в связи со свапом мотора в 124 мерс на 1уз, возникла необходимость в редукторе с блокировкой и главной парой по-короче, кто что знает делитесь буду очень признателен. На данный момент имею в арсенале (читай стоке) редуктор с АСД, очень желаю избавиться от насосов, бачков и т.д.
редуктор с блокировкой
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2012 - 11:49
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2012 - 14:27
никто не шарит чтоль?
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2012 - 14:44
ну теоретически редуктор от волчка тебе поможет ... или от 4.2
а практически ...х.з. - тут же все мерсоманьяки)
Дмитрий
Дизель 4х4
8-968 - пятьтриодин - О1- шесть2
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2012 - 15:59
4.2 были с блокировкой... но в жизни сталкивался с этим вариантом 1 раз - без электронной педали и редуктор с самоблоком (давно это было, что за зверь попался не просёк, потому и не номеров не VINа не срисовал...)ну теоретически редуктор от волчка тебе поможет ... или от 4.2
а практически ...х.з. - тут же все мерсоманьяки)
а волчковый редуктор не самый короткий, но рассчитан на большой момент..., однако самоблока там нет
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 March 2012 - 16:39
в связи со свапом мотора в 124 мерс на 1уз, возникла необходимость в редукторе с блокировкой и главной парой по-короче, кто что знает делитесь буду очень признателен. На данный момент имею в арсенале (читай стоке) редуктор с АСД, очень желаю избавиться от насосов, бачков и т.д.
дык чем асд не блокировка то?
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2012 - 09:21
А 4и2 какой был 124кузов?4.2 были с блокировкой... но в жизни сталкивался с этим вариантом 1 раз - без электронной педали и редуктор с самоблоком (давно это было, что за зверь попался не просёк, потому и не номеров не VINа не срисовал...)
а волчковый редуктор не самый короткий, но рассчитан на большой момент..., однако самоблока там нет
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2012 - 09:30
Ну коли уж такая пьянка пошла может заодно подскажите по рулевому редуктору он у мну большой бывают по-меньше а то выхлопные коллекторый от узета переваривать не возбуждает ни разу....
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2012 - 14:36
Заварить его нах, самая крутая блокировка!
зы Че юзет то нормально встал!?
Фотки есть?
Сообщение отредактировал DronDevil: 16 March 2012 - 14:37
8(926) 755- 84- 24 Андрей.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2012 - 14:54
он туда даже не встал, он туды влетел...тока траблы с коллекторами, точнее одним тем что со стороны рулевого редуктора...тоннель под автомат от тойоты А340 тоже тесноват придется доработать кувалдометром....Заварить его нах, самая крутая блокировка!
зы Че юзет то нормально встал!?
Фотки есть?
вообще фотки есть но так на них особо ничего не поймешь пожзе в соответствующей ветке форума будет описан полный процесс свапа...
если очень хочтся посмотреть как юзет встает закину пару чужих фоток посмотришь)))
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 08:47
повторюсь фотке не мои!О, пасиб! Поздравляю кстати!)
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 09:13
Вчера товарищ приволок мне редуктор от w210 с мотором 5и5 АМГ, вопрос к знатокам стоит там самоблок или еще какая блока или нет? Неохота его разбирать и ковырять...в редукторе стоит датчик какой-то....
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 March 2012 - 15:26
он самый... может где инжиниринг был проведён? незнаю, но расклад был именно такой... и подрывал он очень лихо... не как обычный 4.2 (к нажатию на педальку очень отзывчивый был)А 4и2 какой был 124кузов?
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 10:12
У Узета какое передаточное?
300CE W124 AMG Turbo Japan
220TE W124
560SEL W126 Japan (43000km)
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 00:12
Задался целью поставить на 124-й редуктор с блоком. Был приобретён редуктор ASD. Редуктор отправлен в Литву. Там изготавливают блок по аналогии с блокировкой на БМВ. Только диски не фрикционные а титановые шайбы. Блокировку сделали 50%. В результате гребёт по снегу как танк. Там где давно бы сел выгребает. В заносе лучше управляется. И главное: во время старта больше не слышу вечно свистящего одного колеса. Крутят оба. Стабильный разгон. Единственное блокировку лучше делать 70%. На асфальте и брусчатке не хватает блокировки чтобы развернуться на месте.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 00:37
А без гидравлики, вариантов прибалтийских нет? Повышенного трения, например... Сколько встала такая переделка?Задался целью поставить на 124-й редуктор с блоком. Был приобретён редуктор ASD. Редуктор отправлен в Литву. Там изготавливают блок по аналогии с блокировкой на БМВ. Только диски не фрикционные а титановые шайбы. Блокировку сделали 50%. В результате гребёт по снегу как танк. Там где давно бы сел выгребает. В заносе лучше управляется. И главное: во время старта больше не слышу вечно свистящего одного колеса. Крутят оба. Стабильный разгон. Единственное блокировку лучше делать 70%. На асфальте и брусчатке не хватает блокировки чтобы развернуться на месте.
W124/230E 1985, 111960HFM 722408, 260 412 420 466 470 506 518 531 591 611 821 620 670 812 240 281 430 570 951 673 910 872 873 221 222 288 285 682 877 600 442 550 837 481 875 573 400 301 441 340 305 V11 E16 300 и прочая ориг, и не очень, неучтёнка (тормоза R129, Becker, растяжка, доп.фен, обгонная муфта генератора, сеточки, брызговички, шторки...) Вместе с 1997г.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 00:45
Всё работает без гидравлики. Трубки гидравлики заглушены. Переделывается элемент который отвечает за блокировку. Просто для донора нужен редуктор с ASD. А с моим предаточным 2.65 вещь редкая. На БМВ блок работает постоянно. Так называемый LSD Limited Slip Diff.А без гидравлики, вариантов прибалтийских нет? Повышенного трения, например... Сколько встала такая переделка?
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 00:52
Радует отсутствие гидравлики! А можно узнать примерный бюджет?
W124/230E 1985, 111960HFM 722408, 260 412 420 466 470 506 518 531 591 611 821 620 670 812 240 281 430 570 951 673 910 872 873 221 222 288 285 682 877 600 442 550 837 481 875 573 400 301 441 340 305 V11 E16 300 и прочая ориг, и не очень, неучтёнка (тормоза R129, Becker, растяжка, доп.фен, обгонная муфта генератора, сеточки, брызговички, шторки...) Вместе с 1997г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных