Доброго времени суток!
Проблема в следующем:появился вакуум в баке.Ездишь,ездишь,потом снимаешь крышку бака и слышно,как туда со свистом засасывается воздух.
Где искать причину и может ли сей факт влиять на работу двигателя?
Машина-W123 240 дизель.
Заранее благодарен!

вакуум в баке
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2006 - 02:28
The soul smells like diesel.
MB E 290 Turbodiesel W210 1997 г.
MB 240D W123 1983 г. - потихоньку ржавеет...
МВ 280SE W126 1983 г. - уплыл к арабам на запчасти
#2
ОФФЛАЙН
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 00:58
kpokyc
пока не починил - крышку не закрывай, иначе бак сплющит.
причины две (одна из них неожиданная и была у меня)
1. канистра активированного угля - забита и нет вентиляции через неё
2. умер клапан перепускной системы вентиляции
действовать надо так
на подъёмнике поднять. отцепить трубку вентиляции от клапана перепускного к канистре и проверить её на проходимость.
если там дуется в обе стороны нормально -проверить клапан
клапан в сторону бака должен дуться легко, в сторону двигателя - с небольшим давлением продуваться.
если он продувается как вздумается или ваааще не продувается - заменить.
у меня чуть бак не смяло из за клапана. вовремя спохватился, и бак удалось выдуть (литров 20 сжало из 90)
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 00:58
п.с. ссылка - бред ни о чём.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 01:01
1. канистра активированного угля - забита и нет вентиляции через неё
Машина-W123 240 дизель. !!!!!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 01:12
тьфуты %)
всё равно с вентиляцией проблема. на дизеле есть отдельная трубка без всяких клапанов и фильтров. её и проверять. скорей всего вода в ней могла замёрзнуть. у меня это тоже в первые морозы случилось.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 14:07
Да вот об этом:п.с. ссылка - бред ни о чём
Шипение при открытии бензобака(может быть ИМХО только во внутрь) прямо указывает на то что вентиляция нарушена...
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 14:58
бак обычно пустым делает пшш, вы уже все забыли как канистры делают пшш, это просто газы выходят, а когда пердите наверное тоже вакумм образуется, тогда почму такая вонь?
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 18:30
Ну чего ты молотишь? Точно - сказал, как в лужу п..нул! Оттуда и вонь!
Бак не должен быть ни под давлением, ни под разряжением. Для этого и делается вентиляция.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2006 - 04:54
МерСавец
на 123ем получается - да. и то если нет системы регенерации паров. (на бензусе)...
на бензусе клапан стоит.
он давление и делает.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 18:26
бак обычно пустым делает пшш, вы уже все забыли как канистры делают пшш, это просто газы выходят,
так это ж совсем обратно пропорционально-там газы выходят,а тут воздух наоборот унутрь засасывает
The soul smells like diesel.
MB E 290 Turbodiesel W210 1997 г.
MB 240D W123 1983 г. - потихоньку ржавеет...
МВ 280SE W126 1983 г. - уплыл к арабам на запчасти
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2006 - 00:04
говорится-же - трубка идёт в атмосферу без всего. вот её и смотри.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2006 - 10:33
самый простой и как показывает опыт самый надежный способ, выбрось резиновую прокладку из под пробки бензобака или просверли отверстие в крышке.ни разрежения ни давления ( кроме амосферного ) не должно быть в баке.
mb w 202 220 d 1994
mb w 124 250 d 1990
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2006 - 00:59
на счет дырки в крышке не уверен... сам так сделал в свое время...при резком повороте влево из под крышки хлестал бензин и растекался по крылу... есть способ надежнее и дешевле - под пер.лев.крыло вместо угольного адсорбера пихаем обычный ТАЗовский бензофильтр за 40р. и всего делов...
W124 300E 88г.р. 103, АКПП (передняя половина)
ТАЗ №8 красная - иногда
"Управляй мечтой" - иногда
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2006 - 15:05
самый простой и как показывает опыт самый надежный способ, выбрось резиновую прокладку из под пробки бензобака или просверли отверстие в крышке.ни разрежения ни давления ( кроме амосферного ) не должно быть в баке.
не хороший идея какашек налетит в бак и привеД фильтрам а может и насосу
124 300E Был когдато ...
теперь BMW 323i седан ркп
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2006 - 23:43
А если дырка 0,8 мм?
Остается опасность засоса влаги зимой.
W201.023, M102.924, TSZ, 175CD, РКП4 716.216, 26/10/84
"Мурзик жил, жив и будет жить!" М.Б. Мурзик
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 December 2006 - 00:08
не надо дырки... блин, как дети прям.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#18
ОФФЛАЙН
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 December 2006 - 13:35
на новых никогда не замечал, система вентиляции для того и сделана что бы заполнять воздухом освободившийся объем а иначе остаток топливо может пподвиснуть в ваккуме.или встать под давление обратки. и то и другое плохо. не знаю это где надо ездить что бы в бак что то попало через такие отверстия? этио если тока принудительно засыпать в бак что то .
mb w 202 220 d 1994
mb w 124 250 d 1990
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2006 - 23:53
в баке всегда должно быть давление около 0.3 атмосферы , снизы бака установлен клапан сброса избыточного давления и он же не допускает вакума , он состоит из трубки и шарика в этой трубке, когда трубка забивается грязью клапан перестаёт работать , в 99 процентах помогает брызголка и сжатый воздух, и не е...ите друг другу мозги,кому сильно надо , объясню для чего это сделано ....... по аське.
S202 C200 1997г., Lexus gs300 2006г. Octavia tour 2001г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных