Сообщений в теме: 38

[The_Stig]

Доброго времени суток, ребята. Есть большое желание поставить на мой 111-й мотор турбину или компрессор. С давлением до 0,4 бар, вроде бы как говорят с таким давлением железо в моторе можно не трогать. Так вот суть вопроса: что для этого необходимо, что лучше ставить, как лучше делать, может кто сталкивался? Либо может кто ссылками выручит, помогите пожалуйста.

[surkov]

Доброго времени суток, ребята. Есть большое желание поставить на мой 111-й мотор турбину или компрессор. С давлением до 0,4 бар, вроде бы как говорят с таким давлением железо в моторе можно не трогать. Так вот суть вопроса: что для этого необходимо, что лучше ставить, как лучше делать, может кто сталкивался? Либо может кто ссылками выручит, помогите пожалуйста.

Я тоже думал об этом но понял проще мотор на 3.2 поменять)))))111 если гонять постоянно на высоких оборотах будет двигателя хватит на год....а у тебя 2л или 2.2? если два то поставь 2.2 на МКПП не меняя систему впрыска

[surkov]

http://www.oldmerin....p;#entry1422731
вот еще почитай переписку

[ChebuRashka]

Доброго времени суток, ребята. Есть большое желание поставить на мой 111-й мотор турбину или компрессор. С давлением до 0,4 бар, вроде бы как говорят с таким давлением железо в моторе можно не трогать. Так вот суть вопроса: что для этого необходимо, что лучше ставить, как лучше делать, может кто сталкивался? Либо может кто ссылками выручит, помогите пожалуйста.

 

с родным копрессором листхольм не стоит заморачиваться, слабоват.
если 0.4бар делать, то 104 й поставь

 

а если от 0.7 до 1.2бар что в теории может дать от 200(в легкую) до 300 л.с. в зависимости от степени переделок в моторе, то однозначно 104 с его придурочным HFM в очко.
Тебе понадобиться VEMS со встроеным ШДК, вышвырнуть дебильную дроссельную заслонку, установить любую другую с отдельным каналом РХХ выкинуть всю косу под мотор, турбину на выбор, можно кетайскую к примеру и далее подороже попроризводительнее, выпускной коллектор сварить, поменять весь выпускной тракт на 63й трубе, форсы можно с WRX STI или чуть поменьше (по производительности с мерена ни одного не подойдут уже проверено) бензонасос производительнее раза в два чем стоит, слив маслянный в поддон, блоуап, масляный радиатор, интеркулер, патрубки разные по месту и дохрена всяких мелочей.
По мотору, валы те же, поршня с лунками, скорее всего на заказ СТИ или МАМИ ковка или со смешением компрессионной высоты на ... мм(определять расчетами степени сжатия), попилить головку, (можешь ко мне в объявление заглянуть там несколько фоток).
Вообщем бюджет на 100 р потянет. гарантии ни какой, натягивать с 2500 будет так что обоср...ся., да и если 111й с фазорегулятором то еще и низ хороший получишь, VEMS умеет с такими вещами работать.

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 08 August 2012 - 18:36

[BladeRunner]

только меня ник автора, дата регистрации и количество сообщений смутило?)) и сразу - в турбо-компрессоры подался)

[ChebuRashka]

только меня ник автора, дата регистрации и количество сообщений смутило?)) и сразу - в турбо-компрессоры подался)

 

Запчасти понадобились вот и залез. Этож не значит что я чегото не понимаю, малый спросил я ответил по теме, а мерсы я тож люблю как и все здесь.

[Silin Mike]

только меня ник автора, дата регистрации и количество сообщений смутило?

В этом нет никакого криминала . Это даже очень хорошо, когда есть человек, который в теме.

[BladeRunner]

В этом нет никакого криминала . Это даже очень хорошо, когда есть человек, который в теме.

 

практика показывает обратное. 99,999% таких тем заканчивается или троллингом, или просто ничем и фантазией автора о крутом моторе. ну да посмотрим.
а если по теме- имхо на мерс - онли компрессор, турбины не ТРУ)

[The_Stig]

только меня ник автора, дата регистрации и количество сообщений смутило?)) и сразу - в турбо-компрессоры подался)

Обитаю здесь давно, только небыло необходимости ничего писать, по этому и не регистрировался.

[Silin Mike]

Попрошу от темы не отклоняться.

[m203]

раньше тоже хотел себе компресор или турбу, потом подумал зачем ? лучше 104 без турбы, мошьность выше, звук круче, ресурс дольше... но потом понял что лучше вообще донора целиком)))ато неродного много будет и не красиво))) но пока нет денег ))) поетому пока жду лучших времен...

Сообщение отредактировал m203: 08 August 2012 - 20:09

[ChebuRashka]

Поставить турбо на любого меренка лично для мне не трудно, не надо ничего фантазировать тропа уже давно протоптана, на других авто и моторах. Что по мереновским ДВС я лично скажу что они брутальны, консервативны и не обладают каким-то сверх сложным устройством, даже наоборот прожорливы и многие детали сделаны в пользу оптимальной цены качество, но не сверх качество, как-то так.
Компрессоры мерседес ставит на бензиновые ДВС в пользу эластичных характеристик(для нубов), а так у них достаточно широкая гамма моторов с разным объемом, что бы с турбо не морочить голову людям. Ведь мерседес это не субару))). Главное имидж!

 

Хотите видеть как едут турбо тазы наберите например:
ВАЗ 2108. Разгон до 100кмч за 4.35 сек..mp4 или Ваз 2114 turbo (400 л.с.) vs Mercedes CLK 63 BE AMG Махачкала
и представьте как будет ехать тот-же 2.2 с бюджетом 100-150 т.р.
Главное сильно любить свой мерен что бы решиться на такой поступок.

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 08 August 2012 - 20:10

[m203]

тапочки типа субару недо сравнивать с мерсом... несчастный мотосыкл японский и даже кетайский тоже обгоняет мерс... но это не машина.... как и твоя субару с тазом... да и к тому же субару один хрен малолитражки....живут изза етого недолго...

[ChebuRashka]

тапочки типа субару недо сравнивать с мерсом... несчастный мотосыкл японский и даже кетайский тоже обгоняет мерс... но это не машина.... как и твоя субару с тазом... да и к тому же субару один хрен малолитражки....живут изза етого недолго...

Дак я ж про тоже!

[ChebuRashka]

наберите в гугле m111 turbo - интересные картинки)

[Silin Mike]

Главное сильно любить свой мерен что бы решиться на такой поступок.

Выкинуть заднюю часть салона и поставить туда двигатель?

 

Хотите видеть как едут турбо тазы наберите например:

Там от тазов, судя по всему, только кузов.

[Stierlitz]

автору, есть же компрессорные 111 движки объемом 2.3, почему бы его не поставить , мощность будет как у 2,8 л. 104 мотора 197 лошадок

[The_Stig]

автору, есть же компрессорные 111 движки объемом 2.3, почему бы его не поставить , мощность будет как у 2,8 л. 104 мотора 197 лошадок

да дело в том, что в нашем регионе найти живой мотор очень проблематично я думаю ты знаешь об этом, и цены- просто ахтунг.
Можно в принципе заказать кит, компрессор, патрубки и тд. Но 5,1 кило евреев- считаю что дорого.
А еще один вопрос, прошивается ли мозг на 111-м 2.2л?

Сообщение отредактировал The_Stig: 09 August 2012 - 20:10

[ChebuRashka]

да дело в том, что в нашем регионе найти живой мотор очень проблематично я думаю ты знаешь об этом, и цены- просто ахтунг.
Можно в принципе заказать кит, компрессор, патрубки и тд. Но 5,1 кило евреев- считаю что дорого.
А еще один вопрос, прошивается ли мозг на 111-м 2.2л?

HFM в широком понимании, не шьется, можно лишь незначительно изменить параметры уже готовой математической модели. Это ранние разработки электронного впрыска.

[mustela]

В планах 111 воткнуть себе, а на 111 повесить турбину, должно весело получится)))