Сообщений в теме: 62

[neo-404]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Очень нуждаюсь в Вашей помощи и поддержке, так сказать...
Вчем собственно проблема:
-при пуске горячего немного постоявшего двигателя двигатель немного троит, потом переходит на нормальный режим работы.Пускается в принципе всегда, вот только троит несколько секунд... от 0,5 до 4х-5ти. При пуске холоного с утра, пускается нормально. Если пустить только что заглушенный двигатель, то тоже все нормально\
-Расход 20 литров на сотню по городу, если смешанный цикл - около 18ти, причем езжу я так сказать весьма экономно, с места не стартую как стритрэйсер, не гоняю.
-иногда осле пуска горячего двигателя, когда он немного потроит, перейдет на нормальный режим работы, если начать ехать, то чувствуется некоторое тупление, которое через 50-100 метров езды вроде пропадает.
Сегодня немного занимался с мерсом, и почему-то решил взять и проделать следующее... (не знаю,что мною двигало, но мне почему-то пришло в голову сделать именно это, и, похоже, не зря...)
Короче ,на заглушенном авто я взял и начал по очереи приотпускать штуцеры форсунок, те, которые в дозатор вкручиваются... бензин не пошел ниоткуда, кроме одного! На фото указан стрелкой(это фото не моей машины, взял здесь из фотоинструкции, у меня есть отличия, но в данный момент это не принципиально)

Потом я еще не раз перепроверял, подкачивал давление и опять приотпускал: результат все тот же... нигде бензин не идет, кроме этого выхода, причем давление там немалое... сочится довольно активно.
-
У меня пока в голове такая картина: что именно этот факт и является причиной моих проблем, и пока я вижу только одно - что это прорыв мембраны.
-
Собственно вопрос заключается в чем:
1-Действительно ли это НЕнормально?
2-Если да, то что может служить причиной сего явления... правильно ли мое предположение насчет мембраны?
3-Если и есть подозрения на мембрану, то все равно хотелось бы узнать, что ЕЩЁ может давать такой трабл, что можно ещё проверить, чтобы убедиться на 100 % (понятно, что вскрытие показывает всегда, но все же, хотя бы на что ещё кинуть свой взор)?
4-Если предположения верны... вроде где-то здесь встречал, что кто-то предлагает мембраны под заказ здесь на форуме.... А найти не могу. поделитесь пожалуйста ссылочкой/контактом, и юзал ли кто.... как они?
Спасибо большое всем за проявленный интерес к моей проблеме...

[ЗоМер]

-при пуске горячего немного постоявшего двигателя двигатель немного троит, потом переходит на нормальный режим работы.Пускается в принципе всегда, вот только троит несколько секунд... от 0,5 до 4х-5ти. При пуске холоного с утра, пускается нормально. Если пустить только что заглушенный двигатель, то тоже все нормально\

-иногда осле пуска горячего двигателя, когда он немного потроит, перейдет на нормальный режим работы, если начать ехать, то чувствуется некоторое тупление, которое через 50-100 метров езды вроде пропадает.

Форсунки когда - нибудь менял ?

на заглушенном авто я взял и начал по очереи приотпускать штуцеры форсунок, те, которые в дозатор вкручиваются... бензин не пошел ниоткуда, кроме одного!

-Действительно ли это НЕнормально?

ГЫ. На всех не течет, на одной - течет... ну сам то как думаешь - нормально это ?

вроде где-то здесь встречал, что кто-то предлагает мембраны под заказ здесь на форуме.... А найти не могу. поделитесь пожалуйста ссылочкой/контактом

http://www.oldmerin....showtopic=91924
Удачи !

[124/4ever]

А откручивал всегда с одного и того же?

[neo-404]

Форсунки новые, отходили около 2х-3х тысяч
Ну я-то думаю, что как раз НЕнормально, о чем и высказал предположение...
Нет, откручивал по разному... Даже если открутить эту последней, все равно течет только с нее.

[tolstun66]

Похоже, что течет кольцо на буксе. Лечится разбором дозатора и заменой колец. Если нет опыта, то лучше не лезть. На форуме не мало людей с Краснодара . Может кто согласиться помочь.
После ночного стояния выкрути свечи. Все ли свечи сухие? Возможно течет одна из форсунок.Может подтекает пусковая. То, что форсунки новые, не гарантия того, что они рабочие.
Промой, фильтр в штуцере на входе в дозатор, для начала.

[neo-404]

Когда меняли форсунки, чистили и дозатор. Я при этом присутствовал, в принципе, ничего сложного для себя не наблюдал, но в тот раз делал на сто, т.к реально никогда его в разобранном виде не видел и как его разбирают, не знал.
Кстати, насколько я помню, когда мастер выставлял заглубление гайки, а так же при проверке уже на установленном дозаторе при обычном состоянии при подаче давления, бензин из верхних камер не шел... Вот собственно почему я и насторожился, когда увидел, что бенз сочится.
P.S: пока что к тем мастерам ехать желания нет, ибо дорого, далеко, да и у меня время есть и руки вроде не из **пы.
P.S:напомните пжлст, от чего колечки буксы подходят... Чтобы так сказать заранее запастись...

[neo-404]

Вчера выкручивал свечи, правда не после ночного стояния, а просто постоявшего двигателя... Вроде особых различий о цилиндрам не наблюдал. Попробую, конечно, после ночного стояния.
Фильтр недавно чистили, да и причем тут он?
Про форсунки согласен, но мне пока нечем их проверить, ибо не могу наити что-нить с подходящей оезьбой, чтобы накрутить на них и подсоединить насос

[tolstun66]

Фильтр недавно чистили, да и причем тут он?

Это , вот к этому.

-иногда осле пуска горячего двигателя, когда он немного потроит, перейдет на нормальный режим работы, если начать ехать, то чувствуется некоторое тупление, которое через 50-100 метров езды вроде пропадает.

Здесь все взаимосвязано. Может быть забит фильтр в баке., топливный фильтр.
Есть две показательные темы. Не поленись, прочти. Чтобы не повторить ошибок. И там есть ответы почти на все вопросы.
http://www.oldmerin....h...st&p=932602
http://www.oldmerin....h...t&p=1041055

[neo-404]

Давление, а так же производительность насоса проверяли тогда же, когда чистили дозатор было все гут. Не буду на 100 % утверждать, что и сейчас там все так, т.к. За это время произойти могло что угодно, но у меня есть мнение, что забитый фильтр давал бы ухудшение динамики на верхах а так же не очень то машин разгонялся бы, т.к нму не хватало бы бенза. А у меня с этим хорошо. Поправьте, если что не так.
Спасибо за ссылки, пошел читать...

[KOTYARA]

Давление, а так же производительность насоса проверяли тогда же, когда чистили дозатор было все гут. Не буду на 100 % утверждать, что и сейчас там все так, т.к. За это время произойти могло что угодно, но у меня есть мнение, что забитый фильтр давал бы ухудшение динамики на верхах а так же не очень то машин разгонялся бы, т.к нму не хватало бы бенза. А у меня с этим хорошо. Поправьте, если что не так.
Спасибо за ссылки, пошел читать...

 

я бы проверил что - раз форсы новые то возможно и один из каналов подтекает .нужно трубки от дозатора открутить и включить насос .если будет бежать топливо то там проблема .и на всякий случай загляните под калошу - возможно там много бензина - если почти или совсем сухо то надо копать в сторону зажигания и компрессии

[global-alex1]

в сентябре думаю буду в Краснодре (конец месяца) если не победишь КЕ - приеду,гляну,сделаю.
Удачи!

[neo-404]

global-alex1
Что это Вы так поздно собираетесь в краснодар....
Но если честно, я как раз примерно в августе-сентябре и хочу этим заняться ... Отпуск у меня. А до этого хотел все подготовить... Чтобы было необходимое на замену.
А по-Вашему, в чем, по описанным симптомам, у меня трабл?

[neo-404]

global-alex1
Что это Вы так поздно собираетесь в краснодар....
Но если честно, я как раз примерно в августе-сентябре и хочу этим заняться ... Отпуск у меня. А до этого хотел все подготовить... Чтобы было необходимое на замену.
А по-Вашему, в чем, по описанным симптомам, у меня трабл?

[global-alex1]

global-alex1
Что это Вы так поздно собираетесь в краснодар....
Но если честно, я как раз примерно в августе-сентябре и хочу этим заняться ... Отпуск у меня. А до этого хотел все подготовить... Чтобы было необходимое на замену.
А по-Вашему, в чем, по описанным симптомам, у меня трабл?

 

да там может быть все что угодно..
я вообще раз по 5 бываю в Городе за год..а то и больше..

[Ви124]

При приоткручивании трубок дополнительно поддёрнуть трубки вверх и всё потекут как следует просто трубки в трёх камерах заело а четвертая отпускается нормально. Ни разу не видел мотора работающего на одном цилиндре, кроме конечно специфических. Трабл проверять нужно с состояния остаточного давления и если оно внорме, то бомбить форсы, а если те в норме, то промыть дозатор без разборки(Поиском тему "Дозатор, проверка и чистка дозатора - там всё описано) Удачи!

[neo-404]

При приоткручивании трубок дополнительно поддёрнуть трубки вверх и всё потекут как следует просто трубки в трёх камерах заело а четвертая отпускается нормально. Ни разу не видел мотора работающего на одном цилиндре, кроме конечно специфических. Трабл проверять нужно с состояния остаточного давления и если оно внорме, то бомбить форсы, а если те в норме, то промыть дозатор без разборки(Поиском тему "Дозатор, проверка и чистка дозатора - там всё описано) Удачи!
-
Проблема в том, по-моему, что с этой трубки течет НА НЕЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ... поэтому никто и не говорит, что машина работает на одном цилиндре, может на заведенном и со всех польется, я не проверял ещё.
-
Ещё параллельный вопрос...
Решил перед тем как залезать в ке, сделать манометр, чтобы можно было и давление системное проверить, и форсунки на исправность.... манометр купил. И столкнулся с такой проблемой, что не могу найти из доступного ничего подходящего, что бы можно было накрутить на форсы, вкрутить в дозатор... какие-то резьбы нестандартные.
Мож подскажет кто.... какие, например шланжички и от какой машины можно использовать для построения сего девайса. Покупать новые оригинальные - несказанно дорого, на разборках тоже не встречал. все пытаются впихнуть узлом в сборе тоже по немалой цене. Тут есть темка небольшая про манометр, но она весьма расплывчатая, по ней ничего путного сделать не удалось

[neo-404]

Все ещё жду совета по моей проблеме...

[ЗоМер]

столкнулся с такой проблемой, что не могу найти из доступного ничего подходящего, что бы можно было накрутить на форсы, вкрутить в дозатор... какие-то резьбы нестандартные.
Мож подскажет кто.... какие, например шланжички и от какой машины можно использовать для построения сего девайса.

В магазин сантехники ходи.
Удачи !

[tolstun66]

какие-то резьбы нестандартные.

http://www.oldmerin....h...t&p=1449345

[neo-404]

сегодня рылся с мерином, обнаружил что после того как заглушишь двигатель около секунды-двух шипит откуда-то со стороны впускного коллектора. Так и должно быть или это у меня откуда- то сифонит?
пока что манометр не сделал, поэтому продиагностировать КЕ не могу. Кстати, действительно, если на незаведенном двигателе как описано выше приоткрутить штуцеры форсунок и поддернуть их чуток, то бенз льется со всех, а не только с той, которую на фото обозначал. все-таки не там наверно причина...

Сообщение отредактировал neo-404: 24 August 2012 - 07:26