Сообщений в теме: 54

[infra]

Мерседес 190 92г На холодную заводится сразу и глохнет. Авто было у многих спецов, но проблема не решена.Что проверено;
1- ток ЕГРД при вкл зажигания около 20ма, после заводки авто на секунду повышается до 30-40ма(приблизительно) и падает до 0ма
2- на РХХ на одной ноге +12в, на другую приходит напряжение с частотой 100герц при вкл зажигании,после заводки авто 100 гарц пропадает полностью, если авто горячее и работает на хх, то Рхх скачками включается и отключается, соответственно 1щщ герц также резко пропадает и иногда появляется на доли секунды
3-импусы датчика оборотов на диагн колодке на 1 ноге присутствуют постояно при работе авто и не пропадают
4-ДТОЖ в норме
5-Механическая чась КЕ в норме
6-Реле перегрузки проверено и пропаяно у него №201 540 3845, так ли должно быть
7- Реле ТН проверено и пропано, даже заменено у него№003 545 20 05, так ли должно быть
8-Вся ВВ часть проверена мотортестером, в норме
9 -Когда авто горячее, без проблем заводится и работает, только обороты хх выше нормы(около 1000),НО рхх ТАКЖЕ НА ДОЛИ СЕКУНДЫ ИНОГДА ЩЕЛКАЕТ
10-мЕЖДУ 2 И 3 НОГОЙ диагн колодки при вкл зажигания 3,5в, после заводки авто напряжение становится 0в и также временами на доли секунды появляется

КАКИЕ МЫСЛИ БУДУТ, ПОМОГИТЕ

[infra]

Мерседес 190 92г На холодную заводится сразу и глохнет. Авто было у многих спецов, но проблема не решена.Что проверено;
1- ток ЕГРД при вкл зажигания около 20ма, после заводки авто на секунду повышается до 30-40ма(приблизительно) и падает до 0ма
2- на РХХ на одной ноге +12в, на другую приходит напряжение с частотой 100герц при вкл зажигании,после заводки авто 100 гарц пропадает полностью, если авто горячее и работает на хх, то Рхх скачками включается и отключается, соответственно 1щщ герц также резко пропадает и иногда появляется на доли секунды
3-импусы датчика оборотов на диагн колодке на 1 ноге присутствуют постояно при работе авто и не пропадают
4-ДТОЖ в норме
5-Механическая чась КЕ в норме
6-Реле перегрузки проверено и пропаяно у него №201 540 3845, так ли должно быть
7- Реле ТН проверено и пропано, даже заменено у него№003 545 20 05, так ли должно быть
8-Вся ВВ часть проверена мотортестером, в норме
9 -Когда авто горячее, без проблем заводится и работает, только обороты хх выше нормы(около 1000),НО рхх ТАКЖЕ НА ДОЛИ СЕКУНДЫ ИНОГДА ЩЕЛКАЕТ
10-мЕЖДУ 2 И 3 НОГОЙ диагн колодки при вкл зажигания 3,5в, после заводки авто напряжение становится 0в и также временами на доли секунды появляется

КАКИЕ МЫСЛИ БУДУТ, ПОМОГИТЕ

Прикрепленные изображения

• 

[qwertyz]

Подогрев впускного коллектора (разъём на пластине между коллектором и головой снизу) или его датчик в корпусе помпы смотрели ?

 

Хотя с такими симптомамти это может быть мерцающий контакт на плюс на мозги или пропадающая масса . Коллектор не снимался часом ?

Сообщение отредактировал qwertyz: 29 October 2011 - 21:25

[infra]

[quote name='qwertyz' date='29.10.2011, 23:05' post='1221195']
Подогрев впускного коллектора (разъём на пластине между коллектором и головой снизу) или его датчик в корпусе помпы смотрели ?

 

Хотя с такими симптомамти это может быть мерцающий контакт на плюс на мозги или пропадающая масса . Коллектор не снимался часом ?
[/qu
подогре не смотрел, коллнктор не снимался, а вот на фото я снимал не понятно с датчиками

[Misha190E]

10-мЕЖДУ 2 И 3 НОГОЙ диагн колодки при вкл зажигания 3,5в, после заводки авто напряжение становится 0в и также временами на доли секунды появляется

9 -Когда авто горячее, без проблем заводится и работает, только обороты хх выше нормы(около 1000),НО рхх ТАКЖЕ НА ДОЛИ СЕКУНДЫ ИНОГДА ЩЕЛКАЕТ

такое ощущение что все же нет питания на ЭБУ, вернее пропадает после пуска. снять ЭБУ и лампой на 21Вт проверить питаловы и массы при работе мотора.

 

реле насоса нормально по номеру, перегруз по номерам не знаю, но думаю там вариантов мало.
моск должен стоять
008 545 97 32 либо 99 32 если 2.0
008 545 98 32 либо 009 545 00 32 если 2.3

 

про подогрев коллектора пральная мысля, но пока как я понял тупо электроника не работает после пуска мотора, с ней сначала нуна определиться....

 

фото датчиков - просто у чела сдох один раз датчик на электромагнитнуб муфту и поэтому новый рядом поставили. ДТОЖ на КЕ и ЕЗЛ на фото не виден но виден его круглый черный разъем, думаю там все нормально.

 

питаловы и массы КЕ для начала

Сообщение отредактировал Misha190E: 29 October 2011 - 21:57

[infra]

наконец ты появился, Михаил,это то авто что я тебе говорил, массы я проверил, а вот питание на мозг нет, интересно то, что после завода машины появляются эти глюки, еслю отключаю БН и кручю стартером глю не появляется,

[infra]

и еще номер мозга 028 800 392 ке0035, ниже еще такие цифрв 010545 57 32(05) и всетаки какая к нему схема подходит?

[Misha190E]

, интересно то, что после завода машины появляются эти глюки, еслю отключаю БН и кручю стартером глю не появляется,

не понял идеи. вынул реле насоса, врубил насос напрямую и мозги работают как надо?

[Misha190E]

и еще номер мозга 028 800 392 ке0035, ниже еще такие цифрв 010545 57 32(05) и всетаки какая к нему схема подходит?

а, так это 1.8 просто
схема подходит

[infra]

нет БН отдельно отключал, какая схема подходит я запутался с этими схемами

[Misha190E]

нет БН отдельно отключал,

нифига не понял

 

какая схема подходит я запутался с этими схемами

http://mb-faq.auto.r...dfaq/36282A.htm
там ссылка на принципиальную схему

[infra]

да простораньше авто работало на газе и там остался переключатель и просто его отключал.
вот еще что я не пойму; там имеется ДТВВ который по схеме должен подключатся помоему на 11 ногу мозгов а там она не задействована

[Misha190E]

ДТВ начиная с 9\89 на 11-ую ногу КЕ не идет. он идет на ЕЗЛ, и этим вообще не заморачивайся

[Misha190E]

если пропадает питалово на КЕ после пуска то ни на одном датчике КЕ 5В опорных не будет. в диаг колодке пусто и ток на эгрд тоже 0.
кстати РХХ можно отключить для честности а то читал как-то что в сиситему питание через РХХ шло.

[infra]

михаил я замучился с этим авто, короче слушай дальше
- и мозг менял и Реле ТН и реле перегруза и никакой разницы, кстати авто МКПП

 

-в схемах одна "каша" сам черт наверно не разберется, что куда конкретно идет
-сегодня заметил, что напряжения на диаг колодке 2 и3 , ток ЕГРД, 100 герц пропадают после 2-3 сек после завода авто
- а что это за сигнал TF на ТН и мозгах и вообще он от мозгов к ТН или наооборот? я там посмотрел нет никакого сигнала ни в начале работы двигла ни через пару секунд
- могут ли помехи вырубать мозг?

[infra]

да, ещем массы и питалово все в норме, интересно то, что пропадае именно сигналы управления РХХ, ЭГРД, 100герц на 1 ноге и напряжение на 2 и 3 колодки диаг

[ubazza]

а еще датчик двурогий на вакуумник ТСЗ поломан. точне одного рога не хватает.

[infra]

на него внимания необращал, а что значит ТСЗ

[Misha190E]

-в схемах одна "каша" сам черт наверно не разберется, что куда конкретно идет

никакой каши, спрашивай конкретно какая нога мозга интересует - опищу что и как

 

да, ещем массы и питалово все в норме, интересно то, что пропадае именно сигналы управления РХХ, ЭГРД, 100герц на 1 ноге и напряжение на 2 и 3 колодки диаг

не понял, ты скажи опора датчиков пропадает после пуска или нет?

 

- могут ли помехи вырубать мозг?

читал такое про другие авто, но про КЕ нет... но в теории все может быть.

 

на него внимания необращал, а что значит ТСЗ

забей на этот датчик, он разрешает работу системы продувки адсорбера, можно просто соединить 2 трубки что шли на него вместе и все.

[infra]

-Каша в том смысле, что вариантов распиноки достаточно много и не поймешь какая конкретно подходит для тебя, скачал несколько схем и все разные
- опорные напруги остаются
-значит я подключил осцил на диаг ногу 2 и 3 и стал записывать сигнал этот 100гц при раб двига, пропадание этого сигнала, а вместе с ним упр ЭГРД, РХХ так и не смог связать скакой либо неисправностью, ну в частности ВВ помех, потому как насколько я понял все остальны замеры вроде в норме.
-снял колпачок вв провода с крышли трамблера, поставил туда свечу и на массу и стал прокручивать стартером секунд 10-15, одновременно следя за осцилом, как ни странно глюк не появлялся, поставил на место колпачек, и стал гонять стартер, сразу же глюк появился, поменял крышку трамблера, завел авто несколько раз по 5-10мин было все в норме, отдал авто хозяину(соседу), ну посмотрим что дальше будет
-очень странно, что по ВВ части по осциллу я не заметил никаких проблем до этого