все началось с того что меня не устраивал свет моего мурзика в темное время суток ,фары вроде и горят а толку 0 сразу решил купить новые фары деповские цена на них у нас 65 уе фара в принципе не так уж и дорого но тут у нас в стране " Белорусии " начались некоторые сложности с валютой ну и конечно же на авторынке ценник барыги взвинтили заоблочный ! поэтому я решил слепить из какахи пулю ! Благо место работы позволяетв свободное от работы время заниматься полезными вещами
Фары были демонтированы сразу же поразило то что отрожатели просто лежали в корпусе они не были установленны в пазы сами отражатели тоже были не фонтан
в прочем как вы сами видите.
На работе у нас есть чудо бочки которые делают напыление алюминием принцип бочки как на зеркальной фабрике тоесть если есть желание восстановить свои потрепаные отрожатели и есть вариант найти знакомого на зеркальной фабрике все очень просто ! Очищаем отрожатели от старого покрытия методом затирания наждачкой я использовал 800 после того как все зачищенно берем термостойкий лак цвет лака неважен если на фаре остались какие либо задиры или неровности можно залить жидкой шпаклевкой после наносим тот самый термостойкий лак из краскопульта либо автомобильный лак ждем когда лак высохнети несем на метализацию ! Метализация ложится на все предметы главное что бы была глянцевая поверхность при помощи лака мы и добиваемся такого результата. и вот через полтора часа мне принесли мои отрожатели
Вот так получилось ,после установки на авто я аж оболдел я увидел дорогу ночью ! Вообщем раз уж пошла такая пьянка нужно заменить и стекла потому что они тоже были убитые ,
Мною были куплены стекла без рамок для демонтожа старых стекол и установки новых понадобились следующие интсрументы
Снимаем рамку состеклом с фары ложем ее на пол или на чтонибудь твердое предворительно застелив все клеёнкой и начинаем молотить стекло молотком и отверткой (без ФАНАТИЗМА) осколки очень сильно разлетаются
Главное работать очень аккуратно желательно в очках в перчатках и с длинными рукавами у меня ни чего этого не было поэтому я пока доставал все стекла порезался в пяти местах на двух руках порезы не серьезные но оченьь не приятные поэтому соблюдение ТБ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!
Демонтировав все стекла и удалив остатки герметика(герметик лучше снимается когда рамку положить под горячую воду НО только не в кипящую, так как рамку может повести и изменится форма или размер рамки) Наносим ждкие гвозди по контуру рамки
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Маленький фотоотчет
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2011 - 11:50
Mercedes Benz W124 300D Automat 1988 г.в.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2011 - 11:54
И прикладываем стекло новое, можно прихватить скотчем для лучшего прилегания стекла к рамки я так и делал и на 24 часа ложем все эту беду в такое место где никто на них не наступит и не будет их трогать! ну и результат работы
Кстати если у когото есть желание востановить отрожатели можно поговорить или пообщаться поэтому поводу я сам из Белорусии Гомель если что оброщайтесь обсудим .
Mercedes Benz W124 300D Automat 1988 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2011 - 19:26
Круто а что рамки в хром то не покрыл ?) было бы вообще классно...
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2011 - 21:48
не в них ли на зоре 90-х тонировку "зеркалку" делалиНа работе у нас есть чудо бочки которые делают напыление алюминием
на "алюминьке" в Волгограде такая была
#5
ОФФЛАЙН
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2011 - 07:47
Гомель,далековато однакож.
W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2011 - 08:19
Зачёт Хорошая работа!!Наити бы такую бочку я бы тоже замутил
E124 2.3 мех5 год выпуска 89
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2011 - 20:48
Зачёт
Хорошая работа!!Наити бы такую бочку я бы тоже замутил
shti-rus
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград ---на алюминьке спроси, раньше была
Сообщение отредактировал Демьян: 10 November 2011 - 20:52
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2011 - 21:22
Бочка по цене потянет на пару хороших Мерсов. И там все не так просто, как кажется. Нужны вакуумные насосы, компрессора, пушки, из которых и идет напыление. Я занимаюсь и гальваникой , и напылением , уже 20 лет, этих бочек у нас штук 6, делаем и отражатели , и другие вещи.Зачёт
Хорошая работа!!Наити бы такую бочку я бы тоже замутил
На зеркальных фабриках технология нанесения другая-там идет химическая реакция с серебром, иначе пришлось бы ставить огромные вакуумные камеры с линейно-равномерными характеристиками напыления...
