Сообщений в теме: 35

[east_71]

Доброго время суток..
Помогите определить - ( все наверное слышали как работает старенький мерс- клакочит и цокает ) - вопрос ?.... что надо поменять или отремонтировать -сам ТНВД ...или гидрокомпенсаторы -перебрать?? Может кто то знает?! ПОДСКАЖИТЕ ..

[ванятка]

Начни с замера компресси.
Далее - как обычно: распылители,если не поможет - насос...
и до победного...

 

Ув.Модераторы! В "Дизеля .." перенесите,плиз...

[ЗоМер]

В "Дизеля .." перенесите,плиз...

Угу.
Удачи !

[east_71]

Спасибо... но этот процесс очень долгий и мучительный )) .. может знает кто на 100 % конкретно...что может быть

[ванятка]

но этот процесс очень долгий и мучительный ))

На 100% никто тебе не скажет ничего..
Мало инфы.
Давай по порядку - когда делался мотор,делался-ли вообще?..
Расход масла,давление?..
Когда в последний раз проводилась ревизия топливной аппаратуры??
Проверялась ли топливная на предмет подсоса воздуха..?
Как тянет мотор? Дыми/не дымит?

[east_71]

На 100% никто тебе не скажет ничего..
Мало инфы.
Давай по порядку - когда делался мотор,делался-ли вообще?..
Расход масла,давление?..
Когда в последний раз проводилась ревизия топливной аппаратуры??
Проверялась ли топливная на предмет подсоса воздуха..?
Как тянет мотор? Дыми/не дымит?

........ 4 года точно не делался....давления масла 3. ревизия топливной ап. за четыре года не делалась ..но при запуске на холодную есть маленькое подергиванье как будто однафорса не работает ( такое ощущение как на бензинке когда свечка пробита и искра то есть то нет)).... ПОСЛЕ 3-5 МИНУТ РАБОТЫ ВСЕ ВСТАЕТ НА СВОИ МЕСТА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО БЕЗ ПРОВАЛОВ .. на предмет подсоса воздуха -нет.. мотор тянет нормально но хотелось бы лучше... на счет дыма на холодном поддымливает ...прогревается все нормально ...при форсаже скажем на 3-передаче 80км- дымит но не сильно -дым синий-сизый но не черный))))

[ванятка]

....давления масла 3.

На прогретом?
Это хорошо...

 

Цепь,как понимаю не менялась тоже?..
Из-за растянутой цепи может уйти угол впрыска топлива...
Я бы,на твоём месте начал бы с этого - замена цепи и выставление угла впрыска- раз ты не хочешь сразу провеверить состояние поршневой..
далее делать выводы..

[east_71]

На прогретом?
Это хорошо...

 

Цепь,как понимаю не менялась тоже?..
Из-за растянутой цепи может уйти угол впрыска топлива...
Я бы,на твоём месте начал бы с этого - замена цепи и выставление угла впрыска- раз ты не хочешь сразу провеверить состояние поршневой..
далее делать выводы..

цепь не менял..

[zaikov_sputnik]

По ходу в мотор никто никогда ( или очень давно) не лазил.. там может быть все что угодно.. скорее всего ему труба.. а это его предсмертные конвульсии
ну еще чуток поездит..

[persona_non_grata]

По ходу в мотор никто никогда ( или очень давно) не лазил.. там может быть все что угодно.. скорее всего ему труба.. а это его предсмертные конвульсии
ну еще чуток поездит..

От чего такие выводы? Может у него просто авортизатор натяжителя ремня развалился.

 

Автор, запиши видео с этими звуками, так на словах не понять. Цокают обычно форсунки.

[zaikov_sputnik]

От чего такие выводы? Может у него просто авортизатор натяжителя ремня развалился.

 

Автор, запиши видео с этими звуками, так на словах не понять. Цокают обычно форсунки.

да может и так.. но как правило при вскрытии и настройке очень древнего мотора вылазит куча косяков и очень затратный ремонт не имеющий смысла..
а хотя может и обойдется.. но по видео со звуком станет ясно.. запиши и выложи на ютубе со ссылкой..

[korandovod]

подергиванье как будто однафорса не работает ( такое ощущение как на бензинке когда свечка пробита и искра то есть то нет))...

Возможно одна из свечей не работает. Поэтому может в одном цилиндре топливо не воспламеняться, пока не прогреется двигатель...

 

Ну а так стандартные процедуры диагностики:
1. Ревизия механизма ГРМ (вытяжка цепи, состояние гидронатяжителя);
2. Проверка угла зажигания;
3. Проверка распыла форсунок;
4. Замеры компрессии.
После этого уже принимать решение о вскрытии...

Сообщение отредактировал korandovod: 11 July 2012 - 06:56

[east_71]

Возможно одна из свечей не работает. Поэтому может в одном цилиндре топливо не воспламеняться, пока не прогреется двигатель...

 

Ну а так стандартные процедуры диагностики:
1. Ревизия механизма ГРМ (вытяжка цепи, состояние гидронатяжителя);
2. Проверка угла зажигания;
3. Проверка распыла форсунок;
4. Замеры компрессии.
После этого уже принимать решение о вскрытии...

обману чутка ...на 60 -давление на холстых 3 .... а на прогретом 83-85 на холостых 2.5 давление

[250Dилетант]

По ходу в мотор никто никогда ( или очень давно) не лазил.. там может быть все что угодно.. скорее всего ему труба.. а это его предсмертные конвульсии
ну еще чуток поездит..

если на холодную давление тройка (правда с трудом верится), тогда какая же ему труба? С такой давкой он ещё все автоновинки переездит

[east_71]

если на холодную давление тройка (правда с трудом верится), тогда какая же ему труба? С такой давкой он ещё все автоновинки переездит

........... на прогретом 83-85 на холостых 2.5 давление.......

[synoc]

обману чутка ...на 60 -давление на холстых 3 .... а на прогретом 83-85 на холостых 2.5 давление

если есть подозрения на давление- промерять механическим манометром.
а так- абсолютно рабочее давление!

[east_71]

если есть подозрения на давление- промерять механическим манометром.
а так- абсолютно рабочее давление!

ДА ДАВЛЕНИЕ И МНЕ НРАВИТСЯ..ДЕЛО ТО В КЛАЦАНЬЕ ДИЗЕЛЯ ... БЛИН МУЧАЮСЬ НЕ КАК ВИДЕО НЕ МОГУ ЗАГРУЗИТЬ ((

[synoc]

город в профиле пропишите- проще будет, возможно и у вас найдется человек с руками!!!

[east_71]

О .... ПОЛУЧИЛОСЬ ВРОДЕ ...ССЫЛКА НА ВИДЕО

[east_71]

О .... ПОЛУЧИЛОСЬ ВРОДЕ ...ССЫЛКА НА ВИДЕО

.....ЖДУ ВЕРДИКТА !