Коллеги,
баян конечно, но скоро зима, а вопрос я так и не смог решить.
Проблема:
при отрицательных температурах, начиная примерно от -10С переливает инжектор на ХХ.
Исходные данные:
1. M103/260SE
2. примерно 20 000 после капиталки
3. новое/свежее - свечи, провода, крышка, бегунок, ЭГРД, концевик
4. инжектор настроен (GlobalAlex)
Как происходит:
1. Легкий пуск при любой температуре (при -23С прошлой зимой завелся с полтычка, рядом новая Мазда3 завелась на последнем издыхании аккума).
2. Прогрев в целом нормально.
3. При попытке тронуться или просто плавно прибавить газу на ХХ мгновенный перелив и двигатель глохнет.
Лечится продувкой, если хватит аккумулятора. При длительном прогреве (25-30 минут) ситуация лучше, но не идеальна.
Приходится делать так после прогрева - на ХХ резко газ в пол и держу не отпуская. После чего движок начинает ацки колбасить и он пытается заглохнуть и плюется черным дымом и несгоревшим бензином (весь снег около выхлопной черный). Через 5-10 секунд двигатель просирается и можно спокойно ехать.
Тут писали про обледенение тарелки, но знакомый сказал, что после замены инжектора в сборе (из Японии) у него данный эффект исчез.
Значит датчик какой-то пи-и-и-и-и-и-и-и-и ( не материмся) при минусовых температурах. Вот понять-бы какой.