток.
Нормально все. На ХХ генератор в принципе не может дать максимальный ток.
Удачи !

 

Так дело в том, что у меня уже сел прежний аккумулятор, ночью заметно тускнеет свет. Сегодня проверили на машине друга, при аналогичной нагрузке (даже большей, т.к. включили еще подогрев сиждений) на Драйве напряжение было 13,2 Вольт.