Сообщений в теме: 21

[Лев]

Собсно соклубни, всех с НГ и прочими праздниками. Вернемся к насущному. Хочу мерседес. Но вот какой же мне купить для эксплуатации в Якутии? Хочу или 210 или 140. Что имеем: бенз только 92 весьма хренового качества, мороз до - 45 (при этом беру машину), плохие дороги летом, полное отсутствие реагентов на дорогах, масло не всегда хорошее, з/ч беру в основном с экзиста, полное отсутствие нормального сервиса, прямые руки мои и папы, теплый гараж. Что ж взять? Бюджет 400 тысяч рублей. Год не важен. Пробег в приницпе тоже. Хочу машину в ХТС, а лучше в ОТС. Я думаю в моем варианте лучше искать 140 с двиглом 3.2 или 4.2? Или смиренно опустить голову, признать надежность японок и не париться?

[Niko190E]

Спасибо за поздравления! И вас с НГ и прочими!
140 в такой бюджет мертвый однозначно да еще и 92 хреновым его кормить... Хотя насчет 92 и в 210-то движки не 102, 103 уже... 210 можно купить, вопрос конечно с разборками, но все таки из предложенных вариантов я б взял 210... Что собственно недавно и сделал. 140 за 350 глядел с движкой 2,8 кажись... Ведро.

[assv2]

124 с Вебастой...
правда 92 бензом быстро убъёте новые движки типа 111 или 104..

[haligali123]

Если такие морозы, то искать наверное 140-й со всеми цацками включая штатную Вебасту, да и с мотором не менее 4.2л , 104-й тугой будет на мой взгляд. А вот влезишь ты в бюджет или нет. это уже сложно. Или если у вас в регионе с японобибиками проблем нет и ведут они себя лучше чем мерсики. то бери тогда их. Тут ведь не все зависит от желания. главное как конкретно выживает данная марка авто в таких условиях и ее ремонтопригодность+ какие сложности с запчастями и обслугой данного авто.

[стодвадцатьшестой]

Или смиренно опустить голову, признать надежность японок и не париться?

В ваших условиях я бы взял японского жыпа. Паджеро бензиновый конца 90-х, например.
Ты же хотел Жыпа в прошлом году, что не сложилось?

[Лев]

2Niko190E в 210 пугают передние чашки пружин и ключ - "рыбка".
2assv2 да морально он староват. И маловат.
2haligali123 с з/ч проще на япов. Хочется мерса, хотя умом понимаю что японка надежней и дешевле будет.
2стодвадцатьшестой был у меня уже джип. Паджеро Спорт. Классного купил. Черный на черной коже, все присоски, гидроники кенгурины и музыка и т.п. Теперь на него купил квартиру) Щас тоже Паджериков смотрю, годов 94-96. Неплохие есть варианты, но ценник за них ломят космос.
Итак, отдалились, все таки 140 с 4.2?

[haligali123]

2haligali123 с з/ч проще на япов. Хочется мерса, хотя умом понимаю что японка надежней и дешевле будет.

 

Итак, отдалились, все таки 140 с 4.2?

Если честно, то не понимаю я тряски в японках. но условия\эксплуатация а\м и человека проживания могут попросту заставить прикупить именно их, здесь все факторы важны. В данном варианте у тебя ремонт и запчасти. По остальному в плане износостойкости деталей я-бы еще поспорил да причем бурно
Если душа рвется к мерсу, то брать 140-й и не меньше 4,2л , хотя наверное 5л в достойной комплектухе можно найти да и не совсем уж они и убитые эти 140-е за 400к будут. Вот с V12, точно убитые будут, да и налог на них не подъёмный скорее всего так-же. хотя все зависит от региона. И уж явно не из Питера, одно гнилье там во всех параметрах с Таким бюджетом будет. Москву так-же в расчет не берем. Там За время правления Лысого в кепке столько химии вылили на дороги, что наверное снили уже не только кузова, но и сиденья в салоне. В общем если и брать, то только из Московской области. В общем смотреть и еще раз смотреть.

[Niko190E]

А что чашки? много кому их варили... и ничего, ездят. Ключ рыбка? не знаю с ним проблем. И никого не знаю кто жаловался... Хотя конечно может моим знакомым и мне просто удача с рыбалкой то))) 140 в такой бюджет будет ведром, либо по знакомству надо хорошо попасть на такой вариант...

[Лев]

2haligali123 поверь мне, в крауне или маджесте или цельсиоре, тряски не может быть) Я бы взял 5 литров, т.к. их реальней найти живым, да и комплектация там хорошая. Но цена на бенз у меня щас 35 рублей за 92. И транспортник будет кусаться на 290 лошадей в 5-и литровом. Меня интересует, насколько там надежная электроника и АКПП. Да и электроника на двиг.
2Niko190E т.е. на 210 пролем с ключами - рыбкой нет? Просто у товарища на гелике, аж замучался возить их на прошивку в Благу. При мне было прямо перед НГ, выходим из магазина, а машина ключ не видит. Короче, в -40 тащить ларек на эвакуаторе - то ещё удовольствие. Если 140 ведро, то 210 нормальный?
В моем городе продают вот этот 210: http://neryungri.dro...ss/5947555.html
Из косяков: "потекло" стекло на водительском лопухе, лобовое грохнуто, ПТС дубль выдан местным ГАИ, ключ рыбка и он один, в ходове что-то брякает, как мне кажется все пружины под замену, т.к. при осмотре что-то низковата была+ торм. диски тоже, т.к. выработка большая. Стоит ли с ним связываться и если да, то за какую цену?

[Niko190E]

По объявлению - 1. Комплектация авангард - как у меня, стандартно занижена на 2 см, по сравнению с Elegance и Classic. Машина за 300-400 все равно не новая. Просто желательно найти машину которая по состоянию получше и вложений поменьше. Лобовое - фигня, водительское зеркало тоже. Брякает? Надо поглядеть что. Если электрика вся работает то неплохой кажись вариант. А вот цена - отдельный разговор! Я в ярославской области брал машину - 340. В москве, питере такую можно думается в 270 забрать. Только двигатель у меня 112 (6 V-образная) а не 104 как в этом случае (2,3 - рядная 4). Как у вас с ценами не знаю, но у себя если б брал такой аппарат больше 300 не отдал бы. С ключом - сразу же заменить батарейки. Или возить с сбой! Проблем не было с рыбками ни у кого из моих знакомых. Второй ключ так же желательно сделать
ПыСы Еще раз его посмотрел - зазоры вроде ровненькие, да и сам по себе не затертый, не учуханый... если пробег не скрученный то может и поболе стоить - и 350 и даже 400, хотя брякающая подвека + замена зеркала + лобового + отсутствие попогреев (у вас это критично, как я понимаю, хорошо хоть не кожа) - повод поторговаться дает.

Сообщение отредактировал Niko190E: 11 January 2012 - 11:13

[free'n'murz]

в 210 пугают передние чашки пружин и ключ - "рыбка".

Про чашки уже ответили выше: во-первых, эта проблема диагностируется, а во-вторых - в крайнем случае без особых проблем устраняется - во всяком случае, если есть люди с прямыми руками и сварочным аппаратом.

 

Ключ "рыбка" - да, бывает, приподносит сюрпризы, но, во-первых, всегда нужно требовать от предыдущего владельца дубликат, а во-вторых - "рыбка" пошла со второй половины 1997 года, если не ошибаюсь. С Вашим бюджетом есть вероятность взять авто ДО этого времени выпуска

[Лев]

2Niko190E цена лобового сколько примерно? И лопуха? Его можно самостоятельно поменять? Лопух имею ввиду. Со слов хозяина электрика работает вся. Внешне машина выглядит неплохо, ЛКП имею ввиду. Мотор работает ровно, правда шумновато по сравнению с япами) Привык уже к тишине) Сделать второй ключ - обязательно в сервис MB ехать на обучение? Или можно ключ заказать и самому обучить? Хочу глянуть подвеску, что там брякает и тогда уже торговать его.
2free'n'murz как можно продиагностировать? Дубля рыбки нет.

[Niko190E]

ну так вы же пишете что на эксисте покупать з/ч планируете... вот там вбейте 210 кузовок и поглядите...
Но! Я бы поехал к стекольщикам нашим (это значительно бы сократило затраты), кто лобовыми занимается - мне сразу бы его воткнули (вклеили если надо), заодно поглядел бы как себя чувствует кромка... По зеркалу - поехал бы на разбор. Хотя стекло отдельно меняется точно! Можно просто стекло купить. Оно там на защелке хитрой. Ценник - х.з. не покупал себе еще... Вон у нас на форуме к примеру шеремет может такое целиком отправить... Что касается рыбки - родную от машины (с давно севшими батарейками) - просто вставил батарейки, направил на зеркало нажал на открытие-закрытие, заработало... Вот и все... А по обучению поехал бы к людям этим занимающимся профессионально...

Сообщение отредактировал Niko190E: 11 January 2012 - 14:06

[free'n'murz]

как можно продиагностировать?

На подъемнике. По хорошему - старый антикор вокруг чашки хорошо бы отодрать - и внимательно все осмотреть, все равно в большинстве случаев от него уже толку мало. В некоторых сервисах проверяют в прямом смысле ЛОМОМ Без фанатизма, конечно - но если при серьезной нагрузке чашка держит нормально и явной коррозии не видно - ей еще жить А антикорить лучше заново - арки, пороги, дниже... Заодно все возможные косяки кузовщины сразу устранять. Кстати, в арках могут быть весьма неприятные сюрпризы - вплоть до сквозняка, опять же - надо простукивать, а то и снимать слой старого антикора... Но если это все сделать - машинка еще долго проходит, тем более - Вы пишете, что реагенты в регионе не брызгают...

[andrew-a]

В ваших условиях я бы взял японского жыпа.

+100. Если пруль устроит то Сурфа, если левый - то Паджерик (Галлопер).

 

зы. Если все же мерседес - то искать живой 124. И денег тысяч 150 сэкономить)

Сообщение отредактировал andrew-a: 11 January 2012 - 23:54

[Niko190E]

Живой 124... Хлопотно это... Особенно в бюджет 250000...

[Лев]

2Niko190E адекватные стекольщики есть только в Благе. Это в 1500 км от меня по весьма хреновой дороге. И стекло по всей видимости буду ставить китайское.
2free'n'murz понял,спасибо.
2andrew-a к правому рулю - без проблем, но щас на него цена вообще неадекват стала. буду искать или паджеро или сурфа с кзтом.
2Niko190E сколько ж нао денег на живой 124-й?

[Paul B52]

2Niko190E адекватные стекольщики есть только в Благе. Это в 1500 км от меня по весьма хреновой дороге. И стекло по всей видимости буду ставить китайское.
2free'n'murz понял,спасибо.
2andrew-a к правому рулю - без проблем, но щас на него цена вообще неадекват стала. буду искать или паджеро или сурфа с кзтом.
2Niko190E сколько ж нао денег на живой 124-й?

 

На живой 124й надо 250 Круб. Главное - отличить реально живой от того, у кого просто жадный хозяин.

[Niko190E]

Реально живой в Панавто в Москве продавали за 799000 ушел меньше месяца. Вот он был живой. А те которые реально живые - думаете люди их за копейки будут продавать? Зачем? Я вот смотрел хорошие варианты (по фото и по описанию) начинаются уже как раз ближе к 400-500... Но это нормальный ценник за реально живой мерседес, где не ставили феби, протезы на КЕ, китайские крылья и кило шпаклевки, и не скрученный пробег не ушел за 200000-300000 хотя бы... К 250 круб надо как минимум столько же в деньгах или везении чтоб найти РЕАЛЬНО живой.

Сообщение отредактировал Niko190E: 12 January 2012 - 11:19

[Paul B52]

Реально живой в Панавто в Москве продавали за 799000 ушел меньше месяца. Вот он был живой. А те которые реально живые - думаете люди их за копейки будут продавать? Зачем? Я вот смотрел хорошие варианты (по фото и по описанию) начинаются уже как раз ближе к 400-500... Но это нормальный ценник за реально живой мерседес, где не ставили феби, протезы на КЕ, китайские крылья и кило шпаклевки, и не скрученный пробег не ушел за 200000-300000 хотя бы... К 250 круб надо как минимум столько же в деньгах или везении чтоб найти РЕАЛЬНО живой.

 

Поискать придется, да. Но за 124й больше 250, край 300 даст только их (124х) маньяк-энтузиаст. А теперь сравните количество продающихся 124х и количество таких вот маньяков. Лично я при наличии 800 Круб на авто взял бы не 124й, какой бы он ни был реально живой, а 211й и ездил бы, и радовался. Думаю, я такой не один. И за 400-500 тоже смотреть будут скорее на 210й (а я бы на 203ю Цшку). Весь вопрос по 124му именно в том, о чем я написал выше - отличить живой автомобиль от того, у которого жадный хозяин.

 

Ответов же на вопрос, зачем люди продадут живой 124й полно - например, затем, что они могут хотеть живой 140й, 210й, 203й, пересесть на 463й, ТЛК100, не говоря уж о интересных вариантах по жилью/строительству своего дома и т.д.