на днях выхожу из авто и смотрю переднее правое крыло не очень выглядет. т.е. кромка крыла, которая загибаецца внутрь, колесом вывернута наружу в середине арки...ну я взял загнул руками всё обратно.....потом на следующий день таже хрень повторилась.....такое впечатление, что при ходе колеса вниз, оно цепляет и выворачивает крыло.....что за хрень? в ямы не влетал, на этих колеса езжу 4-й год....чё сломалось, ума не приложу....визуально все целое, пружина тоже.....что смотреть? с уважением, Алексей......
Зацепило крыло колесом
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2006 - 18:12
103 мотор, 3 литра, w 124, 5мкпп, КЕ-J в разборе
104 мотор,3 литра - 24 клапана, w124, зеркалка механика, черный, салон свинина спорт-лайн,черное дерево, впрыск N2O,76-ой выпуск из нержавейки от "U-Power" под турбовый мотор, и ...многое, многое другое....
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2006 - 18:19
На шток амортизатора под пыльник одевается отбойник - ограничитель хода подвески. И даже при попадании в яму при вывернутом колесе (ходе подвески вниз) колесо не должно задевать за крыло.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2006 - 18:23
та же херня твориться и у меня, правое крыло цепляет. Цепляет когда поймаешь глубокую. Перебрал всю подвеску на днях (шаровые, рычаги верхние, втулки стабилизатора, наконечники - всё новое + развал схождение) вроде пока не цепляет !
W123/84г.в./200D/4МКПП, ОМ615.940 WDB1231201A132693, Геннадий
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2006 - 18:28
Меняем отбойники спереди (оба).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2006 - 18:33
Еще на заметку. Предположительно это происходит из-за севших пружин, когда машина упала на отбойники (а срабатывание подвески до отбоя - не совсем штатная ситуация) и молотит эти отбойники в хлам.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2006 - 23:25
скорее вот это.Еще на заметку. Предположительно это происходит из-за севших пружин, когда машина упала на отбойники (а срабатывание подвески до отбоя - не совсем штатная ситуация) и молотит эти отбойники в хлам.
Удачи !
у меня тоже, но при вывороте
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 00:47
Конечно при вывороте. Если колесо стоит прямо, оно уходит в арку крыла и ничего не задевает .
Просто Мерседес сделан так, что работы отбойников не слышно. Хрен знает, что там за материал, но сами отбойники как бы гофрированные, тоже сжимаются, мягко гася удар отбоя.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 12:45
так что поменять, коллеги?
103 мотор, 3 литра, w 124, 5мкпп, КЕ-J в разборе
104 мотор,3 литра - 24 клапана, w124, зеркалка механика, черный, салон свинина спорт-лайн,черное дерево, впрыск N2O,76-ой выпуск из нержавейки от "U-Power" под турбовый мотор, и ...многое, многое другое....
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 12:49
И передние пружины.Меняем отбойники спереди (оба).
Удачи !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 12:53
по пружинам возникает вопрос....у меня между колесом и аркой три пальца проходит....в пружине ли дело?
103 мотор, 3 литра, w 124, 5мкпп, КЕ-J в разборе
104 мотор,3 литра - 24 клапана, w124, зеркалка механика, черный, салон свинина спорт-лайн,черное дерево, впрыск N2O,76-ой выпуск из нержавейки от "U-Power" под турбовый мотор, и ...многое, многое другое....
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 13:15
Тогда остается отбойник - оно и много дешевле !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 13:16
Парни, всем огромное спасибо. Поехал за отбойником......
103 мотор, 3 литра, w 124, 5мкпп, КЕ-J в разборе
104 мотор,3 литра - 24 клапана, w124, зеркалка механика, черный, салон свинина спорт-лайн,черное дерево, впрыск N2O,76-ой выпуск из нержавейки от "U-Power" под турбовый мотор, и ...многое, многое другое....
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 14:16
С другой стороны тоже меняй ! Ибо ставили их одновременно, и ресурс одинаковый ! Я вообще все меняю попарно.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 14:36
зомер писал
Я вообще все меняю попарно.
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 15:18
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 16:00
такая же проблема.
pharmacevt, отпишись пожалуста за сколько купил и где? как ставить? может у кого фото есть этих отбойников??
MB W201 1.8E кпп4 1992 - для себя....первый и любимый аппарат
MB W140 S320 long 1998 - для дома для семьи
ISUZU VechiCross 3.5L АКПП 1999 - бодрый внедорожник
MB W126 420SE акпп 1989 - может когда то и воскреснет!
Много на свете чудес - Космос, Париж, Мерседес... (с)
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 16:07
Отбойник - это хрень такая цилиндрическая с дыркой по середине по всей длине . Сантиметров 15-20 в длину. Этой дыркой одевается на шток амортизатора под пыльник. На W123 меняется очень легко. Откручиваем верхнее крепление амортизатора, домкратим машину, нажимаем на шток амортизатора и выводим за арку наружу. Снимаем пыльник, снимаем отбойник. Сборка в обратной последовательности.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 16:09
вибратор женский видел, но только рифленый и без яиц, представляешь, и надетый на шток аммо.может у кого фото есть этих отбойников
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 16:41
В точку !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2006 - 16:51
А-а-а-а-а-а, ты что написал ???вибратор женский видел, но только рифленый и без яиц
То есть мужской существует ???
Щас прикроют....
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных