Сообщений в теме: 22

[Petruxa230E]

Здравствуйте! Ситуевина такая: Догреваюсь как обычно до 85 гр. и потом стрелка температуры резко прямо у меня на глазах ползет к 120 гр. и выдавливает охлаждайку литров 5 за раз. Верхний патрубок - кипяток, Нижний - горячий. К этой же вводной - работаю на двух доп. вентиляторах кондейных. Основного нет. Как случилось первый раз - на ходу. Ехал с температурой 85 гр, затем стрелка пошла к красной зоне. Термостат может так себя вести? Выручайте собратья....

[haligali123]

Здравствуйте! Ситуевина такая: Догреваюсь как обычно до 85 гр. и потом стрелка температуры резко прямо у меня на глазах ползет к 120 гр. и выдавливает охлаждайку литров 5 за раз. Верхний патрубок - кипяток, Нижний - горячий. К этой же вводной - работаю на двух доп. вентиляторах кондейных. Основного нет. Как случилось первый раз - на ходу. Ехал с температурой 85 гр, затем стрелка пошла к красной зоне. Термостат может так себя вести? Выручайте собратья....

А что выручать-то? Пробило прокладку ГБЦ, картерные газы из камеры поступают в водяной канал, вот и выкидывает так.
Хотя: у меня было один раз такое, правда на Уазе, а не на мерсах. Термостат подклинивал и толком не открывал 2-й круг. Газонешь, а из горловины радиатора аж напор ОЖ кипяток хлыщет--учти при этом, что : когда ОЖ вырвалось на свободу, новая не поступила в этот момент туда откуда она ушла и идет резкий тепловой удар--кирдык может быть как ГБЦ так и Блоку.!

[ванятка]

Начни с малго - подкинь термостат..

 

Пробило прокладку ГБЦ

как ни прискорбно - может очень быть...

[250Dилетант]

когда прокладку пробивает, могут быть сопутствующие признаки: 1)всплывающие пузырьки воздуха в расширительном бачке и горловине радиатора. 2) при прогрессировании ситуации патрубки становятся "каменными"(практически невозможно сдавить из-за давления попадающих в систему газов) или их даже разрывает. При перескакивании ремня (не знаю возможно ли такое с цепью) ГРМ тоже движок может кипеть (по крайней мере дизельный)

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 11 April 2012 - 00:06

[ЗоМер]

Крышку расширительного бачка замени.
Термостат замени.

Верхний патрубок - кипяток, Нижний - горячий.

Разница не должна быть ощутима (руками).
Удачи !

[Petruxa230E]

А если вот такие варианты: 1) Пробка. Тогда как ее правильно выгнать с моего мотора? 2) Нехватает электрических вентиляторов?

[Petruxa230E]

и еще: почему при догреве до 85 гр тосол не выплескивает? была б дырка в голове он бы сразу начал выливать тосол??

[Petruxa230E]

Дурной это признак - разговаривать с самим собой )
Поменял пробку расширителя, термостат (77 Гр.). Вентилятор еще не ставил, но ситуация кардинально лучше стала. Могу ездить в + 20 чисто на ДОП вентиляторах (Трасса - 80 и ниже. УлОчки и медленно к безымянной риске). Ищу вентилятор

[tash174]

разведи кондейный и основной радиатор, посмотри что там у тебя твориться(если таковые у тебя)
я у себя пол ведра мух выгреб, спс бывшему владельцу, там ещё мухи немецкие.......так вот у меня и вискомуфта и два эл. карлсона не могли справиться, потому что кондейный радиатор и спереди и сзади забитый был...

[RuS_78]

Дурной это признак - разговаривать с самим собой )
Поменял пробку расширителя, термостат (77 Гр.). Вентилятор еще не ставил, но ситуация кардинально лучше стала. Могу ездить в + 20 чисто на ДОП вентиляторах (Трасса - 80 и ниже. УлОчки и медленно к безымянной риске). Ищу вентилятор

 

Основные неисправные элементы системы охлаждения: радиатор, термостат, вентилятор радиатора. Я не поленился и по весне перебрал всю систему полностью и вот уже 2 года без проблем.
Все руки не доходят полный фотоотчет написать, ибо очень много таких вопросов на форуме вижу. Удачи!

[sergey152]

Там работы-то на часа 2 с пивком... разбирайте. спокойней будите ездить ну и основной вентилятор нуна сделать. Тогда проблемы не будет

[Petruxa230E]

Радиаторы чистые. Вискомуфта крутит на прямую. Термос и крышка новые. Отогнал машину на СТО - менять прокладки под головами...ппц.

[RuS_78]

Радиаторы чистые. Вискомуфта крутит на прямую. Термос и крышка новые. Отогнал машину на СТО - менять прокладки под головами...ппц.

 

Может помпа? Сам не сталкивался, но у знакомого было... На самом деле система охлаждения проста как сливной бачок. Наверно я глуп, но зачем менять прокладки??? Удачи!

[Petruxa230E]

Из камеры сгорания через подгоревшую прокладку вырываются выхлопные газы в систему охлаждения. Система завоздушивается и циркуляция останавливается.

[sergey152]

Ну если температура резко шкалит... тогда да, или прокладка или... трещина( и такое бывает)
А если постепенно растет... тогда все элементы охлаждения проверять

[Petruxa230E]

Вот еще симптом - при "кикдауне" с 40 км в час - машинка за 10 секунд догрелась с 80 до 110 ! )

[Petruxa230E]

Чего очень боюсь - блок то у меня алюминиевый. Не повело ли?!

[Сим]

Чего очень боюсь - блок то у меня алюминиевый. Не повело ли?!

и чего ты паришся???? отогнал машину в сервис? проверка геометрии плоскости головы и шлифовка + проверка блока на трещщины вообще то входят в перчень работ при таком раскладе, пусть всё и прверяют-если это конечно не гараж у дяди Ашота. заодно и клапана пусть проверяют на герметичность раз уж раскидали

[Petruxa230E]

Ну впринципе мне так и сказали, что проверять будут всё

[Petruxa230E]

Свежая сводка! Мастера предложили заменить сальники клапанов. Думаю. Наверное да. Они зачем то вынимают двигатель. Нужно ли это на самом деле? И из приятного - один из распредвалов был сильно сбит по меткам. Ожидаем прирост мощности)