Здравствуйте!
Машина W 124 1987 года . Движок 102ой. АКПП.
Проблема такая , очень стучат пальцы на прогретый двигатель . Сделал зажигание позже ( с помощью фишки что под капотом ) была на N , поставил на 7 . Стук палльцев прекратился на 90 % . Тяга немного ухудшилась зато не стучат. Иногда под нагрузкой слышу как стучат . Бензин заливаю 92 , пробовал 95 тоже самое. Пробег около 300 000 . Масло 10/40 .
Где смотреть , что ремонтировать незнаю .
Есть ли на нашем моторе датчик детонации и где он если есть ? может ли эта проблема возникнуть от масла ? Коммутатор , ЭБУ ...что там еще осталось ?
Помогите советом
детонация двигателя 102 (стук пальцев)
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 May 2012 - 19:43
MB E230 (W124) 2.3 KE , m 102 AKПП
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 08:12
"Пальцы" не стучат! А если застучали, то мотор пора сдавать на металлолом.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 10:33
вы прекрасно знаете о чем речь . я тоже знаю что пальцы не стучат это выражение такое"Пальцы" не стучат! А если застучали, то мотор пора сдавать на металлолом.
MB E230 (W124) 2.3 KE , m 102 AKПП
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 12:18
нет там пальцев,немцы свои пальцы берегли при сборке,чет я подозреваю что это гидрики стрекочут,только не пойму каким боком там зажиганиевы прекрасно знаете о чем речь . я тоже знаю что пальцы не стучат это выражение такое
Mercedes W124 2.6 МКПП 1991
Polaris 800 PRO-RMK 155
ГАЗ 21 1956г.
М 20 1949г. идеальчик,любуюсь!
UAZ Patriot Limited 2013
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 12:21
Поменяй АЗС.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 12:42
А вот про АЗС как раз то и вариант,я один раз заправился на М-4,заправка не помню как называется,зелененькая какая то,так движек начало калбасить так,что солнцезащитные козырьки открывались
Mercedes W124 2.6 МКПП 1991
Polaris 800 PRO-RMK 155
ГАЗ 21 1956г.
М 20 1949г. идеальчик,любуюсь!
UAZ Patriot Limited 2013
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 12:49
Конечно. Поэтому и выражаться надо технически грамотным языком. Кстати, выражение появилось не на пустом месте. Именно так стучали "пальцы" на подношенных моторах лет пятьдесят назад. Сам, есно, не застал, но известно из проверенного источника.вы прекрасно знаете о чем речь . я тоже знаю что пальцы не стучат это выражение такое
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 13:15
не, я могу отличить гидрики от детонации . это совсем другой звук . металический звон .нет там пальцев,немцы свои пальцы берегли при сборке,чет я подозреваю что это гидрики стрекочут,только не пойму каким боком там зажигание
какие еще варианты ?
MB E230 (W124) 2.3 KE , m 102 AKПП
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 13:22
менял и АЗС тоже . ничего не помогает . если давить слегка то ехать можно малейшаю нагрузка и все ... такое впечетление что зажигание убегает вперед .А вот про АЗС как раз то и вариант,я один раз заправился на М-4,заправка не помню как называется,зелененькая какая то,так движек начало калбасить так,что солнцезащитные козырьки открывались
MB E230 (W124) 2.3 KE , m 102 AKПП
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 13:51
Вариантов хватает, если не зажигание, то обеднение бензиновой смеси, тогда начинай проверять лямбду, ЭГРД, резистор на дроссельной заслонке, давлениия бензина всякие.
190Е,201,1988,103,КЕ,МКПП/5
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 16:41
менял и АЗС тоже . ничего не помогает . если давить слегка то ехать можно малейшаю нагрузка и все ... такое впечетление что зажигание убегает вперед .
Что мешает проверить угол зажигания?
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 16:43
мешает незнание этого процесса только и могу что фишку под капотом поварачиваю в ту или иную сторонуЧто мешает проверить угол зажигания?
MB E230 (W124) 2.3 KE , m 102 AKПП
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 17:04
ну как бы сервисы позакрывались чтоли в округе? на любом где есть стробоскоп это сделают уплей за 500мешает незнание этого процесса только и могу что фишку под капотом поварачиваю в ту или иную сторону
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 17:34
В поиске не лазил?там много тем про зажигание,даже с фото, все наглядно и ясно
Mercedes W124 2.6 МКПП 1991
Polaris 800 PRO-RMK 155
ГАЗ 21 1956г.
М 20 1949г. идеальчик,любуюсь!
UAZ Patriot Limited 2013
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 17:37
[url="http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=105073&hl=%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%E5""]http://www.oldmerin.club/board/index.php?sh...%ED%E8%E5"[/url]]
Сообщение отредактировал romzik: 30 May 2012 - 17:48
Mercedes W124 2.6 МКПП 1991
Polaris 800 PRO-RMK 155
ГАЗ 21 1956г.
М 20 1949г. идеальчик,любуюсь!
UAZ Patriot Limited 2013
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 17:38
Чет не могу ссылку вставить
Mercedes W124 2.6 МКПП 1991
Polaris 800 PRO-RMK 155
ГАЗ 21 1956г.
М 20 1949г. идеальчик,любуюсь!
UAZ Patriot Limited 2013
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 17:59
А вот еще и про детонацию [url="http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=6492&hl=%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%E5""]http://www.oldmerin.club/board/index.php?sh...%ED%E8%E5"[/url]]
Сообщение отредактировал romzik: 30 May 2012 - 18:01
Mercedes W124 2.6 МКПП 1991
Polaris 800 PRO-RMK 155
ГАЗ 21 1956г.
М 20 1949г. идеальчик,любуюсь!
UAZ Patriot Limited 2013
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2012 - 20:39
Спасибо Romzik за ссылку прочитал там следующееА вот еще и про детонацию [url="http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=6492&hl=%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%E5""]http://www.oldmerin.club/board/index.php?sh...%ED%E8%E5"[/url]]
"Была такая тема - на 102 моторе появилась детонация. При этом мотор стал расходовать масло. После замены маслосъемных колпачков прошло и то и другое."
Так вот я не зря про масло прописал какое заливаю в мотор . От замены до замены теряю около 1-1,5 литра . Но явных признаков что жрет масло нет.
Читал где то в инете про детонацию на УАЗе если не ошибаюсь , так вот они тоже поменяли маслоотражательные колпачки и детонация пропала . Потому что масло на горячий движок жижжеет еще больше и просачивается через сальники в камеру сгорания и создает допалнительное давление , результат детонация .
MB E230 (W124) 2.3 KE , m 102 AKПП
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2012 - 10:24
Ты сначала проверь что ребята выше написали,подожди грешить на маслосъемные, у меня на 102 маслосъемные вообще не держали,но детонации не былоСпасибо Romzik за ссылку прочитал там следующее
"Была такая тема - на 102 моторе появилась детонация. При этом мотор стал расходовать масло. После замены маслосъемных колпачков прошло и то и другое."
Так вот я не зря про масло прописал какое заливаю в мотор . От замены до замены теряю около 1-1,5 литра . Но явных признаков что жрет масло нет.
Читал где то в инете про детонацию на УАЗе если не ошибаюсь , так вот они тоже поменяли маслоотражательные колпачки и детонация пропала . Потому что масло на горячий движок жижжеет еще больше и просачивается через сальники в камеру сгорания и создает допалнительное давление , результат детонация .
Mercedes W124 2.6 МКПП 1991
Polaris 800 PRO-RMK 155
ГАЗ 21 1956г.
М 20 1949г. идеальчик,любуюсь!
UAZ Patriot Limited 2013
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2012 - 15:39
на днях буду менять маслоотражательные колпачки . как поменяю отпишусь о результатах .Спасибо Romzik за ссылку прочитал там следующее
"Была такая тема - на 102 моторе появилась детонация. При этом мотор стал расходовать масло. После замены маслосъемных колпачков прошло и то и другое."
Так вот я не зря про масло прописал какое заливаю в мотор . От замены до замены теряю около 1-1,5 литра . Но явных признаков что жрет масло нет.
Читал где то в инете про детонацию на УАЗе если не ошибаюсь , так вот они тоже поменяли маслоотражательные колпачки и детонация пропала . Потому что масло на горячий движок жижжеет еще больше и просачивается через сальники в камеру сгорания и создает допалнительное давление , результат детонация .
MB E230 (W124) 2.3 KE , m 102 AKПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных