Привет всем!Проблема такая . Авто тупит на 1 и2 передаче. На горячую чуть-чуть лучше. Заводится отлично( на хлодную и на горячую), расход 12 литров, но при тапке в пол двигатель захлёбывается. Сегодня производил замер системного давления , оно составило 5.8 Атм. стояло ровно. Остаточное 2.8 АТМ.Диф давление не померял из_за отсутствия штуцера.Слив с обратки за 30сек 1литр. В чём может быть проблема? Подскажите!

Контрольные замеры
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 14:59
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2012 - 15:42
На горячем моторе с отключенной электроникой пробовал ездить?Привет всем!Проблема такая . Авто тупит на 1 и2 передаче. На горячую чуть-чуть лучше. Заводится отлично( на хлодную и на горячую), расход 12 литров, но при тапке в пол двигатель захлёбывается. Сегодня производил замер системного давления , оно составило 5.8 Атм. стояло ровно. Остаточное 2.8 АТМ.Диф давление не померял из_за отсутствия штуцера.Слив с обратки за 30сек 1литр. В чём может быть проблема? Подскажите!
Mb 230e, 102.982, 5мкпп 1990г.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2012 - 09:40
Да,пробовал,всё тоже самое.На горячем моторе с отключенной электроникой пробовал ездить?
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2012 - 10:01
.Диф давление не померял из_за отсутствия штуцера. В чём может быть проблема? Подскажите!
Как без диф. давления можно говорить о давлении и что-то подсказывать. Можно только сказать что дело в механике.Да,пробовал,всё тоже самое.
Забитый фильтр в баке, забитый топливный фильтр, фильтр на входе в дозатор, грязный дозатор, включая магнитную ловушку, умирающий насос.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2012 - 10:21
Привет! С появлением этой проблемы поменял топливный фильтр и фильтр на входе в дозатор , но всё осталось по прежнему. А как добраться до фильтра в баке?Как без диф. давления можно говорить о давлении и что-то подсказывать. Можно только сказать что дело в механике.
Забитый фильтр в баке, забитый топливный фильтр, фильтр на входе в дозатор, грязный дозатор, включая магнитную ловушку, умирающий насос.
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2012 - 10:35
Привет. Вот посмотри http://www.oldmerin....showtopic=86835
И поиском порой, тем было много. Типа: Дергается при разгоне; Тупит при разгоне; Не набирает обороты; Провалы.
И это не для того чтобы отвязаться, а чтобы стало понятно, что решения могут быть самые разные.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 11:50
Привет! Сегодня на разборке купил штуцер, завтра утром померяю диф.давление и отпишусь. Заметил, что в месте прилегания ЭГРД к дозатору слегка влажновато,колечки под замену? Они наверное идут с ремкомплектом дозатора? Может подскажете номер ремкомплекта? У меня на дозаторе номер 0438 101 026. Спасибо!Как без диф. давления можно говорить о давлении и что-то подсказывать. Можно только сказать что дело в механике.
Забитый фильтр в баке, забитый топливный фильтр, фильтр на входе в дозатор, грязный дозатор, включая магнитную ловушку, умирающий насос.
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#8
ОФФЛАЙН
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 12:20
Спасибо за ответ!Колечки подберу, а что на счёт номера ремкомплекта? Может придётся заменить. Хотя бы узнаю есть ли они у нас в продаже!Колечки в любом наборе есть.Типа в магазинах коробочки с разными колечками есть.Вот подбери и непарься.
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 12:22
Спасибо за ответ!Колечки подберу, а что на счёт номера ремкомплекта? Может придётся заменить. Хотя бы узнаю есть ли они у нас в продаже!Колечки в любом наборе есть.Типа в магазинах коробочки с разными колечками есть.Вот подбери и непарься.
Сообщение отредактировал poteruha2009: 21 February 2012 - 12:22
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 13:17
Ремкомплекты есть у автора этой темы там есть и контакты. Если фото увеличить, и еще раз кликнуть по комплекту, то можно увидеть и номер ремкомплекта. В России таких нет, не поставляются.
http://www.oldmerin....h...t&p=1085650
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 13:39
Под этим номером ничеко не найдено.Подскажи ещё , налив по каналу как лучше проверить, с форсунками или просто трубочки в бутылочки? Просто запасных трубок я не нашёл.Ремкомплекты есть у автора этой темы там есть и контакты. Если фото увеличить, и еще раз кликнуть по комплекту, то можно увидеть и номер ремкомплекта. В России таких нет, не поставляются.
http://www.oldmerin....h...t&p=1085650
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2012 - 14:12
У peremaz на фотке указан номер 715609 - этот ремкомплект дозатора для 6-ти цилиндровых двигателей.Под этим номером ничеко не найдено.Подскажи ещё , налив по каналу как лучше проверить, с форсунками или просто трубочки в бутылочки? Просто запасных трубок я не нашёл.
Я купил под номерам 715608 , тоже фирмы Frey. Пока все нормально.
А налив , желательно проверить с форсунками и без форс.
Сообщение отредактировал qabil: 21 February 2012 - 14:28
MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 00:37
Привет всем! Произошло "чудо". М ашина поехала, как прошли морозы . Двигатель не захлёбывается, а норрмально газует. Диф давление я всё равно померяю и налив тожже , что - бы спать спокойно! Купил Винс, хочу всётаки промыть дозатор. Стоит ли , дайте совет!Привет! С появлением этой проблемы поменял топливный фильтр и фильтр на входе в дозатор , но всё осталось по прежнему. А как добраться до фильтра в баке?
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 00:49
Если все нормально, тогда не мешай машине работать.Привет всем! Произошло "чудо". М ашина поехала, как прошли морозы . Двигатель не захлёбывается, а норрмально газует. Диф давление я всё равно померяю и налив тожже , что - бы спать спокойно! Купил Винс, хочу всётаки промыть дозатор. Стоит ли , дайте совет!
Для спокойствия давление можешь проверять. Лучше ничего не крути. Прокатись еще немного, посмотри как поведет себя машина.
MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 00:59
Спасибо !Пока позжу , а там будет видно.Если все нормально, тогда не мешай машине работать.
Для спокойствия давление можешь проверять. Лучше ничего не крути. Прокатись еще немного, посмотри как поведет себя машина.
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 07:21
Стоит. Но подходить к этому нужно со знанием дела. Вот так советует промывать без разборки Ви124Купил Винс, хочу всётаки промыть дозатор. Стоит ли , дайте совет!
http://www.oldmerin....h...t&p=1071314
найти похожие темы все тщательно изучить и за дело. Если есть сомнения то лучше отдать специалистам.
Ну и как сказал qabil, не трогай технику и она не подведет. Может где-то,что-то подмерзло, а сейчас оттаяло и будет нормально работать.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 10:14
Привет! Спасибо за ссылку. Будем работать!Стоит. Но подходить к этому нужно со знанием дела. Вот так советует промывать без разборки Ви124
http://www.oldmerin....h...t&p=1071314
найти похожие темы все тщательно изучить и за дело. Если есть сомнения то лучше отдать специалистам.
Ну и как сказал qabil, не трогай технику и она не подведет. Может где-то,что-то подмерзло, а сейчас оттаяло и будет нормально работать.
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2012 - 11:17
разброс/недолив бенза дозатором либо через форсы. Лечится контрольным наливом - регулировкой подачи на максимуме налива на канал. Разброс налива по каналам не более 5% (паспортные - до 2%). Едет приемлемо при разбросе до 10-15% - разброс лечится промывкой фильтров дозатора и форс.Привет всем!Проблема такая . Авто тупит на 1 и2 передаче. На горячую чуть-чуть лучше. Заводится отлично( на хлодную и на горячую), расход 12 литров, но при тапке в пол двигатель захлёбывается. Сегодня производил замер системного давления , оно составило 5.8 Атм. стояло ровно. Остаточное 2.8 АТМ.Диф давление не померял из_за отсутствия штуцера.Слив с обратки за 30сек 1литр. В чём может быть проблема? Подскажите!
Перелив также приводит к затыканию двигателя.
МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 March 2012 - 14:49
Подскажи дифференциальное давление, подскажут в чём может быть проблема. Чтобы правильно все оценить - нужны все данные по наливу, форсункам и давлениям в дозаторе. При условии, что косяков с зажиганием и подсосов по магистралям нет, лямбда рабочая, напряжения на датчиках и реле есть..Диф давление не померял из_за отсутствия штуцера.Слив с обратки за 30сек 1литр. В чём может быть проблема? Подскажите!
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных