Сообщений в теме: 40

[Panzer 200d]

Всем здрасте! Решил вот создать темку с целью получения правильных рекомендациций, да и вообще может кому еще пригодится. Год назад прикупи себе большой и квадратный Мерседес, а именно G- 505GE, это тот что в подписи. Машинка была не находу из-за проблем с Ке- Джетроном.Почти на год удалось сей вумный впрыск подлатать. Ну а потом просто застучал мотор, где то в правой ГБЦ, Антифриз выплевывает, короче мотор хочет капиталиться.
Все бы не проблема но не хочется вваливать денег в двигатель камменного века. Поэтому я решил сделать из 500 GE, просто 500-ку, другими словами махнуть 117-й мотор на 113-й. Мотор уже куплен поэтому обратного пути нет! 113-й почти полностью комплектный, не хватает лап с подушками, 2-х вукумных грибков и потенциометра с тросиком от педали акселератора. Я думаю эти мелочи найдутся.
В связи с этим возник вопрос по АКП. Родная подойдет? Если родная не подойдет, тут на форуме дербанят ML320, у него тоже коробка 6-й серии, можно ли ее поставить? У них я так понимаю отличие в передаточных числах. Но мне кажется оно не будет сильно отличаться. Еще вопрос у АКП 6-й серии свой блок управления или с двигателем общий ЭБУ?
Также здесь же рассмотрю предложения по приобретению недостающих для этой переделки деталей. Если что предложения через личку.
Фото пациента прилагаются.




Фото процесса с коментариями будит добавляться

[Serbo]

привет! хороший аппарат) напиши лучше сюда по коробке http://g-class.ru/forum/ народ подскажет
от МЛ точно не подойдет, родная должна встать. лапы придется покупать от 113 мотора для гелика.
с разбора все найдеш.

Сообщение отредактировал Serbo: 09 January 2012 - 12:12

[Panzer 200d]

привет! хороший аппарат) напиши лучше сюда по коробке http://g-class.ru/forum/ народ подскажет
от МЛ точно не подойдет, родная должна встать. лапы придется покупать от 113 мотора для гелика.
с разбора все найдеш.

Я тама есть, только ник другой. У всех геленовских форумов, глобальных технических тем нет. Если и есть то от фанов по внедорожной подготовки (Вадька 69). Здесь экстремалов-мотористов больше. Хотя на g-class эту тему собирался зазеркалить.
Лапы двигателя, это понятно, что нужны от этого мотора а вот по АКП вопросов больше. В принципе должна и то 220-го подойти. Но там мне кажется передаточные числа еще больше отличаются. Хотя могу заблуждаться, почему и спрашиваю.

Сообщение отредактировал Panzer 200d: 09 January 2012 - 13:56

[vladv8]

Я тама есть, только ник другой. У всех геленовских форумов, глобальных технических тем нет. Если и есть то от фанов по внедорожной подготовки (Вадька 69). Здесь экстремалов-мотористов больше. Хотя на g-class эту тему собирался зазеркалить.
Лапы двигателя, это понятно, что нужны от этого мотора а вот по АКП вопросов больше. В принципе должна и то 220-го подойти. Но там мне кажется передаточные числа еще больше отличаются. Хотя могу заблуждаться, почему и спрашиваю.

 

С АКПП будет не так сложно, а вот с проводкой и блоками придется повозиться, без донора я думаю не сделать...

Сообщение отредактировал vladv8: 09 January 2012 - 16:36

[Panzer 200d]

Моторная проводка с блоком управления двигателя это все в комплекте. Распиновка Эбу тоже имеется, особо страшных развязок там на общую проводке нет. Не допер еще про К-шину, но буду разбираться в процессе монтажа. Пока самый актуальный вопрос по железу.

[sergey152]

Затеял ты себе геморойчик есче тот Но впринципе сделать можно все..
Яб на твоем месте тупо отремонтировал 117й... Чтоб это все нормально работало и ехало... нужно всю электронику поменять... Твой коробас возможно и подцепится, но ехать будет наверное не очень гуд...

[dolgopol249]

Здравствуйте!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал dolgopol249: 12 March 2012 - 20:04

[Kolokol]

117й мотор котрактный не так дорого стоит - тысяч 60-80, зато сохранится оригинальность авто - 500х геленов на весь мир несколько сотен выпущено было, имеет ценность

[dolgopol249]

Да, действительно, где то натыкался что таких было выпущено штук 500.

Сообщение отредактировал dolgopol249: 12 March 2012 - 20:05

[Panzer 200d]

Я себе музейный экспонат не хочу, хочу на ей ездить, а ездить по моему разумению приятней на 113-м с нормальной 5-ти ступенчатой АКП. А то на моей после 120, рев мотора в легкую перекрывал магнитолу. А т.к. ездить люблю далеко крейсерская скорость в 90 мягко говоря- неайс! Себе мотор нашел по авто.ру в Мск. Кстати в Кирове мне предлагали разобранный 117, голый без навески, со снятыми ГБЦ- ЗА СОТКУ!!! , я предложил продавану установить его мотор, ему себе, сами понимаете куда!

Сообщение отредактировал Panzer 200d: 10 January 2012 - 23:03

[BETEP777]

Чтоб поставить м113, нужны так же блоки управления +АКПП с блоками управления и куча-куча мелочи...

 

Самые простые варианты замены на безмозговые моторы или вот чел поставил от тойоты(лексуса) http://www.drive2.ru...463/volga-cupe/

[ZlodEi]

у нас на форуме кто то ставил 113 в 123, и вроде как уже года 2 ставит, новостей про него я новых не видел. Человек который ставил в кубик 1UZ, у нас на форуме под ником Васек, постучись ему в личку, я с ним связывался по поводу имплантации в 126, пока я ищу нормальный кузов, работа под ключ получаеться порядка 200. Так же он если надо сделает все изменения в птс, легально, со всеми сертификатами из нами и т.д.

Сообщение отредактировал ZlodEi: 12 January 2012 - 12:30

[sergey152]

Продайте человеку который не будет вкорячивать инородный агрегат... И вам проще(чтоб все заработало как надо, дикие труды), и авто останется редким экспонатом.

[Panzer 200d]

sergey152- Зачем так то! Я ж туда не от УАЗа ДВС ставлю. От тойоты надо двигатель ставить в Тойоту! А от МВ в МВ иное колхоз! Не понял у АКП 6-й серии блок управления свой? Или с двигателем общий? А если от от 320-го АКП ставить можно обойтись Эбу от 5-ти литровки? (я имею в виду АКП от112-го мотора)

[vladv8]

sergey152- Зачем так то! Я ж туда не от УАЗа ДВС ставлю. От тойоты надо двигатель ставить в Тойоту! А от МВ в МВ иное колхоз! Не понял у АКП 6-й серии блок управления свой? Или с двигателем общий? А если от от 320-го АКП ставить можно обойтись Эбу от 5-ти литровки? (я имею в виду АКП от112-го мотора)

 

У АКПП блок свой EGS называется (пластмассовый, черного цвета) - разновидностей тьма... Необходима еще кулиса, в ней тоже блок без которого АКПП работать не будет. Понадобится еще либо блок иммо с выкидным ключом либо замок зажигания+ключ типа "рыбка"(смотря какой ЭБУ двигателя до или рестайл) - ЭБУ двигателя от них получает разрешение на запуск. Так же придется поменять АБС блок+модулятор АБС(под капотом), старый АБС с новыми блоками не поженишь. + большая куча проводки + человек (даже не просто электрик) который все эти блоки между собой поженит.
По моему без донорской машины не реально...

[Panzer 200d]

Спасибо уже кое что, имобилайзер на этом ЭБУ не обязателен, специально про него узнавал, потом смотрел схему его реально обойти. Ну на крайний случай перешью ЭБУ. Про АБС не знал, но все равно он у меня под замену. АКП буду искать комплектом.

[vladv8]

Спасибо уже кое что, имобилайзер на этом ЭБУ не обязателен, специально про него узнавал, потом смотрел схему его реально обойти. Ну на крайний случай перешью ЭБУ. Про АБС не знал, но все равно он у меня под замену. АКП буду искать комплектом.

 

Перешить блок ???, безиммовых прошивок для этого мотора нет, только если эмулятор иммошника ставить.

[Panzer 200d]

Только смотрел таблицу распиновки ЭБУ мотора 113962, нет там прямого выхода на иммобилайзер, походу штатный иммобилазер тупо управляет питанием ЭБУ. Сделаю скан книги выложу.

Сообщение отредактировал Panzer 200d: 14 January 2012 - 17:40

[vladv8]

Только смотрел таблицу распиновки ЭБУ мотора 113962, нет там прямого выхода на иммобилайзер, походу штатный иммобилазер тупо управляет питанием ЭБУ. Сделаю скан книги выложу.

 

Общение между всеми блоками происходит по CAN-шине и штатный иммо питание на блоки не вырубает, без разрешения на запуск не работают форсунки, точнее при прокрутке стартером без разрешения от иммо форсунки открываются 2-3 раза, мотор схватывает, но не запускается.

Сообщение отредактировал vladv8: 14 January 2012 - 18:23

[Panzer 200d]

не думал об этом. То есть прийдется либо искать иммобилазер или решать проблему програмно.