Сообщений в теме: 21

[сашка]

почему так не популярны минимальные комплектации,меньше проблем,а комфорта вроде хватает?...

[ванятка]

почему так не популярны минимальные комплектации,меньше проблем,а комфорта вроде хватает?...

зажрались...

 

моё личное мнение - 124 один из самых распространёных из оставшихся в живых ОЛДов...
поэтому интерес вызывают ,в большинсве своём - опции.Те,или иные..
Сам по себе 124 у многих не вызывает интереса.Тем более - барабан!
Опять же ИМХО

[сашка]

[quote name='ванятка' date='12.2.2012, 14:52' post='1312265']
зажрались...

 

+1
с другой стороны опции есть и в других марках....американцы,японцы....

[ванятка]

с другой стороны опции есть и в других марках....американцы,японцы....

Ну тут разговор идёт о 124..
В продолжении темы - если ,допустим на 123 есть какая-нибудь "шняжка" - о как интерес подпрыгивает к авто..
Потому-что их мало осталось..

[Рыжий_Ап]

В конце 80-х до середины 90-х как раз были популярны "барабаны" с механикой (кпп, люк, стеклоподъемник) по понятным причинам достаточно слабый сервис и поставка запчастей и машины тогда ввозили соответствующие (про японские отдельно) в объявлениях часто подчеркивалась как плюс что "нечему ломаться", кроме комфорта сейчас у нас стало "обычное общество потребителей" телефон, ноутбук и др. все новое и навороченное и почаще менять, то же и с авто у всех должен быть кондей, электростеклоподъем, подушки ( и это правильно), абс, акпп ( очень много принципиальных любителей ручки раньше, сейчас на акпп рассекают и удивляются как можно на "мешалке" вообще ездить и особенно в крупных городах) . Вырос объем запчастей и сервиса ( про качество и цены отдельно, но есть зато выбор) поэтому любую машину новую и б/у берут в максимальной комплектации по деньгам, в том числе и 124. ГУР и люк - этого сейчас маловато.

[Damon]

Мне кажется, что не важно какой, любой "Old" вызывает уважение.
Что же касается наворотов, то это, конечно, приятно осознавать, что у тебя есть некоторые "уникальные" штучки, но ведь речь идёт не об этом.....
Самое главное как вы себя чувствуете, находясь рядом или внутри того или иного "автомобиля". В данном случае слово "автомобиль" как-то неуместно - это больше, чем средство передвижения.
Чувства переполняют вас, когда вы садитесь в него, когда проводите рукой по лакированному дереву, рулевому колесу.....вспомните, как вы его называете? Неужели важно в какой комплектации???

[vikleb]

как уже сказали, что большая часть МВ продавались барабанной комплектации.
В полном фуле 124 большая редкость, а еще меньше хорошо сохранившихся фулов.
Фул 80-90-х сейчас база у многих авто. Вот и весь расклад. Но при выборе авто первостепенным, для меня,
всегда было состояние, а потом опции.

[*alien visitor*]

124-й на фулле...124-й барабан...владение данной маркой, это образ жизни...случайные люди не покупают этот автомобиль ...да и вапще олды,

[damat]

а я задаюсь вопросом - почему всю ищут авто в СНГ, если можно пригнать свежий из германии - ведь не жалко денег на растаможку.
зато будет не ушатанный, весь на оригинале, все рабочее, да и выбор там огромен!!!

 

ИМХО - мое мнение...

[ChilD]

Какой смысл покупать барабан когда в фф2 эти опции уже есть?
хочется купить олдмерин, но при этом этот олд не должен уступать современным авто по оснащенности. поэтому мне был не интересен барабан. а тот факт что в 124 эти опции были причом с завода еще добавляет к данному желанию. и в моем сарае есть климат,люк,акпп,круиз,электро сиденья, и 104 мотор. кое чего нет, но это будет.

 

покупать легенду ради легенды мне например не интересно. я хочу купить олдмерин и не чувствовать дискомфорта при сравнении с другими авто.

Сообщение отредактировал ChilD: 14 February 2012 - 06:41

[Don Sanchess]

Мне лично всё равно на наличие опции, опции это хорошо, но зацикливаться на них, это абсурдно. Правильно сказали, зажрались. Наши дедушки ездили на Москвичах и Копейках и рады были

 

Хотя, когда со мной кто-нибудь общается на тему машин, обязательно спросят у меня:

 

Кондей?
Стеклоподъёмники?
Музон?
Люк?
споры про МКПП и АКПП

 

Засилье новых иномарок с этим опциями меня уже напрягает, все только и на этом зациклены. Уже про объём, мощность, расход почти не спрашивают как раньше было.

[сашка]

а я задаюсь вопросом - почему всю ищут авто в СНГ, если можно пригнать свежий из германии - ведь не жалко денег на растаможку.
зато будет не ушатанный, весь на оригинале, все рабочее, да и выбор там огромен!!!

 

ИМХО - мое мнение...

если смотреть 124-й в интернете на немецком сайте,от какой суммы можно начинать плясать?...

[Paul B52]

если смотреть 124-й в интернете на немецком сайте,от какой суммы можно начинать плясать?...

 

От стоимости и возможности переоборудования (реального!!!) под требования Евро-4. Иначе таможня не даст добро.

Сообщение отредактировал Paul B52: 14 February 2012 - 08:48

[сашка]

От стоимости и возможности переоборудования (реального!!!) под требования Евро-4. Иначе таможня не даст добро.

даст ....

[Paul B52]

даст ....

 

Дело хозяйское, конечно, но были уже истории с отзывами ПТС, как в Приморье, так и в европейской части РФ (т.н. "проходные на РФ" с Белоруссии).

[сашка]

Дело хозяйское, конечно, но были уже истории с отзывами ПТС, как в Приморье, так и в европейской части РФ (т.н. "проходные на РФ" с Белоруссии).

не в курсе....а под наши доки не было отзЫвов

[Wiegraf]

Дело хозяйское, конечно, но были уже истории с отзывами ПТС, как в Приморье, так и в европейской части РФ (т.н. "проходные на РФ" с Белоруссии).

 

Возмите, через нас, Калининград, купите доки - 60 тыс руб, и загоните под них из Германии без всякой растаможки. Завоз со всеми делами, перегоном, разборкой, сборкой, жидкостями, растаможкой агрегатов и регистрацией - 70 тыс руб. У меня был старенький 124 - 86 года, барабан, в январе загнал из Германии ешку 220 конца 94 года по него, на фарше, состояние в идеале для этого года, единственное расходомер воздуха поменял, о чем немец меня сразу предупредил и при покупке 300 евро скинул. Своего еще дорого в деревню продал, картофан возить без доков. НО сразу скажу в Германии хороших экземпляров почти не осталось, турецкая автомафия, очень часто пытается впарить под видом нормального состояния авто сваренное из 2 битых, нужно искать частников. Я искал 4 месяца, пока не нашел то что нужно

[сашка]

Возмите, через нас, Калининград, купите доки - 60 тыс руб, и загоните под них из Германии без всякой растаможки. Завоз со всеми делами, перегоном, разборкой, сборкой, жидкостями, растаможкой агрегатов и регистрацией - 70 тыс руб. У меня был старенький 124 - 86 года, барабан, в январе загнал из Германии ешку 220 конца 94 года по него, на фарше, состояние в идеале для этого года, единственное расходомер воздуха поменял, о чем немец меня сразу предупредил и при покупке 300 евро скинул. Своего еще дорого в деревню продал, картофан возить без доков. НО сразу скажу в Германии хороших экземпляров почти не осталось, турецкая автомафия, очень часто пытается впарить под видом нормального состояния авто сваренное из 2 битых, нужно искать частников. Я искал 4 месяца, пока не нашел то что нужно

а надо ли разбирать или формально всё?.... у вас в городе нет возможности подобрать хорошую машинку,был тут в сентябре в калининграде,много мерседесов ходит...думал взять и на паром в Усть-Лугу,а там до меня рукой подать,но в итоге пригнали под наши доки из германии...и тоже барабан,доволен...

[Wiegraf]

Разбирать нужно обязательно, но по факту только движок вытащить, и у нас ходившие брать не стоит, ценник будет ахтунг за хорошие образци, а если ценник обычный, то авто будет ушатано по нашим дорогам.

[сашка]

Разбирать нужно обязательно, но по факту только движок вытащить, и у нас ходившие брать не стоит, ценник будет ахтунг за хорошие образци, а если ценник обычный, то авто будет ушатано по нашим дорогам.

всё понятно...дороги у вас красивые,но не для езды...