Ехал я ехал и вдруг заглох.Завестись не смог,посадил аккумулятор.Притащили в гараж , сделал замеры ,как сказано на форуме,получились такие показатели:
1.Напр. на аккумуляторе 12,6 В
2.Напр. на верхних ножках резистора расходомера воздуха 0,11В
3.Напр. на 2 и 3 ножках диагностической колодки 10В.
4.Ток на ЭГРД 0,04мА.
Все показатели сняты на холодном не заведённом двигатели.
Может зто ЭБУ приказало долго жить или ещё ,что подскажите пожалуйста.

Что это?
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2011 - 16:14
мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2011 - 16:32
Патрубок под расходомером не соскочил ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2011 - 16:38
На месте,это я сразу проверил.Патрубок под расходомером не соскочил ?
Удачи !
мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2011 - 16:43
Перемычку вместо реле насоса, чуток лопату придавить - пищат форсы ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2011 - 16:49
Завтра попробую,сегодня устал уже.Но почему такие показатели?Перемычку вместо реле насоса, чуток лопату придавить - пищат форсы ?
Удачи !
мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2011 - 08:59
Завтра попробую,сегодня устал уже.Но почему такие показатели?
Кто подскажет как проверить мозги ,рабочие или нет?



мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2011 - 09:15
Вот здесь порой, может что для себя и найдешь. http://www.oldmerin....showtopic=22932
Если дали совет , выполни его , а потом задавай следующий вопрос. А иначе вообще перестанут советовать. А зачем советовать в пустоту?
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2011 - 13:24
Вот здесь порой, может что для себя и найдешь. http://www.oldmerin....showtopic=22932
Если дали совет , выполни его , а потом задавай следующий вопрос. А иначе вообще перестанут советовать. А зачем советовать в пустоту?
Проверил,поставил перемычку форсунки поют.Попробовал завестись,завелась,но с большим трудом(газ в пол).Прогревочных оборотов нет,хх нет(отпускаю газ машина глохнет)Машину прогрел заглушил и всё завестись не смог.
мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2011 - 17:30
Многим помогает манометр и вот эта статья http://www.oldmerin....showtopic=26320
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2011 - 22:13
Многим помогает манометр и вот эта статья http://www.oldmerin....showtopic=26320
Статью читал ,очень хорошая.Проверил давление на пусковой 5,5 ат.
мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2011 - 09:52
Ну, и ... Это давление в верхней камере, а нужно, еще, знать в нижней , чтобы узнать диф. давление.Проверил давление на пусковой 5,5 ат.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2011 - 16:25
Ну, и ... Это давление в верхней камере, а нужно, еще, знать в нижней , чтобы узнать диф. давление.
А в каком месте подсоединятся и к чему?
мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
#13
ОФФЛАЙН
#14
ОФФЛАЙН
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2011 - 11:00
Можно конечно..., только стоит эта железка в упаковке Bosch - 9500$ с датчиками (!), в упаковке Мерседес - 3000$ только дозатор. Думаю, вопрос отпадает сам собой... Есть ещё в наличии отстроенные расходомеры и дозаторы б/у, в идеальном состоянии, доставленные из Германии.Спасибо пошёл мерить,а можно прикупить то кого паука нового?
Сообщение отредактировал peremaz: 27 November 2011 - 11:26
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2011 - 11:10
Если подключить манометр к нижней камере и резко дать "газу", то если при переходе на холостой ход произойдет скачок давления (давление отсечки), то значит мозг рулит электроникой... Если например горит лампа ABS, то это один из признаков не работающего ЭБУ, но все зависит от номера блока и саму неисправность ABS не исключает... Это один из вариантов, есть еще несколько, но нужен хотя бы простой мультиметр. вообще система не диагностируется "с наскока", все нужно проверять по циклу... кури форум и верхние темы "важно", плюс "поиск"...Кто подскажет как проверить мозги ,рабочие или нет?
![]()
![]()
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2011 - 11:10
Можно к тому что на фото, еще и новый РХХ прикупить, не знаю на фото с калошей или без, все отстроить и лет на 15 забыть что такое KE-Jetronic. Только меняй себе форсуки каждые 70-80 тыс. км, и за насосом поглядывай с фильтрами.а можно прикупить то кого паука нового?
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2011 - 13:44
пошёл в гараж мерить давление и чёрт меня дёрнул разобрать дозатор. Промыл ,собрал и теперь бензин льёт из двух каналов которые на форсы сразу при подключений насоса без всякого нажатия на лопату.Что сделал не так?
мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2011 - 14:26
"Буратино, ты сам себе враг". Писал же не лезь с таким подходом. Прежде чем первый раз разобрать дозатор, буквально достал всех расспросами на форуме, потом перелопатил кучу информации на которую мне указывали. Теоретически был готов, и то было сыкотно разбирать, аж руки дрожали. А здесь, так запросто, пошел в гараж померить давление и заодно дозатор перебрал. Теперь изучай темы по разборке дозатора и перебирай заново, или к мастерам. Скорее всего кольца порвал на буксе, при установке.пошёл в гараж мерить давление и чёрт меня дёрнул разобрать дозатор. Промыл ,собрал и теперь бензин льёт из двух каналов которые на форсы сразу при подключений насоса без всякого нажатия на лопату.Что сделал не так?
Анекдот . Навеяло.
Пошла девочка в лес, пописать. Увидела медведя и заодно покакала.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2011 - 14:34
Анекдот классный,по поводу" буратино " Спасибо за ласковое слово,но а если серьёзно то практически сижу неделю(как только досталась машина) на форуме и читаю,читаю.Разобрал вновь колечки целые.
мерседес 230 в 124 кузове 1990 г.выпуска 5-ти ступка
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных