здравствуйте! заглох и не хочет заводится как будто кончилось топливо, открутил топ.трубку каторая подходит к дозатору замыкаю насос топливо брызжит, открутил ЭГРД тоже топливо идет, потом открутил трубку с дозатора на форсунку топлива нет. в чем может быть причина?
заглох и не заводится
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2012 - 17:18
MB W124, 102.982. 2,3л. 4мкпп, 1987г.в. г. Ульяновск.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2012 - 17:33
Пока народ будет угадывать какая у тебя газонокосилка, почитай правила форума, может сам найдешь ответ быстрее.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2012 - 17:50
какую трубку,на п.ф?потом открутил трубку с дозатора на форсунку топлива нет. в чем может быть причина?
WDB1240231A903079
W124 230Е 102.982 KE-JETRONIC 4МКПП
#4 ОФФЛАЙН
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2012 - 19:12
Так пропиши её здесь http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22Газонакослика как на фото 102.982. 2,3л, с трубок к форсункам
Будет всегда в подписи, посмотри как у других и себе напиши. Место жительства в своем профиле , тоже не помешает, Для своего же блага.
Там бензина и не должно быть, пока не нажмешь на напорный диск.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2012 - 20:22
нажимал и в половину и до упора, а бензин не иде.
MB W124, 102.982. 2,3л. 4мкпп, 1987г.в. г. Ульяновск.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2012 - 20:49
Топлива нет в одном канале или во всех?
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2012 - 21:12
Во всех. Трубку на пусковую не отварачивал.
MB W124, 102.982. 2,3л. 4мкпп, 1987г.в. г. Ульяновск.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2012 - 21:52
Обратка продувается?
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#10 ОФФЛАЙН
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 12:57
Я так понимаю что топливо на пусковую фор, и из отверстия для замера дифдавления толжно бы практически отинаково брызгать, а если из отверстия для замера дифдавления чуть вытекает то причина в ЭГРД?
MB W124, 102.982. 2,3л. 4мкпп, 1987г.в. г. Ульяновск.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 13:50
Нужно мерить давление. По струйкам не определишь.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 14:27
Я так понимаю что топливо на пусковую фор, и из отверстия для замера дифдавления толжно бы практически отинаково брызгать, а если из отверстия для замера дифдавления чуть вытекает то причина в ЭГРД?
Проверь продувается ли трубка тонкая что идёт от низа дозатора к регулятору давления топлива.
Рас тоже сношались два дня немогли понять почему нет топлива на форсунках а оказалось что эта трубка забилась и давление в половинах дозатора выравнялось и подачи на форсы нет.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 14:35
Вот именно что на П.Ф струя на метр а с пробки чуть льётся.Нужно мерить давление. По струйкам не определишь.
MB W124, 102.982. 2,3л. 4мкпп, 1987г.в. г. Ульяновск.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 14:41
Ну если ты по струе можешь определить достаточно ли давление для открытия диф. клапанов на форсунки, то мне больше нечего подсказать. Может и диф. давление по струям скажешь?
Все написано в темах с пометкой "важно", на самом верху ветки. Там есть ответы на все вопросы.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 14:42
Еще хочу спросить, я проверял на налив бензанасос, отвернул падачу и вставил в полтарашку, замкнул насос полтарашка набралась за 25 секунд, это нормально?
MB W124, 102.982. 2,3л. 4мкпп, 1987г.в. г. Ульяновск.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 14:57
обсалютно верно что по струе нельзя определить давления с верху и снизу, в данный момент нет возможности проверить другим путем как на глаз. и по этому и пишу то что вижу.
MB W124, 102.982. 2,3л. 4мкпп, 1987г.в. г. Ульяновск.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 15:00
Нормально, даже очень нормально.Еще хочу спросить, я проверял на налив бензанасос, отвернул падачу и вставил в полтарашку, замкнул насос полтарашка набралась за 25 секунд, это нормально?
Подачу топлива от бака еще проверь с фильтром на входе дозатора (ФТО)
Если, увидиш большую разницу замени фильтр. Не дорого стоит. Где то 5 долларов
MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 15:06
КЕ на глаз не отстроишь, лучше найди манометр.в данный момент нет возможности проверить другим путем как на глаз. и по этому и пишу то что вижу.
MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2012 - 15:14
В это время бензонасос работал?нажимал и в половину и до упора, а бензин не иде.
Перемычку не забыл вставит в колодку реле?
Сообщение отредактировал qabil: 18 August 2012 - 15:15
MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных