Добрый вечер форумчане,иду к вам за советом,у меня mercedes w124 300E с тех пор как начал чихать стрелять и дымить,стоит уже год в гараже и ржавеет.Дело вообщем в том что кеджетроник на отрез оказывается работать на новый кеджет денег нет да и стоит он 60рублей читал темы фингера но так многое и не понял вот вообще думаю стоит ли искать инжекторщика и ставить январь?парням позвонил кто занимается этим сказали что 40-45 тысяч будет стоить переход на январь и денег жалко и нервов...Может есть кто из Ярославля сообразили бы что нить...готовил к покраске,а сейчас какой смысл если двигатель не фурычит?
Что делать?
#1 ОФФЛАЙН
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2012 - 21:41
Добрый вечер форумчане,иду к вам за советом,у меня mercedes w124 300E с тех пор как начал чихать стрелять и дымить,стоит уже год в гараже и ржавеет.Дело вообщем в том что кеджетроник на отрез оказывается работать на новый кеджет денег нет да и стоит он 60рублей читал темы фингера но так многое и не понял вот вообще думаю стоит ли искать инжекторщика и ставить январь?парням позвонил кто занимается этим сказали что 40-45 тысяч будет стоить переход на январь и денег жалко и нервов...Может есть кто из Ярославля сообразили бы что нить...готовил к покраске,а сейчас какой смысл если двигатель не фурычит?
че т как то не подетски у вас конские ценники на январь...
MB 190E wdb2010241a513537
8937 155 6 16шесть
icq 32 122 577
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2012 - 22:00
Да,ты прав.ценик зверь а машина копейки стоит...
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2012 - 23:24
А что б/у КЕ не поставить? да и январь весь с магазина около 20к рупиев стоит. А с бюджетом в 40-45к лучше контрактный мотор поставить.
стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2012 - 05:58
Можно и карбюратор поставить, если электронные системы дорого. Про это тоже тем достаточно. Зайди в колхоз, посмотри, прикинь по бюджету, и сделаешь единственное верное решение.А что б/у КЕ не поставить? да и январь весь с магазина около 20к рупиев стоит. А с бюджетом в 40-45к лучше контрактный мотор поставить.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2012 - 12:36
Ну скорей всего так и сделаем...или всё же по запчастям уйдётА что б/у КЕ не поставить? да и январь весь с магазина около 20к рупиев стоит. А с бюджетом в 40-45к лучше контрактный мотор поставить.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2012 - 12:54
подумай очень хорошо над самостоятельной установке января,мне кажется это самый правильный выход
MB 190E wdb2010241a513537
8937 155 6 16шесть
icq 32 122 577
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2012 - 22:24
да я бы поставил сам если бы понимал в инжекторах,я парень не дурак)))но всё же боюсь браться за то что я не знаю...подумай очень хорошо над самостоятельной установке января,мне кажется это самый правильный выход
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2012 - 23:58
Может попробовать восстановить КЕ-джетроник?
MB 190E 1988г чёрный мех.4 ст. КПП, двиг 2.0 КЕ 102.962, LPG
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2012 - 11:19
ПРАВИЛЬНО установленный Январь нуждается только в ПРАВИЛЬНОЙ прошивке. более-менее нормальные прошивки опубликованы. хочешь лучше - катай у спеца. Остаётся только правильная установка. рассмотри блог finger'a, посмотри прикреплённые темы, обдумай, ещё раз почитай и потом задавай вопросы - ответим.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2012 - 23:35
Спасибо за поддержку,что не гоните в шею))читал у фингера но оч много вопросов как например почему у одних стоит 3 катушки а у фингера стоит стоковая зажигание тоесть он от января питает только форсунки?а чтобы только форсунки работали нужно же поставить какой то датчик который будет разпределять на целиндры момент впрыска?О_о ёмаё я не понимаю чесное словоПРАВИЛЬНО установленный Январь нуждается только в ПРАВИЛЬНОЙ прошивке. более-менее нормальные прошивки опубликованы. хочешь лучше - катай у спеца. Остаётся только правильная установка. рассмотри блог finger'a, посмотри прикреплённые темы, обдумай, ещё раз почитай и потом задавай вопросы - ответим.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2012 - 21:11
ваще невнимательно читаешь. родное зажигание остаётся ТОЛЬКО на шестёрке. это раз. и три катушки там же. на 4-х цилиндровых впрыск и зажигание полноценные.Спасибо за поддержку,что не гоните в шею))читал у фингера но оч много вопросов как например почему у одних стоит 3 катушки а у фингера стоит стоковая зажигание тоесть он от января питает только форсунки?а чтобы только форсунки работали нужно же поставить какой то датчик который будет разпределять на целиндры момент впрыска?О_о ёмаё я не понимаю чесное слово
и не "какой то датчик", а датчик положения коленвала.
Если хочешь сделать быстро - отгони к спецам. хочешь сделать сам и сэкономить - ВДУМЧИВО ПРОЧИТАЙ НЕСКОЛЬКО РАЗ все статьи фингера, потом ещё пару раз, потом смотри прикреплённые темы по установке ДЗ, РХХ и только потом задавай вопросы. здесь в темах есть почти всё.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 June 2012 - 19:56
Ярославль на связи пиши звони стучи расскажу покажу помогу
w 124 230e 1990г. мкпп 5, январь 7.2онлайн
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 June 2012 - 19:58
подумай очень хорошо над самостоятельной установке января,мне кажется это самый правильный выход
+100500 золотые слова. золотой вы человек. не жалеете себя.
w 124 230e 1990г. мкпп 5, январь 7.2онлайн
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2012 - 01:44
Лёд тронулся ставим январь,скоро сделаю другую тему и кину фото отчёт...Отдельное спасибо за помощь Артёму Андреевичу!
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 15:39
вот такая картина получилась,не готовый вариант)))нулевик поставил по глупости (молодой,горячий) машина заводится,едет.но переливает не откатана еще...
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 15:39
с другой стороны
Сообщение отредактировал mexanik396: 08 November 2012 - 15:40
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 15:45
#19 ОФФЛАЙН
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2012 - 18:01
ну вот и молодец, а то все боюсь боюсь,
удачи в восстановлении.
w201 2.6 5мкпп 1988г.в.
w210 2.8 aкпп 1996 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных