Сообщений в теме: 34

[Jensen_C]

Друг первую машину хочет 220й или субару сти. Отговорить бесполезно. Есть у кого сметы на ремонт сие автомобилей? Цены на расходники и дорогие запчасти, по сравнению с 124. Может реальными цифрами его напугать. Например бампер если бабахнет или крыло, зеркало. Речь идет о первом опыте вождения. Надо напугать.

[Malov]

Ну по пугай его, цены на 220

 

Крыло:

 

Бампер:

 

Зеркало:

Сообщение отредактировал Malov: 05 July 2012 - 10:30

[Dimastiy]

субара в разы дешевле

[Jensen_C]

А новые, дороже намного? Интересуют еще элементы подвески и что чаще ломается.
140й даже не желает рассматривать, старый говорит, не красивый,капец.
У субару слышал свечи геморно менять и моторы не чинят, может ошибаюсь, но читал об этом как-то.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 05 July 2012 - 10:45

[Vads]

Здесь писали про стоимость пневмостоек...

[Jensen_C]

Здесь писали про стоимость пневмостоек...

Таак, вижу нужную подпись спасибо за ссыль. Если честно, во сколько вам обходится обслуживание данного авто, можно в личку. Где-то читал, что пружины вкорячивают в него, реально ли такое? Почему для вас пал выбор на 220?

[DrSpirit]

У субару слышал свечи геморно менять и моторы не чинят, может ошибаюсь, но читал об этом как-то.

там оппозитник, поэтому и свечи в ж.пе мира, и перегрева боится, и чинить отказываются...

[Kon_An]

там оппозитник, поэтому и свечи в ж.пе мира, и перегрева боится, и чинить отказываются...

 

Насколько я знаю -проблема с заменой свечей не столь велика, как обычно представляют. Доступ неудобный и нужен специальный свечник, но двигатель вытаскивать не надо

[Vads]

Если честно, во сколько вам обходится обслуживание данного авто, можно в личку. Где-то читал, что пружины вкорячивают в него, реально ли такое? Почему для вас пал выбор на 220?

Машина служебная, брали у первого хозяина, который не жалел денег на обслуживание.
Про пружины не в курсе, да и не думаю, что есть какой-то смысл - если вовремя обслуживать автомобиль, то пневмосистема будет служить долго (правда, есть некоторые нюансы)...
Про обслуживание - автомобиль уже далеко не новый, что-то периодически выходит из строя... Точные цифры привести не смогу, но надо быть готовым вкладывать ежегодно не менее 200 тыс. руб.

[Jensen_C]

Похоже приведенные цитаты и цены на зч повергли друга в шок, видимо он упал со стула и сказал "е****й насос" мой метод видимо срабатывает
Тааак....щас он ударился в лексус, в RX350
Бааа...добавился лк100!

Сообщение отредактировал Jensen_C: 05 July 2012 - 11:47

[Kon_An]

Похоже приведенные цитаты и цены на зч повергли друга в шок, видимо он упал со стула и сказал "е****й насос" мой метод видимо срабатывает
Тааак....щас он ударился в лексус, в RX350
Бааа...добавился лк100!

 

А о какой сумме речь? Что-то разброс не очень понятный. Сотый то стоит денег посерьезнее даже старый.

[Викинг]

Сотый то стоит денег посерьезнее даже старый.

Да, они там нормальные под лям все... классика не стареет Хрен его убъешь, если он в авариях не был.

[Malov]

А о какой сумме речь? Что-то разброс не очень понятный. Сотый то стоит денег посерьезнее даже старый.

 

+1 будет в 2 раза дороже среднего 220.

[Kon_An]

Да, они там нормальные под лям все... классика не стареет Хрен его убъешь, если он в авариях не был.

 

Без малого под лимон даж 90-е идут

[Jensen_C]

Да точно не знает еще,какая сумма.
В любом случае первая машина 220 это бред полный...

[Nickolas]

В любом случае первая машина 220 это бред полный...

Да ну ладно!
Бывает, первой машиной ребенку покупают Бентли Континентал GT - и ничего, ездят как-то, сам видел. Все зависит от платежеспособности владельца.
220-й при ежедневной езде у меня съедает 200-300 тысяч в год, включая налог, не включая топливо. В мае сделал маленькое ТО - отдал 110 тысяч, из них 40 - косметика.

 

А вот спортивную машину (STi, Эвик, SRT и т.п.) в качестве первой я бы точно не посоветовал - вероятность попасть в серьезное ДТП равна 100%. Спорткар любого провоцирует на быструю езду, но им нужно уметь управлять.
LC100 - это редкостный овощ, плохо подходит для городской езды - а у начинающего еще будут и проблемы с парковкой. Тут уж лучше Прадик посмотреть - честная, хорошая машина. Рыкса - это переделанная Кэмри, но начинающему сойдет. Только гибриды пусть не смотрит - там попадалово есть.

[Jensen_C]

Да ну ладно!
Бывает, первой машиной ребенку покупают Бентли Континентал GT - и ничего, ездят как-то, сам видел. Все зависит от платежеспособности владельца.
220-й при ежедневной езде у меня съедает 200-300 тысяч в год, включая налог, не включая топливо. В мае сделал маленькое ТО - отдал 110 тысяч, из них 40 - косметика.

 

А вот спортивную машину (STi, Эвик, SRT и т.п.) в качестве первой я бы точно не посоветовал - вероятность попасть в серьезное ДТП равна 100%. Спорткар любого провоцирует на быструю езду, но им нужно уметь управлять.
LC100 - это редкостный овощ, плохо подходит для городской езды - а у начинающего еще будут и проблемы с парковкой. Тут уж лучше Прадик посмотреть - честная, хорошая машина. Рыкса - это переделанная Кэмри, но начинающему сойдет. Только гибриды пусть не смотрит - там попадалово есть.

Друг не относится к семьям богатых с бентлями. Так что...вообще, какой ему лк100, какой ему лексус, пусть со 124 начинает хотя бы. Вроде пока на 140 остановился он.
Все равно не представляю, как можно первую машину 140, не имея опыта вождения вообще. Мне вот ладу сували все, а я не люблю ладу в принципе, не нравится просто. Так что купил я 124, хотя присматривался к 850вольво, владелец не хотел торговаться, марков не было нормальных, крауна чуть не купил, которого перекрашивать надо, на раме машина. С владельцем крауна потом сдружились, и он заболел мерсом, купил себе 140 5литровый.

[Dimastiy]

первый авто покупать таких габаритов это круто. знаю историю, когда девочке после таз2109 дали 126/500SEL.. было весело, на краснопресненской был подбит жигулятор, сделал оборота 4 через крышу, еще и виноват остался

[Jensen_C]

первый авто покупать таких габаритов это круто. знаю историю, когда девочке после таз2109 дали 126/500SEL.. было весело, на краснопресненской был подбит жигулятор, сделал оборота 4 через крышу, еще и виноват остался

Круто! я учился на нексии, которая не в последнем кузове, а обычная, не маленькая она по длине, быстро принаровился я на ней. А 124 купил и особо не привыкал, с габаритами особых проблем нет, кроме задней части....сужается и краев не видать, так что по свету фонарей или с запасом.
Девочка на ладе 14 даже путается с габаритами, учу потихоньку....не каждоому дано научиться владеть машиной на дороге сразу. Особенно девочке. Я вот в нексию помню сел, сделали круг по автодрому и сразу в город, никаких проблем, а кому-то тренироваться,тренироваться,тренироваться. Вот и друг рыпается на слона залезть, сначала бы хоть лошадку оседлал.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 05 July 2012 - 16:22

[piton]

я начинал водительский путь со 124-го дорестайла. путь на работу лежал по Лиговскому с его вечными пробками. ну както быстро к габаритам привык. правда первое время зевал и чихал с открытыми глазами