Сообщений в теме: 56

[gangamain]

Привет всем!Я тут новичок.Все темы просмотрел по жетронегу по моей проблеме.хотел измерить напругу в колодке + на самом акб и проверить лямбду.есть у меня приборчик старенький,точнее их 2.Не особо дружу с прибором,вернее с переключением положений.Данные правильных напруг естественно заранее посмотрел по поиску.И поэтому хотел задать вопросы: сойдёт ли такой прибор для измерения напруги?правильно ли я выставил положение для измерений?Хотел уточнить что оба прибора показывают одинаковые значения.Так что они исправны.И самый главный вопрос может ли напряжение бортсети быть таким как показано на фото.Т.е. меряю лямбду подключенную,отсоединённую через колодку 2 и 3 получается одинаково около 4В,при отсоединении и подсоединении лямбды обратно ничего не происходит.Дальше замеряю напряжение на самом акб и по колодке 2 и 6,также одинаково около 8В.Подскажите плиз чего я неправильно сделал?А так если логически подумать,то получается так,фактически напруга на лямбде примерно равна половине напряжения акб,единственное или прибор не тот для измерения или у меня реально напряжение ну очень низкое,т.к. нормальное я читаю по всем темам от 13 до 14 В.И наконец в связи с чем я начал проверять напряжение,машинка у меня жрёт порядка 17-18 литров,не тянет так как я думаю должна,на хх подтраивает,бывают на хх даже пропуски в зажигании.Грешу на ЛЗ пока.поставил бегунок новый,заказал крышку трамблёра,на днях придёт.Но всё таки склоняюсь к ЛЗ.Жду помощи!
Ссори за размытые фото.Как ни пытался сфотать получше не получилось...

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал gangamain: 08 April 2012 - 21:38

[KOTYARA]

Привет всем!Я тут новичок.Все темы просмотрел по жетронегу по моей проблеме.хотел измерить напругу в колодке + на самом акб и проверить лямбду.есть у меня приборчик старенький,точнее их 2.Не особо дружу с прибором,вернее с переключением положений.Данные правильных напруг естественно заранее посмотрел по поиску.И поэтому хотел задать вопросы: сойдёт ли такой прибор для измерения напруги?правильно ли я выставил положение для измерений?Хотел уточнить что оба прибора показывают одинаковые значения.Так что они исправны.И самый главный вопрос может ли напряжение бортсети быть таким как показано на фото.Т.е. меряю лямбду подключенную,отсоединённую через колодку 2 и 3 получается одинаково около 4В,при отсоединении и подсоединении лямбды обратно ничего не происходит.Дальше замеряю напряжение на самом акб и по колодке 2 и 6,также одинаково около 8В.Подскажите плиз чего я неправильно сделал?А так если логически подумать,то получается так,фактически напруга на лямбде примерно равна половине напряжения акб,единственное или прибор не тот для измерения или у меня реально напряжение ну очень низкое,т.к. нормальное я читаю по всем темам от 13 до 14 В.И наконец в связи с чем я начал проверять напряжение,машинка у меня жрёт порядка 17-18 литров,не тянет так как я думаю должна,на хх подтраивает,бывают на хх даже пропуски в зажигании.Грешу на ЛЗ пока.поставил бегунок новый,заказал крышку трамблёра,на днях придёт.Но всё таки склоняюсь к ЛЗ.Жду помощи!
Ссори за размытые фото.Как ни пытался сфотать получше не получилось...

купи лучше бк-6 от для жигулей - всего 400 рублей .будешь видеть в процентах без перещета .дабы были подобные случаи что толи считали не верно - но себя в заблуждение вводили ....
цепляешь так-же к колодке . +12вольт для него берем с пятой ноги ...

Сообщение отредактировал KOTYARA: 08 April 2012 - 23:32

[mikle43-2008]

А на клеммах аккумулятора скока тестер напругу кажет?Прям вот минус тестера на минус аккума,плюс тестера-на плюс аккума.

[gangamain]

купи лучше бк-6 от для жигулей - всего 400 рублей .будешь видеть в процентах без перещета .дабы были подобные случаи что толи считали не верно - но себя в заблуждение вводили ....
цепляешь так-же к колодке . +12вольт для него берем с пятой ноги ...

Ок,сёдня поищу.А он реально в процентах будет показывать?Т.е. по одной ссылке по самодиагностике можно будет даже узнать какой датчик скорее неисправен?Да и он этот прибор продаётся ли в Казани?

[gangamain]

А на клеммах аккумулятора скока тестер напругу кажет?Прям вот минус тестера на минус аккума,плюс тестера-на плюс аккума.

И на колодке через ногу 2и6 и напрямую подсоединяя на акб плюс минус выдаёт одно и то же около 8ми...Причём через колодку примерно 7.7 а на акб 7.9,т.е. не особо большая разница.точно как на фото...

[mikle43-2008]

И на колодке через ногу 2и6 и напрямую подсоединяя на акб плюс минус выдаёт одно и то же около 8ми...Причём через колодку примерно 7.7 а на акб 7.9,т.е. не особо большая разница.точно как на фото...

 

Такой тестер- ффф топку....!

[gangamain]

Такой тестер- ффф топку....!

понял,какой лучше брать?прибора бк-6 в казани видимо совсем нет.Где тока не искал...

[bulatik85]

понял,какой лучше брать?прибора бк-6 в казани видимо совсем нет.Где тока не искал...

простой мультиметр. рублей за 200

[KOTYARA]

понял,какой лучше брать?прибора бк-6 в казани видимо совсем нет.Где тока не искал...

в любом магазине для жигулей

 

на коды вот ссылка ..http://www.mb-faq.auto.ru/mb.nsf/Idfaq/26DE89.htm

 

я с этим прибором давно работаю - очень удобно .можешь даже в салон на торпеду приклеить - колхоз конечно но для настройки в движении удобно + вольтметр

[gangamain]

простой мультиметр. рублей за 200

взял за 150.меряю теперь...

[gangamain]

в любом магазине для жигулей

 

на коды вот ссылка ..http://www.mb-faq.auto.ru/mb.nsf/Idfaq/26DE89.htm

 

я с этим прибором давно работаю - очень удобно .можешь даже в салон на торпеду приклеить - колхоз конечно но для настройки в движении удобно + вольтметр

так и не нашёл.бк-6 нигде нет.ну кроме интернет магазинов...
Померил значит правильным прибором,который сёдня приобрёл...
Выходит так: подсоединяю на ноги 2и6 показывает напряжение 13.5В-13.6В,то же самое напрямую на акб также 13.5В-13.6В. Значит машина прогрета вставляю в колодку 2и3 и отсоединяю провод на лямбде показывает стабильно 6.66В.Теперь при работающем моторе подсоединяю обратно лямбду и быстро обратно к колодке,смотрю,начиная примерно с 6.6В падает до 2.5В и так держится.и так раза пять.но один раз из пяти выдало противоположность вместо того чтобы упасть с нормальных 6.6В на 2.5В она поднялась примерно за 20секунд до 10.5В.Народ помогите,я так понимаю у меня лямбда сдохла совсем?!И может ли от неё быть хороший жор и потраивание на холостых?

[Misha190E]

Теперь при работающем моторе подсоединяю обратно лямбду и быстро обратно к колодке,смотрю,начиная примерно с 6.6В падает до 2.5В и так держится.и так раза пять.но один раз из пяти выдало противоположность вместо того чтобы упасть с нормальных 6.6В на 2.5В она поднялась примерно за 20секунд до 10.5В.Народ помогите,я так понимаю у меня лямбда сдохла совсем?!И может ли от неё быть хороший жор и потраивание на холостых?

когда доползло до 2.5В то нажми на диск расходомера и смотри - напруга должна ползти вверх, если так то лямбда ок...
ну и на 3000 посмотри где напруга живет

[gangamain]

когда доползло до 2.5В то нажми на диск расходомера и смотри - напруга должна ползти вверх, если так то лямбда ок...
ну и на 3000 посмотри где напруга живет

ок.спасибо!завтра буду мерить.а я же думал что и при подсоединённой лямбде должно держатся 6.6-7.2В?а не 2.5В...

[user717]

когда доползло до 2.5В то нажми на диск расходомера и смотри - напруга должна ползти вверх, если так то лямбда ок...
ну и на 3000 посмотри где напруга живет

Misha190E подскажите в таком вопросе лямбда подключена. На колодке между 2 и 3 напруга 0.83-0.87В , как это расценивать?

[Misha190E]

думал что и при подсоединённой лямбде должно держатся 6.6-7.2В?а не 2.5В...

думал то правильно, только причина может быть не в лябмде а подсосе, регудлировке и т.п., поэтому сначала нуна понять есть ли реакция лямбды или нет, а потом уже думать... вобще у меня в ФАК есть ссылка как что мерить и записывать.

 

лямбда подключена. На колодке между 2 и 3 напруга 0.83-0.87В , как это расценивать?

я уже писал много раз что нужно давать поведение вольтажа начиная с неработающего мотора... а так что я скажу? может тупо нет питания, но скорее всего стоит моск VDO и комп обогатил (смесь механически бедная наприимер из-за подсоса)... поэтому например и нужно на повышенны оборотах смотреть где гуляет напруга в том числе... ну или нажимать на диск при малых показаниях вольтажа = тогда при бедной смеси при нажатии диска расходомера ьбудет реакция мотора и напруга поползет вверх

[user717]

я уже писал много раз что нужно давать поведение вольтажа начиная с неработающего мотора... а так что я скажу? может тупо нет питания, но скорее всего стоит моск VDO и комп обогатил (смесь механически бедная наприимер из-за подсоса)... поэтому например и нужно на повышенны оборотах смотреть где гуляет напруга в том числе... ну или нажимать на диск при малых показаниях вольтажа = тогда при бедной смеси при нажатии диска расходомера ьбудет реакция мотора и напруга поползет вверх

Всё верно мозг VDO.
Когда педалькой газую, обороты 2000-3000, то напряжение ростет до 6-7В, аналогично если слегка давить на тарелку пальцем.
Т.е. по идее все нормально, с подключеной лямбдой напруга должна быть такой маленькой на 2-3 колодке? Или должно быть около около 0 показания на хх с лямбдой?
А то в мануалах немного не точно написано или сам запутался, с отключеной лямбдой проверять или с подключеной и на каких замерах её включать вообще.

[Misha190E]

Когда педалькой газую, обороты 2000-3000, то напряжение ростет до 6-7В, аналогично если слегка давить на тарелку пальцем.

лямбда работает.

 

Т.е. по идее все нормально, с подключеной лямбдой напруга должна быть такой маленькой на 2-3 колодке? Или должно быть около около 0 показания на хх с лямбдой?

у тя смесь бедная, ищи подссо скорее всего... т.е. на ХХ должно бегать около 6.5-7В... а у тя комп добавляет топлива ибо его не хватает.
т.е. суть какая- если регулировал в проглый раз смесь по лямбде и все было ок, то 100% подсос.

[gangamain]

лямбда работает.
у тя смесь бедная, ищи подссо скорее всего... т.е. на ХХ должно бегать около 6.5-7В... а у тя комп добавляет топлива ибо его не хватает.
т.е. суть какая- если регулировал в проглый раз смесь по лямбде и все было ок, то 100% подсос.

у меня совсем другая ситуация...значит также завожу,подключаюсь к колодке 2и3 в итоге он с 6.7В спускается как я и писал к 2.6В и держится там,нажимаю на тарелку плавно,у меня машина глохнет,пробую мерить на 3000об никакой реакции на лямбде так же держит 2.6В.дал чуть больше оборотов примерно 5500об и резко подскочило от 6.3В до 7.5В и обратно резко вниз на 2.6 при этом держу газ.Мерил 5 раз глуша и заводя двигатель.причём 2 раза из них было интересно также заводим показывает 6.6В со включенной лямбдой держит в отличие от предыдущих попыток и сброс на 2.6В путём нажатия слегка на тарелку.и один раз показал от 11.3 до 12В и при этом до конца не отпускал на хх,я так понял что это по процентам означает неисправность Микрика ХХ.Исправил просто просто ослабил немного трос газа и он больше прижал концевик микрика.Это что касается лямбды...Я так понимаю он у меня неисправен.т.к. на 3000 об он стоит на месте 2.6В?...
Теперь по потенциометру: двигатель заглушен зажигание включено,меряю сверху 1 и 2 контакты показывает 4.86-4.87В причём как ни пытался я крутить подстроечный винт ничего не происходит,может быть слегка изменяется напряжение 4.79-4.80В,а должно быть если не ошибаюсь 0.6-0.8В?
Дальше завёл двигатель также меряю 1и2 контакты и что за фигня 4.87-4.88В???Ослабил два винта потенциометра поворачивал и по часовой и против часовой но ничего не меняется так же 4.87-4.88...Меняются лишь обороты либо высокие либо маленькие. Неужели у меня и лямбда и потенциометр сдохли?Опять же повторюсь на работе двигателя это сказывается жором,пахнет бензином из выхлопной,тяги как таковой нет и на хх колбасит слегка мотор,обороты около 900,но не шатает и т.д.Масло не ест,чёрного дыма нет,скорей белый,расход 18л.Подскажите плиз!!!

Сообщение отредактировал gangamain: 10 April 2012 - 11:20

[user717]

лямбда работает.
у тя смесь бедная, ищи подссо скорее всего... т.е. на ХХ должно бегать около 6.5-7В... а у тя комп добавляет топлива ибо его не хватает.
т.е. суть какая- если регулировал в проглый раз смесь по лямбде и все было ок, то 100% подсос.

Спасибо Вам Misha190E за то что помогаете, была бы возможность угостил чем-нить согревающем душу)

 

Значит с подключеной лямбдой должно быть по любому в районе 6.5-7в, а то что у меня ~0.87В это не правильно.
По верхку карбклинером прыскал везде, а вот снизу под впуск коллектор не дотянулся, обороты не поднимались. Попробую как нить залезть проверить.
Но если не подсос, то что?

[Misha190E]

у меня совсем другая ситуация...значит также завожу,подключаюсь к колодке 2и3 в итоге он с 6.7В спускается как я и писал к 2.6В и держится там,нажимаю на тарелку плавно,у меня машина глохнет,пробую мерить на 3000об никакой реакции на лямбде так же держит 2.6В

похоже что лямбда сдохла, раз при нажатии на диск - напруга не растет.
лямбду отключаем. снимаем минус аккумулятора на 15 минут. потом ставим обратно.
потом лезем в мой фак и читаем тему по регулировке смеси (СО) без лямбды - делаем.
попутно покупаем новую лямбду, можно хоть от таза и инсталируем.

 

по потенцу - ты как-то куцо мерил. надо было снять ращхем с него для начала и померить все выводы ращхемма. там между крайними должно быть около 5В. при этом нижний это плюс помойму, верхний это минус, а срежний сигнал... ну уж точно не лезть и не крутить потенц. его вообещ крутят когда устранены все подсосы, отрегулирвоана смесь в норму... а ты взял и кривыми руками тока сбил его....

 

в общем проверяй наличие плюсов, масс на потенце, потом цепляй разъем на потенц и на верхнюю и среднюю ногу, и дальеш смотри - должно быть например 0.2В и плавно опуская диск - напруга будет расти...
может у тя там что напутано, надо смотреть. на фишку потенца приходит 3 провода или 4(на один конец 2 сразу)?