Сообщений в теме: 29

[FosForr]

Вопрос к уважаемым знатокам: У меня SL280/R129 94г.в. Подскажите, пожалуйста, насколько реально переделать мой 104 двигатель 2,8л в М104 3,6? Что для этого нужно, сколько стоит и реально ли вообще?

 

Есть большое желание увеличить мощность без замены двигателя.

 

Слышал о том, что если менять поршни и шатуны, то придется шлифовать цилиндры, чтобы убрать выработку.
Что вообще нужно менять?

 

Может-быть есть другой способ оживить двигатель?

 

Да, и ещё, хочу поставить МКПП. Какие варианты есть и есть ли 6МКПП?

 

Спасибо.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные изображения

• 

[Stiv]

Переделка будет стоить как твой аппарат так двигатель уникальный и засобой потянет очень много всего.

[ChebuRashka]

Надо смотреть какой у тебя мотор точно например 104.941 и т.д., купить колено с максимальным ходом, купить поршневой комплект, шатуны, все это дело надо рассчитать на 3.6л, поршня может заказать изготовить придется. Все растачивать, головку дорабатывать и тоже ремонтировать. Форсунки менять на более производительные, возможно насос. Если дмрв сможет пересчитать новый объем воздуха для смеси то тебе повезло, а так ты попадаешь на новый, ну естественно, более качественный мозг).

 

КПП гетраг 717.450 с подобранными передачами, сцепление, маховик, кардан кулиса, интерьер, возможно редуктор.

 

Бюджет серьезный. если бы я делал только двигатель с заменой мозгов и настройкой, на считая МКПП и материалов, то только работа стоила бы не меньше сотки.
В принципе не обязательно делать 3.6л, можно поставить турбо 0.5бар, с не очень сильно бюджетной переделкой выйдет думаю столько же.

[poxers]

это уже было на драйве

[Pilot88052]

За что купил, за то и продаю услышанное про моторы 2.8 и 3.2. Говорят, у них глобальные отличия только в коленвале и шатунах, т.к. ход поршня разный, а диаметр цилиндров одинаковый. Соответственно, установка оных от 3.2 добавит коней 30. Вообще, кажется, что при таком приросте объема и штатный мозг со штатными ДМРВ и форсунками должны справляться, но не факт на внешней скоростной характеристике (читаем - полный дроссель, максимально допустимая скорость вращения ДВС). Для надувательства этого мотора однозначно придется понижать степень сжатия, ибо она и без того около 10.0. И тогда уже точно надо будет переходить на другое управление мотором.

[Stiv]

Да 104 моторы 2,8 и 3,2 отличаются только коленом и шатунами но и мозг у них разный.
А 3,6 Брабус отличается коленом, шатунами, поршнями, головкой, распред валами и в особенности мозгами так что пределка нереальная.
И кстате 104 мотор не надуеш так как у него степень сжатия 10.
Он и так на нашем 95 бензе клапанами позвякивает при разгоне.

[ChebuRashka]

Да 104 моторы 2,8 и 3,2 отличаются только коленом и шатунами но и мозг у них разный.
А 3,6 Брабус отличается коленом, шатунами, поршнями, головкой, распред валами и в особенности мозгами так что пределка нереальная.
И кстате 104 мотор не надуеш так как у него степень сжатия 10.
Он и так на нашем 95 бензе клапанами позвякивает при разгоне.

Разжимаем до необходимой степени сжатия, заменой, спиливанием или изготовлением нового, до нужного числа, все просто. Вопрос только в оплате. Переделка реальная, терпение и труд все перетрут!!!

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 23 August 2012 - 06:34

[коба]

Поршни на моторах 3,2 и 2,8 тоже разные,а то они будут выступать на1,25 мм.

[Dimastiy]

у 3.6 блок другой, обсуждалось уже

 

купите мотор всборе, вон тут в соседней ветке 36ю разбирают

 

контрактник с небольшим пробегом доставляет

 

я тут видел недавно такой пробег 100 с копейками выработки ноль

[Stiv]

Поршни на моторах 3,2 и 2,8 тоже разные,а то они будут выступать на1,25 мм.

 

Поршни одинаковые а шатуны разные.

[коба]

Поршни одинаковые а шатуны разные.

Ход поршня 84 и 73,5
Шатуны 145 и 149
Остальное куда денешь?

[FosForr]

Надо смотреть какой у тебя мотор точно например 104.941 и т.д., купить колено с максимальным ходом, купить поршневой комплект, шатуны, все это дело надо рассчитать на 3.6л, поршня может заказать изготовить придется. Все растачивать, головку дорабатывать и тоже ремонтировать. Форсунки менять на более производительные, возможно насос. Если дмрв сможет пересчитать новый объем воздуха для смеси то тебе повезло, а так ты попадаешь на новый, ну естественно, более качественный мозг).

 

КПП гетраг 717.450 с подобранными передачами, сцепление, маховик, кардан кулиса, интерьер, возможно редуктор.

 

Бюджет серьезный. если бы я делал только двигатель с заменой мозгов и настройкой, на считая МКПП и материалов, то только работа стоила бы не меньше сотки.
В принципе не обязательно делать 3.6л, можно поставить турбо 0.5бар, с не очень сильно бюджетной переделкой выйдет думаю столько же.

Привет, у меня 104,943. ТО есть, проще купить комплект из двигателя коробки и редуктора с С36? Дешевле выйдет?

[FosForr]

это уже было на драйве

Было))))) Я уже недели две не сплю из-за этого))) Скоро зима, надо машину или к переборке готовить и деньги искать, или в зиму консервировать и забыть про эту мысль. Вчера меня М5 сделала как стоячего =( не хватает динамики...ну ооочень =(

[FosForr]

За что купил, за то и продаю услышанное про моторы 2.8 и 3.2. Говорят, у них глобальные отличия только в коленвале и шатунах, т.к. ход поршня разный, а диаметр цилиндров одинаковый. Соответственно, установка оных от 3.2 добавит коней 30. Вообще, кажется, что при таком приросте объема и штатный мозг со штатными ДМРВ и форсунками должны справляться, но не факт на внешней скоростной характеристике (читаем - полный дроссель, максимально допустимая скорость вращения ДВС). Для надувательства этого мотора однозначно придется понижать степень сжатия, ибо она и без того около 10.0. И тогда уже точно надо будет переходить на другое управление мотором.

То есть, имеет смысл переделать в 3,2? Малой кровью обойтись?

[FosForr]

у 3.6 блок другой, обсуждалось уже

 

купите мотор всборе, вон тут в соседней ветке 36ю разбирают

 

контрактник с небольшим пробегом доставляет

 

я тут видел недавно такой пробег 100 с копейками выработки ноль

Да видел, думал уже так и поступить, видимо, это более реально=(

[FosForr]

Тогда, уж простите, если в 3,6 сложно переделать, может в 3,2? и механику поставить? Ну с этим двигателем и АКПП вообще не едет =(

 

Спасибо.

[ChebuRashka]

Тогда, уж простите, если в 3,6 сложно переделать, может в 3,2? и механику поставить? Ну с этим двигателем и АКПП вообще не едет =(

 

Спасибо.

3.2 так же не будет ехать, парень тебе ракета нужна под названием битурбо. Ну чего ты там эти 20-30 кобыл кружить будешь, через месяц ты про них забудешь и опять скажешь мало. Турбина решит твое пожелание на такой тачке всех драть. Можно сказать так, 0.5 бар это пол двигателя, т.е 190л.с+90л.с=280л.с, 1 бар.с правильной начинкой 190л.с+150лс.=340л.с. на хрена тебе это 3.6 и тем более 3.2.

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 24 August 2012 - 07:29

[cargobull]

Тогда, уж простите, если в 3,6 сложно переделать, может в 3,2? и механику поставить? Ну с этим двигателем и АКПП вообще не едет =(

 

Спасибо.

 

Какая щас коробка стоит? АКП4 или 5ступеней?

[FosForr]

Какая щас коробка стоит? АКП4 или 5ступеней?

сейчас АКП4 722,437

[FosForr]

3.2 так же не будет ехать, парень тебе ракета нужна под названием битурбо. Ну чего ты там эти 20-30 кобыл кружить будешь, через месяц ты про них забудешь и опять скажешь мало. Турбина решит твое пожелание на такой тачке всех драть. Можно сказать так, 0.5 бар это пол двигателя, т.е 190л.с+90л.с=280л.с, 1 бар.с правильной начинкой 190л.с+150лс.=340л.с. на хрена тебе это 3.6 и тем более 3.2.

это,конечно,красиво звучит, но как я эту турбину ставить буду и как она с моим 2,8 работать будет? Я это , пока, слабо представляю=)