Сообщений в теме: 59

[alex7002008]

Мужики помогите, купил 123 по бумагам и по выбитому номеру на блоке 615.940 , задумал его прокапиталить. Разобрал и при замере поршня оказались 91. И появился такой вопрос возможно ли было расточить с 87 до 91 или в блоке менялись гильзы под 91 размер, возможно ли это? Внешне гильзы как будто не вынимались но могу ошибаться. Какие у кого есть варианты?

[SpikeTLT]

подробности в студию. номер блока и т.д. думал сам так сделать- но дельного ответа пока не нашёл. пока чешу репу и собираю инфу

[Gazzel]

перебитыш?

[FET]

А что на блоке отлито? Там модель двигателя отливается, и перебить ее... ну не знаю, тяжело, наверное. У меня на блоке - 616011.

[persona_non_grata]

А зачем это вообще? Сильно лучше от этого поедет или дешевле так выйдет?
Ну и фотку плоскости блока было бы интересно посмотереть, сразу бы стало понятно от чего он.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 21 December 2011 - 21:30

[gen19-04-06]

Мужики помогите, купил 123 по бумагам и по выбитому номеру на блоке 615.940 , задумал его прокапиталить. Разобрал и при замере поршня оказались 91. И появился такой вопрос возможно ли было расточить с 87 до 91 или в блоке менялись гильзы под 91 размер, возможно ли это? Внешне гильзы как будто не вынимались но могу ошибаться. Какие у кого есть варианты?

если тупо расточить 615 под 91мм то от родных гильз останется фольга !!!
скорее всего твой блок загильзовали 616 гильзами , но чтобы превратить 615 в 616 надо еще и колено заменить.
а в чем проблема-то , наоборот 2.4 обьем это уже не 2.0 - мощщи поболее , покупай поршни 91.5мм и капиталь !

[alex7002008]

Буду вечером дома зделаю фото головы и блока потом выложу может яснее станет что за агрегат!

[Cannibal Mad]

Уже обсасывали тему не раз.
Топикстартер, пользуйся хоть немного поиском, тем более недавно писали об этом... Существуют такие моторы, ОМ615, но с цилиндрами 91. Они ставились на W115 и ранние W123. Объём мотора 2,2 литра. на очень ранних версиях, как правило, насос с красной крышкой.

 

но чтобы превратить 615 в 616 надо еще и колено заменить.

Ага... и блок с ГБЦ для комплекту... и про ТНВД с забывать ни нада... Распредвал можно оставить старый, но он тоже другой... всё остальное подойдёт...

[gen19-04-06]

ОМ615, но с цилиндрами 91. Они ставились на W115 и ранние W123. Объём мотора 2,2 литра....
... и блок с ГБЦ для комплекту... и про ТНВД с забывать ни нада...

таких моторов никогда не было !!! двиг 2.2 имеет поршня 87мм , а радиус кривошипа колена (ход поршня) как у 616-го. мануалы покури !
кстати поршни от 2.2 невзаимозаменяемы с 2.0 - имеют разную компрессионную высоту.

 

движок 2.4 вполне сносно будет работать с головой и насосом от 2-х литрового , но то что хуже не спорю.

 

ИМХО - в 615 блоке запросто можно собрать полноценный 616-й 2.4 , если использовать 616тнвд, 616голову , 616колено и поршни на 91 , блок перегильзовать.

Сообщение отредактировал gen19-04-06: 22 December 2011 - 12:11

[Gazzel]

если тупо расточить 615 под 91мм то от родных гильз останется фольга !!!

 

не понимаю логики, если в блок можно вприхнуть гильзы 2,4, то логично,ч то после проточки гильз 2.0 они геометричесики должны иметь теже размеры, как у 2,4- ведь внешний радиус константа, огарничен размером блока

[gen19-04-06]

не понимаю логики, если в блок можно вприхнуть гильзы 2,4, то логично,ч то после проточки гильз 2.0 они геометричесики должны иметь теже размеры, как у 2,4- ведь внешний радиус константа, огарничен размером блока

с чего ты взял что по наружнему диаметру гильзы одинаковы ?
616 гильза 94мм наружн. диаметр.
615 -90 мм , так что даже фольги не останецо если проточить под 90.9 , только буртик вверху .

[alex7002008]

Сделал фото! Кто что думает? Номер на насосе 616!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[alex7002008]

И блок

Прикрепленные изображения

• 

[ванятка]

Уже обсасывали тему не раз.
Топикстартер, пользуйся хоть немного поиском, тем более недавно писали об этом... Существуют такие моторы, ОМ615, но с цилиндрами 91. Они ставились на W115 и ранние W123. Объём мотора 2,2 литра. на очень ранних версиях, как правило, насос с красной крышкой.

Совершенно верно.
У меня как раз такой.

 

на очень ранних версиях, как правило, насос с красной крышкой.

так точно

[gen19-04-06]

И блок

похоже номер перебит , могу ошибаться т.к. фото с номером не четкое.
первые шесть цифр (модель двига) должны быть набиты четко и ровненько друг от друга как по струнке , на твоем фото они вроде-как "пляшут"
еще смотри отливку на блоке , прямо посередине вверху со стороны ТНВД , там отлита модель блока , если верить тому что набито , то отлито должно быть 615........

[Gazzel]

ИМХО - в 615 блоке запросто можно собрать полноценный 616-й 2.4 , если использовать , блок перегильзовать.

 

опять не понятно. какже его тогда перегильзовать, если гильзы разные? есть конкретный пример переделки? я раза три слышал, как люди переделывали, и еще столькоже, что люди после попытки установили что это невозможно

[gen19-04-06]

опять не понятно. какже его тогда перегильзовать, если гильзы разные? есть конкретный пример переделки? я раза три слышал, как люди переделывали, и еще столькоже, что люди после попытки установили что это невозможно

но если это делают на ТАЗах (товарищу гильзовали 21011 блок под 82мм поршня , и 84мм знаю делают) , почему бы на мурзике такое не сварганить !
думаю что тела в блоке хватит , сам я не делал , слышал от людей , поэтому и написал - ИМХО
надо дождаться когда топикстартер идентефицирует отливку на блоке - это многое прояснит.

[SERGEY37]

Если бы мотор был 2.2 то маркировка была бы 615.941 но диаметр цилиндра у него тоже 87,а объем увеличен за счет хода поршня.

Сообщение отредактировал SERGEY37: 23 December 2011 - 21:40

[gen19-04-06]

Если бы мотор был 2.2 то маркировка была бы 615.941...

да и еще 910,911,914,916,917,918,919,930,932,935,936,937,938,939 все эти моторы 2.2 литра.

Сообщение отредактировал gen19-04-06: 23 December 2011 - 23:05

[Rhman]

да и еще 910,911,914,916,917,918,919,930,932,935,936,937,938,939 все эти моторы 2.2 литра.

Звотите в мастерскую, там скажут. Нужно посмотреть толщину гильзы, а то так до фальги доточите. Лучше двигатель поменять, дешевле.