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 11:57
тема в голове такая была и краска с завода хром есть да пагода сейчас не радует а краске нужно градусов 70 для кристализации ! поэтому и не покрыл ! да и так впринципе неплохо))Круто а что рамки в хром то не покрыл ?) было бы вообще классно...
Mercedes Benz W124 300D Automat 1988 г.в.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 11:57
Гомель беларусияАвтор, а ты из какого города?
Mercedes Benz W124 300D Automat 1988 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 11:59
Все очень просто такими же бочками напыляют зеркала на зеркальных заводах если есть выходы все это можно сделать !Зачёт
Хорошая работа!!Наити бы такую бочку я бы тоже замутил
Mercedes Benz W124 300D Automat 1988 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 12:02
на наших бочках пылят за счет расщипления аллюминия на вольфрамовых нитях в бочке создается вакуум + есще можно задать определенную температуру для лучшенго напыления слоя на поверхность, а сколько они стоят даже не могу представить !))) но наверняка дорогоБочка по цене потянет на пару хороших Мерсов. И там все не так просто, как кажется. Нужны вакуумные насосы, компрессора, пушки, из которых и идет напыление. Я занимаюсь и гальваникой , и напылением , уже 20 лет, этих бочек у нас штук 6, делаем и отражатели , и другие вещи.
На зеркальных фабриках технология нанесения другая-там идет химическая реакция с серебром, иначе пришлось бы ставить огромные вакуумные камеры с линейно-равномерными характеристиками напыления...
Mercedes Benz W124 300D Automat 1988 г.в.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 21:57
хм... думаю разбивать старые стекла не обязательно было , можно было либо феном прогреть либо кипяточком =) так свои стекла отделял =))) а так отчет хороший, в раздел перенесли бы , чтоб не потерялась
W124 300Е 86Г. 103 2,6л АКПП
W203 C200 01г. М111 2л АКПП
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2011 - 15:31
хм... думаю разбивать старые стекла не обязательно было , можно было либо феном прогреть либо кипяточком =) так свои стекла отделял =))) а так отчет хороший, в раздел перенесли бы , чтоб не потерялась
Меня тож очень удивила процедура разбивания стекол, но не хотел ничего говорить, а то
может че не понимаю, но вижу я не один!
w 123 300 Diesel 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2011 - 22:47
На счет кипятка могу сказать что есть вероятность того что может повести всю рамку тоже самое могу сказать и про нагревание феном, да и в принципе у меня не стоял вопрос о сохранении старых стекол так как они были "гавно" поэтому воспользовался варварским методом ))))))))Меня тож очень удивила процедура разбивания стекол, но не хотел ничего говорить, а то
может че не понимаю, но вижу я не один!
Mercedes Benz W124 300D Automat 1988 г.в.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 13:32
а может кто подскажет как восстановить герметичность фар,а то на техосмотре "зарезали"....
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 17:18
По идее их можно было полирнуть =))) сам не пробовал но видел результаты до и после , получается как новое стекло. а так включал теплую вводу, что бы руку не обжигало, немного держал, ножиком подрезал в углу, что бы герметик рвался и легко отделял стекло от пластикаНа счет кипятка могу сказать что есть вероятность того что может повести всю рамку тоже самое могу сказать и про нагревание феном, да и в принципе у меня не стоял вопрос о сохранении старых стекол так как они были "гавно" поэтому воспользовался варварским методом ))))))))
а может кто подскажет как восстановить герметичность фар,а то на техосмотре "зарезали"....
можно сверху акуратно бесцветным герметиком промазать, если конечно пропускает где соединение стекла и пластика
W124 300Е 86Г. 103 2,6л АКПП
W203 C200 01г. М111 2л АКПП
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 17:36
Хотел вопрос задать на него ответили, тоже после мойки стал замечать одна фара потеет, защелки все в норме. Стекла и отражатели в хорошем состоянии, жалко.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 20:24
как не крути фару снимать...можно сверху акуратно бесцветным герметиком промазать, если конечно пропускает где соединение стекла и пластика
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных