Поскольку в разбор всё больше попадают более современных авто с непротёртыми до дыр рулями, тема будет интересна, йа так думаю.
Итак имеем козырный кожевенный руль от 210-202 рестайла, то бишь с "улиткой" диаметром ВСЕГО 390 мм.
Снимаем контактное кольцо со своего резинового, диаметром с планету и по внутренней пластине намечаем новые отверстия. Потом сверлим 5 новых и расширяем одно верхнее. На фото всё видно и кольцо по которому меряем и инструмент и стрелочками помечено ЧТО именно пересверливаем.
Переставляем своё контактное кольцо на новый руль, стягиваем 5 штатными болтиками, наращиваем один проводок и ставим руль в машинкама. ВСЁ, наслаждаемся соременным дизайном и чистыми в районе коленок портками.
Если ставим руль от МЛ или 220 как это сделал йа на свой 201- придётся выдавить середину на 2-3 см, а то руль будет цепляться за подрулевой и самостоятельно включать дальний при повороте.
Если положить 2 руля рядом то видно разницу по глубине.
П/С из недостатков-при моём ростике в 190 не видно сектор спидометра в верху и ламочку остатка топлива. Мне не сильно мешает ибо я на спидометр ваааще не смотрю. потому как страшно
ПП/С кому надо ещё каких нить фоток спрашивайте, их йесть у меня.
Сообщение отредактировал Сим: 05 June 2013 - 07:56