Доброго времени суток. Появилась такая проблема: когда на ХХ жмешь на газ, начинает ярче гореть свет и дуть печка. С чем это может быть связано? Доходят щётки, реле. Есть новая релюшка со щетками, но смущает то, что щетки в новой реле болтаются как собачьи уши.
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/profile/photo-thumb-18251.jpg?_r=1245839511)
Реле генератора
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 08:31
W124.023, 230 E, 4-КПП, 1986 г.в. / 29.08.2008 - >
VIN WDB1240231A366585
Двигатель 102.982
Трансмиссия 716.217
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 09:04
что щетки в новой реле болтаются как собачьи уши.
Поставишь на место, выровняются. При установке щетки утопятся.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 09:07
т.е. старое реле под замену?Поставишь на место, выровняются. При установке щетки утопятся.
W124.023, 230 E, 4-КПП, 1986 г.в. / 29.08.2008 - >
VIN WDB1240231A366585
Двигатель 102.982
Трансмиссия 716.217
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 09:20
Если есть возможность то меняй. Можно отдельно щетки поменять, ради эксперимента, но дело может быть не щетках.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 09:24
Всегда меняю щетки вместе с релюхой. Спасибо.Если есть возможность то меняй. Можно отдельно щетки поменять, ради эксперимента, но дело может быть не щетках.
W124.023, 230 E, 4-КПП, 1986 г.в. / 29.08.2008 - >
VIN WDB1240231A366585
Двигатель 102.982
Трансмиссия 716.217
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 09:38
Если таблетка нормальная то можно только щетки поменять. http://www.oldmerin....showtopic=20213
Но мне от ВАЗа не понравились. Заказывал БОШевские, их и паять удобнее.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 09:50
А вот как понять нормальная ли таблетка?Если таблетка нормальная то можно только щетки поменять. http://www.oldmerin....showtopic=20213
Но мне от ВАЗа не понравились. Заказывал БОШевские, их и паять удобнее.
W124.023, 230 E, 4-КПП, 1986 г.в. / 29.08.2008 - >
VIN WDB1240231A366585
Двигатель 102.982
Трансмиссия 716.217
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 10:05
Если щетки поменял а изменений ни каких, то таблетка не нормальная.
Еще можно проверить как здесь.( не просто) http://www.google.ru...m...1ZQ&cad=rjt
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 10:40
Я перед заменой релюхи со щетками снял гену и у токаря проточил токосьемные кольца, так спокойнее. Если стерлись, то кольца поменять не дорого стоит ( у нас 50рэ - сами кольца и 600рэ -замена подшипников( FAG - 500рэ) и колец и гарантия год). После этого гена выдает 14,2v при вкл. фар (дальний), печки на 2 скорости, магнитолы , при выкл 14,5v . Гена 55АВсегда меняю щетки вместе с релюхой. Спасибо.
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 10:59
У меня гена выдает 14,2V при вкл. магнитоле и печки на 2-м положении, без света.Я перед заменой релюхи со щетками снял гену и у токаря проточил токосьемные кольца, так спокойнее. Если стерлись, то кольца поменять не дорого стоит ( у нас 50рэ - сами кольца и 600рэ -замена подшипников( FAG - 500рэ) и колец и гарантия год). После этого гена выдает 14,2v при вкл. фар (дальний), печки на 2 скорости, магнитолы , при выкл 14,5v . Гена 55А
W124.023, 230 E, 4-КПП, 1986 г.в. / 29.08.2008 - >
VIN WDB1240231A366585
Двигатель 102.982
Трансмиссия 716.217
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2012 - 20:08
привет мигание света фар при переходе двиг с больших об на малые эт нормальнопотому что у любого транзистора то есть в данном случае реле регулятора есть порог отключения включения - отпирание - запирание транзистора и это нормальное явление
мв w201 190 E 2.0 KE 5 МКПП 1983г рестаил люк кожа
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2012 - 21:35
И время рассасываниянормальнопотому что у любого транзистора то есть в данном случае реле регулятора есть порог отключения включения - отпирание - запирание транзистора
![:gigi:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/gigi.gif)
Пардон за офф...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2012 - 18:51
а что я не так написал
мв w201 190 E 2.0 KE 5 МКПП 1983г рестаил люк кожа
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2012 - 19:25
холостые обороты сколько ?
Подними на 850-900 об.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2012 - 19:46
мигание света фар при переходе двиг с больших об на малые эт нормальнопотому что у любого транзистора то есть в данном случае реле регулятора есть порог отключения включения - отпирание - запирание транзистора и это нормальное явление
И время рассасывания заряда.
После того как транзистор перейдет из режима отсечки в активный режим, коллекторный ток начинает постепенно нарастать, достигая установившегося значения а время tн. Это время определяется скоростью накопления неравновесного заряда в базе и скоростью разряда емкости коллектора. Таким образом, полное время включения транзистора состоит из времени задержки и времени нарастания.что я не так написал
Практически оно может иметь величину от нескольких наносекунд до нескольких микросекунд в зависимости от параметров транзистора.
http://siblec.ru/ind...y90M184XzMuaHRt
Хотел бы я видеть, как ты замечаешь микросекундное (наносекундное) моргание света.
Таки да, на ХХ генератор не может дать ток, необходимый для работы мощных потребителей :холостые обороты сколько ?
Подними на 850-900 об.
Удачи !когда на ХХ жмешь на газ, начинает ярче гореть свет и дуть печка.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2012 - 18:53
приезжай покажу мигание при переходе с средних оборотов на холостые очень даже заметно
мв w201 190 E 2.0 KE 5 МКПП 1983г рестаил люк кожа
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2012 - 22:10
Ищи темы на форуме, подобные этой. Обычно наоборот : с ХХ до повышения оборотов свет загорается ярче.приезжай покажу мигание при переходе с средних оборотов на холостые очень даже заметно
![:?](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif)
![:smile:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif)
Из: Санкт-Петербург
Далековато ехать то...Из: далматово курганская обл
![:smile:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2012 - 22:32
Пульсация света при таких условиях - диодный мост сдох либо одна обмотка статора частично КЗ.приезжай покажу мигание при переходе с средних оборотов на холостые очень даже заметно
У меня на 102 моторе закончилось заменой на гену от ВАЗа.
Перебрал всё что можно (несколько регуляторов разных производителей, диодный мост, чеканка колец, прозвонка статора (обмотку статора не менял), самодельный шкив на гену с меньшим диаметром) один фиг до 1000 об на АКБ только после 1000 сразу за 14 В (в зависимости от регулятора до 15,1 В). Очень напрягает ночью зимой на перекрёстке с АКПП падают обороты до 650 притухает свет- как то позорно. Видимо гена родной с годами помирает.
Кстати посмотреть можно и надёжность крепления отражателей в фаре - бывает от вибрации трясутся, а кажеться что свет пульсирует.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2012 - 19:15
так генератор у меня в порядке я считаю мигание при падении напряжения это нормально какая бы ни была машина и какой бы не стоял на ней генератор. и диодный мост тут ни при чем совсем если бы он помер зарядки бы не было совсем или была но на двух фазах - 12в но при вкл свете фар акб тоже бы сдох . и генератор никак не может постепенно умирать он либо дает заряд либо нет а то что цитату откуда то умную взяли про наносекунды и микросекунды это все бред. человеческий глаз замечает разницу т е перепад напряжения по свету фар в 0.1 вольта
мв w201 190 E 2.0 KE 5 МКПП 1983г рестаил люк кожа
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2012 - 21:18
Чтобы не создавать тему задам вопрос здесь. Недавно случился трабл: разряжается аккум на панели горят 4 лампы (на заведенном двигателе) разряд аккума, недостаток жидкостей (охлажд, омыв.), и круглешок с пунктиром по бокам. В чём загадка? и с чего начинать.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных