Сообщений в теме: 28

[vogr]

Всё уже снял, осталось только реле.
Думал что оно стоит за с динамиками (в алюминиевом корпусе такое), когда почти весь провод вычленил, оказалось что это релюха кнопки обогрева заднего стекла.
Облом.
Начал смотреть откуда идёт питание на кнопки стеклоподъемн. - оказалось на блок предохранителей. Где же могут быть релюхи стекла, хрен пойму, правда там рядом с алюминиевыми стоит ещё реле в чёрном пластмассовом корпусе, может это оно? Может кто знает его номер в машине w123 280TE M110?
Вообще по схеме в этом мерине 8 различных реле. Как выследить реле стекла, как оно выглядит, где находится, надо ли снимать торпеду?

 

Tакая вот проблема, если знаете помогите, плиз.

[ЗоМер]

А разве есть такое реле ? Там вроде все на кнопках подъема-опускания решено.
Удачи !

[vogr]

Оно есть на всех схемах (электрических принципиальных), для всех моделей, причём на схеме оно идёт после блока предохранителей - далеко от кнопок(я хочу сказать, что оно не находится между разьёмом для кнопки и самой кнопкой)
Но оно есть в машине, т.к. я опускал стёкла, просто закорачивая контакты на разъёмах (если бы реле не было, то хрен бы что опустилось, поскольку релюха включена в цепь)
Вот только где она?

[ЕГОР]

А, что ещё интересного на этой машине? Я ведь живу гдето рядом. Может и мне, чтонибудь нужно? Кстати задние подъёмники на ней электрические?

[vogr]

Нет, я бы и задние снял

[vogr]

Чё никто не знает, пизд*ц!!!

[ЕГОР]

Чё никто не знает, пизд*ц!!!

Какие ты решил ставить кнопки?

[vogr]

Cкорее всего поставлю пятиконтактные кнопки, которые нашёл в радиомагазине. Они красивые, с лакированными ободками и смотрятся прилично. Они не от жигулей и не от волг, просто кнопки стеклоподъёмников. ЕГОР, не подскажешь какие реле(как обозначаются, маркировка и т.д.) на них можно поставить по твоей схеме, я их завтра сфоткаю и выложу.

[ЕГОР]

Маркировку реле завтра посмотрю. Реле российские это точно. Сфоткаю и выложу.
Прозвони кнопки, как они работают, может тебе и ненужны реле. Может кнопки меняют полярность.

[vogr]

Благодаря товарищу VOVCHIK`у, мечта идиота сбылась
Реле нашёл, они за приборкой.
Кому интересно фотка здесь
http://vsl-concern.narod.ru/relay.htm,
так что буду мутить с родными релюхами(ЕГОР извени за беспокойство),
кнопки нашёл вот такие, вроде смотрятся не совсем погано,
мне больше нравятся №2,
http://vsl-concern.narod.ru/button.htm
как считаете?

[ЕГОР]

как считаете?

Хозяин барин. Кнопки с подсветкой?
Если что, то реле 90.37.47.
Как подключишь, установишь, отпишись. А ещё лучше фотки машины с кнопками.

[vogr]

OK

[ЕГОР]

А на этом универсале печка с раздельным управлением верх – вниз? Два ползунка сверху, а не один. Такая фигня была на машинах помоему после 80 года. Если действительно за бутылку водки можно снять всё, что угодно сними мне эту фигню со всеми крутилками и движками (ручками). А я у тебя куплю.

[Memfis]

А для чего это реле то нужно!?

 

Вобще,что нужно снимать с машины для стеклоподьёмников?Как там чего!?Про реле впервые слышу,недумал что будут такие замуты блин.

[Merin s]

Если у тебя как на 124 ТЕ то оно стоит под заднем сиденьем под обшивкой, снимаеш ковролин, оно там. Можеш послушать, сними предохранители стеклоподъемников, понажимай клавиши, услышиш щелчки.

[ЗоМер]

Благодаря товарищу VOVCHIK`у, мечта идиота сбылась  
Реле нашёл, они за приборкой

 

А для чего это реле то нужно!?  

 

Вобще,что нужно снимать с машины для стеклоподьёмников?Как там чего!?Про реле впервые слышу,недумал что будут такие замуты блин.

 

А разве эти реле стеклоподъемников не дают банальный плюс на кнопки и моторы стеклоподъемников, когда машина заведена, или открыта водительская дверь ? Я обратил внимание, что левое реле более темное от времени - через него работают стеклоподъемники при включенном зажигании ( при движении соответственно ). Правое реле, судя по всему, позволяет работать стеклоподъемникам при открытой водительской двери (зажигание выключено). При этом в водительской двери стоит еще один выключатель (такой же как включение подсветки салона).
Удачи !

[vogr]

Memfis писал(а)

А для чего это реле то нужно!?

Реле снимает нагрузку с самой кнопки, чтобы она дольше жила

[ЗоМер]

Реле снимает нагрузку с самой кнопки, чтобы она дольше жила

Пардон, не понял. Если можно, объясни.

 

Мое мнение : я открываю водительскую дверь (машина заглушена), при этом слышу щелчок реле за приборкой. Это подалось питание на кнопки, управляющие мотором стеклоподъемника. Во время работы стеклоподъемника слышно жужжание мотора и редуктора стеклоподъемника. Реле не щелкает.Разве не так ?
Удачи !

[vogr]

Я не электрик, но мыслю просто, вот так:

 

К реле питание подходит из блока предохранителей, и подходит оно(по штатной схеме) в двух случаях: а)когда либо выключатель, который стоит на двери отжат, либо когда б)вкл. зажиг..

 

Я просто хочу сказать, что к предохранителю, который находится в блоке предохранителей питание подаётся только в этих двух случаях, а когда не выполнены условия ни а), ни б), там + нет, думаю что швабы не дураки и сделали такую схему, дабы продлить срок службы всей системы, а может и из-за экономии энергии АКБ.

 

А вот если эти условия выполняются то питание шурует на реле, и далее по цепи, реле снимает нагрузку с кнопки, вроде всё не сложно, но я по-любому буду к блоку предохраниетлей для стеклачей протягивать отдельный + от акб, так что меня эти датчики не волнуют.

 

такие дела

[ЗоМер]

Я радиоинженер. И могу тебе сказать, что условия а и б, описанные тобою, придуманы для водителя Мерседеса. Т.е. когда он находится за рулем и контролирует процесс открытия-закрытия стекол : либо открытием водительской двери, либо включенным зажиганием.
К реле подходит питание всегда. А вот на кнопки управления стеклоподъемниками питание подается только в случаях а и б. (зависит от срабатывания этих реле ).
А схема такая, ты полностью прав, сделана для экономии батареи, и для защиты от ложных срабатываний .
Реле в данной схеме лишь подает питание на систему стеклоподъемников.
И не снимает нагрузку с кнопок.
Нагрузку снимает управляемое реле, например : ты включаешь дальний свет. При этом срабатывает реле (ты, грубо говоря, просто включаешь это реле) , а вот это управляемое реле своими контактами подключает фары к аккумулятору. Вот в таком случае снимается нагрузка с переключателя.
Удачи !