Сообщений в теме: 21

[zoha]

Доброго времени суток! Товарищи есть вопрос, может кто сталкивался с такой проблемой.
Заводим авто и начинаем движение, проехав на первой передаче 5-10 метров, останавливаемся, обороты падают до 500, иногда до 0. Заводим авто, ждем 30 сек., минутку и начинаем движение без проблем.
Двигатель 102, мерседес 2,3 1988г.в. Помогите люди добрые!

[ЗоМер]

Проблема, Требуется помошь!

И здесь отметился...
Не плоди одинаковые темы в разных ветках форума !
Щас название поправлю.
Как смог...
Удачи !

[zoha]

И здесь отметился...
Не плоди одинаковые темы в разных ветках форума !
Щас название поправлю.
Как смог...
Удачи !

спасибо! жду ответов! p.s. ветку в ремонте можно убить тода...

[ЗоМер]

Так а что беспокоит то ?
Минуту после заводки мотора не подождать ? Оно и полезно даже - мотор чуток прогреется.

Заводим авто и начинаем движение, проехав на первой передаче 5-10 метров, останавливаемся

ЗЫ. А зачем после начала движения останавливаться через 5-10 метров ?
Удачи !

[zoha]

Так а что беспокоит то ?
Минуту после заводки мотора не подождать ? Оно и полезно даже - мотор чуток прогреется.

 

ЗЫ. А зачем после начала движения останавливаться через 5-10 метров ?
Удачи !

например выезд на проезжую часть с прилегающей территории

[ЗоМер]

например выезд на проезжую часть с прилегающей территории

Минуту после заводки мотора не подождать ? Оно и полезно даже - мотор чуток прогреется.

У тебя подогрева впускного коллектора нет ?
Удачи !

[zoha]

У тебя подогрева впускного коллектора нет ?
Удачи !

нет, температура двигателя на этот процесс тоже никак не влияет

[Niko190E]

А ежели нажать на газ пару разиков еще стоя на месте после завода? После этого обороты так же упадут или заглохнет? Если нет, то так же заглохнет после трогания?

[zoha]

А ежели нажать на газ пару разиков еще стоя на месте после завода? После этого обороты так же упадут или заглохнет? Если нет, то так же заглохнет после трогания?

результат будет такой же, проверенно.
вообщем проблема решена, всем спасибо за участие, позже постараюсь изложить суть проблемы и ее решение

Сообщение отредактировал zoha: 21 January 2012 - 15:27

[Niko190E]

А что ж не сразу то? ))) А кто-то теперь будет искать проблему вслепую снова((

[zoha]

А что ж не сразу то? ))) А кто-то теперь будет искать проблему вслепую снова((

я сомневаюсь что кто то еще сталкнется с таким идеотизмом))))

соединительный элемент в номере 8 был расположен в обратном направлении

Сообщение отредактировал zoha: 22 January 2012 - 13:33

[Niko190E]

Спасибо что отписался.
Как я понял клапан на трубке отвода картерных газов по направлению к РХХ был расположен заостренным концом в сторону РХХ а не в сторону к вышеозначенной трубке.

[dron73]

купил на днях машину такая же ситуация обороты тадают уточните где этот клапан находится я понял рядом с клапанной крышкой отвод от трубки картерных газов

[Niko190E]

Видишь на рисунке выше шланг отвода КГ? влево от него отросток и 2 хомута вместе? Вот между хомутов он и стоит, как он должен стоять написано выше мной. Но в 99% у тебя не та ситуация - ищи подсосы.

Сообщение отредактировал Niko190E: 22 January 2012 - 17:27

[dron73]

купил на днях машину такая же ситуация обороты тадают уточните где этот клапан находится я понял рядом с клапанной крышкой отвод от трубки картерных газов

спасибо понял завтра посматрю

[dron73]

Видишь на рисунке выше шланг отвода КГ? влево от него отросток и 2 хомута вместе? Вот между хомутов он и стоит, как он должен стоять написано выше мной. Но в 99% у тебя не та ситуация - ищи подсосы.

подсосы в топливной или воздушной системе

[evgeniy_rozhd]

подсосы в топливной или воздушной системе

В воздушной. Видишь на фотке все соединения на хомутах? Это против подсосов.
Как карбклинером искать знаешь?
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 22 January 2012 - 18:38

[Niko190E]

В воздушной.

[dron73]

[quote name='evgeniy_rozhd' date='22.1.2012, 18:36' post='1293970']
В воздушной. Видишь на фотке все соединения на хомутах? Это против подсосов.
Как карбклинером искать знаешь?
Удачи.
даже незнаю что такое карбклинер ? не то что как искать проверю все соединения и т д

[evgeniy_rozhd]

даже незнаю что такое карбклинер ? не то что как искать проверю все соединения и т д

Привет.
KARB&CHOKE CLEANER в баллончиках ( можно самый дешёвый около 2,5у.е. ), я в начале ВД-40 пользовал. Прогреваешь машину и на рабочем двигле пшикаешь в местах соединения всех патрубков и по самим патрубкам, где движка поднимет обороты - там и подсос, также под калошу ( дно расходомера ) пшикни. Все патрубки - на хомуты. Визуально: снимаешь все патрубки, только на перепутай при сборке обратно и проверь на трещины и прорывы ( резина от старости растрескивается ), если увидишь косячный - меняй, или загерметизируй изолентой, герметиком до замены ( но не затягивай с этим ).
Тут все трубки: http://www.oldmerin....c...st&id=58901
Читай внимательно тему ВАЖНО, там всё есть.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 22 January 2012 - 21:05