Сообщений в теме: 40

[K-O-T]

Привет всем читал форум и малость запутался напишите кто хорошо знает как правильно выставлять момент впрыска на двигателе 617.912

[persona_non_grata]

Выпиливаешь дырку в капоте для охлаждения ТНВД и лучшего доступа к нему и читаешь 2 темы в фотоотчётах.

[soldier2004]

Привет всем читал форум и малость запутался напишите кто хорошо знает как правильно выставлять момент впрыска на двигателе 617.912

Как вы уже задолбали этими говнопостами. Всё 100500 раз разжёвано. И никто тут в очередной раз на пальцах рассказывать не будет.

[taruts]

Привет всем читал форум и малость запутался напишите кто хорошо знает как правильно выставлять момент впрыска на двигателе 617.912

 

http://www.oldmerin....howtopic=100334

[K-O-T]

Спасибо впринципе я так и делал первый раз, буду от этого и отталкиваться.

[K-O-T]

А как узнать что на тнвд стоит впрыск в первый цилиндр ведь метка совмещается несколько раз в какой момент ставить мне говорили смотреть по пузырькам на выходе из плунжера

[persona_non_grata]

Там написано в каком положении должены быть кулачки распредвала первого цилиндра.

[K-O-T]

Там написано в каком положении должены быть кулачки распредвала первого цилиндра.

Я это понял у меня вероятно сбилось распределение впрыска на тнвд я на двигателе все выстовил а теперь надо на тнвд поставить начало впрыска в первый цилиндр как это сделать точнее

[persona_non_grata]

В отчётах ещё есть метод настройки по капле - точнее некуда.

[sergik.t-4]

Здравствуйте, чтобы не плодить темы спрошу в этой.На том же 617.912 выкрутил форсунки и увидел следующую картину(фото) разные диаметры отверстий форкамер.С чем это связано?Спасибо.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Аркадий 2011]

Здравствуйте, чтобы не плодить темы спрошу в этой.На том же 617.912 выкрутил форсунки и увидел следующую картину(фото) разные диаметры отверстий форкамер.С чем это связано?Спасибо.

Думаю шайба осталась.......

[sergik.t-4]

как раз-таки шайбы достал.

[persona_non_grata]

Верхняя форкамера нового образца, нижняя - старого.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 08 August 2012 - 22:18

[Cannibal Mad]

Насчёт старости и новости образцов не уверен, а то что они разные - факт. Нужно ставить все однотипные и ещё глядеть на поршни - для какого типа они предназначены. На форкамерах нового типа могут в носике отличаться отверстия количеством и диаметром. Испарители безболезненно переставлял со старой форкамеры на новую.

[FET]

Я это понял у меня вероятно сбилось распределение впрыска на тнвд я на двигателе все выстовил а теперь надо на тнвд поставить начало впрыска в первый цилиндр как это сделать точнее

На корпусе есть риска, на шестерне - слепой зуб (одного зуба кагбе нет), совмещаешь их, вал фиксируешь колесным болтом, но без фанатизма. В фотоотчете все отлично описано.

[K-O-T]

На корпусе есть риска, на шестерне - слепой зуб (одного зуба кагбе нет), совмещаешь их, вал фиксируешь колесным болтом, но без фанатизма. В фотоотчете все отлично описано.

Блин а то что метки на тнвд совпадют несколько раз за два оборота ничо? и вкакой именно момент и есть врыск в первый цилиндр как понять и без мензурки капельной, кто н будь обьяснит понятно по бульбушке или по карельке блин по чем нибудь а?

[persona_non_grata]

Блин а то что метки на тнвд совпадют несколько раз за два оборота ничо?

За два оборота коленвала распредвал и тнвд делают один оборот. Так что метка совпадает только один раз. И ничо не несколько.

[K-O-T]

Всем спасибо сегодня настроил все окей

[K-O-T]

Всем спасибо сегодня настроил все окей

Ребята а при тонкой настройке надо метки выставльть на к.в и распредвале и выхлопа практически нет а цвет с чернотой, разгон вяловат скорость держит хорошо, высокие х об. Работа двигателя ровная но жесткая

Сообщение отредактировал K-O-T: 14 August 2012 - 14:02

[persona_non_grata]

Ребята а при тонкой настройке надо метки выставльть на к.в и распредвале

Не понял, какие метки? Что значит выставлять? Что за тонкая настройка?