Сообщений в теме: 63

[sergey152]

Жрет авто как потерпевший

 

Пролемка вот в чем. Мотор 104й на гелике. диагностим Старом ошибок нет, все в норме. Но жрет как потерпевший 20л трасса, 25 город...
как проверить ДМРВ... он ведь не читается???
На обум менять??? под замену ничего нет...
Там нужно знать у него сопротивление вроде на сигнальном проводе при включеном зажигании вроде?????

[Arimefu]

http://www.oldmerin....h...=2940&st=67

[sergey152]

Это я нашел. спасиб. Сижу читаю, но там Миша практикуется, не все данные точные...

[ramil190]

Под рукой нет мануала, но надо проверить напряжение на сигнальном проводе, вроде желто-белый, непомню пин, аккуратно разрежь оболочку около разъема ,на заведенный ДВС, ХХ около 1.0 Вольта, при включенном зажигании не проверишь, питание 12 В на датчик ДМРВ идет кратковременно при вкл.зажигания и его величина не указывается.

[Misha190E]

Пролемка вот в чем. Мотор 104й на гелике. диагностим Старом ошибок нет, все в норме. Но жрет как потерпевший 20л трасса, 25 город...

ну а сколько жрать то гелик должен? не будет он, имхо, как 124-ый жрать... по любому больше.
старом только ошибки смотрели или все посмотрели?

 

как проверить ДМРВ... он ведь не читается???

не читается это как? смысл не понял этой фразы. стар же показывает данные по расходомеру

 

Там нужно знать у него сопротивление вроде на сигнальном проводе при включеном зажигании вроде?????

напряжение. но стар все кажет. но бывает так что по компу мотор идеалеан, а он жрет бензин. а почему- причины могут быть и вне, сам знаешь...

[sergey152]

Казать кажет. но когда не знаешь что должно быть..... Нужно от чего то ведь отталкиваться
лямда рулит, открытие форсов внорме. все датчики работают...

Сообщение отредактировал sergey152: 19 March 2012 - 21:54

[sergey152]

Гелик в городе должен 20-22, по трассе 15л при 90кмч хотяб жрать
что нужно в старе посмотреть??? какие показания записать???

[Misha190E]

ну а что тогда нужно? по идее диагност который старом смотрел и должен был все оценить... скорее всего действительно там все в норме

[sergey152]

ну а что тогда нужно? по идее диагност который старом смотрел и должен был все оценить... скорее всего действительно там все в норме

ну как бы стар ентот не читает ДМРВ... на более новых читает а на моем нет... так он мне сказал... каб я сам в этом шарил, то посмотрел бы куда надо, а так я могу только по подсказкам. что именно нажать и куда смотреть

[Misha190E]

ну как бы стар ентот не читает ДМРВ... на более новых читает а на моем нет... так он мне сказал...

скажем так. на ранних хфм сканер показывал меньше параметров. в том числе не показывал напругу с расходомера. но уже с 94-ого года там кажет все как надо, поэтомуи странно. может тебе сам ЭБУ ХФМ поставили какой-нить древний, ну или не знаю. в любом случае я бы проверил номер блока что стоит на авто, с тем что должен стоять по вину.... раз год 96-ой.

 

ну сфотай или перепиши все парамтеры что видишь, ну и посмотри особенно адаптации
idle speed air
lower part load
upper part load
ну и погляди где гуляет лямбарег на ХХ, на 3000 (+расход воздуха) ну и тапок в пол - посомтри расход воздуха.
так же если автомат то посмотри видит ли корректно признак передачи, т.е. включил передачу и обороты 600, а на паркинге 700.

[sergey152]

скажем так. на ранних хфм сканер показывал меньше параметров. в том числе не показывал напругу с расходомера. но уже с 94-ого года там кажет все как надо, поэтомуи странно. может тебе сам ЭБУ ХФМ поставили какой-нить древний, ну или не знаю. в любом случае я бы проверил номер блока что стоит на авто, с тем что должен стоять по вину.... раз год 96-ой.

 

ну сфотай или перепиши все парамтеры что видишь, ну и посмотри особенно адаптации
idle speed air
lower part load
upper part load
ну и погляди где гуляет лямбарег на ХХ, на 3000 (+расход воздуха) ну и тапок в пол - посомтри расход воздуха.
так же если автомат то посмотри видит ли корректно признак передачи, т.е. включил передачу и обороты 600, а на паркинге 700.

некоторые данные я сейчас могу сказать
Лямда на холостом ходу гуляет от 45 до 700 в чем измеряется хз. на оборотах не проверяли... сори
Обороты падают нормальна.
На геликах там все по старинке, пофиг что год 96й.... блок VDO стоит родной

[Misha190E]

На геликах там все по старинке, пофиг что год 96й.... блок VDO стоит родной

ну VDO они разные есть и новые и древние

 

надо смотреть не как лямбда бегает а как O2 sensor control %(лямбдарегулирование)... + расход воздуха...

 

ну и автомат - немаловажно видит или нет признак (косвено по оборотам ХХ мона судить).

[sergey152]

ну VDO они разные есть и новые и древние

 

надо смотреть не как лямбда бегает а как O2 sensor control %(лямбдарегулирование)... + расход воздуха...

 

ну и автомат - немаловажно видит или нет признак (косвено по оборотам ХХ мона судить).

Понял, завтра постараюсь глянуть.
Холостые обороты 700, на D 550. C этим все пучком

[Temruychanin]

Скорее всего диагност у вас слабоват. Проверить надо лямду (это он сможет) и если нет показаний прибором сигнала ХФМ - проверить мультиметром как выше предлагается (иголку в провод у разъёма) и оборотами до отсечки поиграть, ну и соответственно питание и обе массы так же. Проверенно лично мной и на своей машине, всё легко проверяется. У меня плохой контакт был внутри ХФМ аж по двум выходам и глюк был плавающий. Не знаю, бывает ли "подсевший" дачик ХФМ (возможно бывает) то этом случае тока читать расход воздуха но тут я слабак. Ну а раход большой может быть не только по причине дозировки топлива - машина большая, тяжёлая, D фактор высокий (сопротивл. встречному потоку) и тут тебе некачественный бензин, зимние прогревы (особенно если автозапуск используется) или падение компрессии и ещё много всего может 5 литров на сотню оттянуть.

[sergey152]

извините за глупый вопрос, что такое хфм???

[Temruychanin]

датчик расхода воздуха, в круглой байде, на воздушном патрубке, после фальтра.

[sergey152]

датчик расхода воздуха, в круглой байде, на воздушном патрубке, после фальтра.

сенькью. Просто хитро его обзываете. Я его зову дмрв

[Temruychanin]

http://www.mb-info.r...n/HFM/hfm_2.htm
пункт 2.1

[sergey152]

Сегодня долго диагностили. Вроде разобрались...
расход воздуха 16 на прогретом должен быть от 12до 16, 16 уже плохо
Лямда регулирование... ну там в процентах, я хз как правильно постоянно в -5% сидит, +\- 2% там и бегает
Ток лямды постоянно плавает от +50, до +500, хотя должен от -200
Извините я единицы измерения не запомнил...
короче по ходу ДМРВ под списание....

[ramil190]

Ну вот и слава Богу, разобрались, знакомый на 124 купе 3.2, то же долго упирался не желая менять ДМРВ (я привык так его называть) ,типа дорого, купил какую то подделку (китай из италии), результат чуток лучше, ну а потом взял новый оригинал и все ,улыбка во всю лобовуху. Удачи!