Сообщений в теме: 27

[Rodion34]

Вообщем металл куплен,сегодня начал вырезать гниль.
Опыта 0 так что прошу советов:
латку буду делать в стык.
1 откуда лучше проварить,с салона или снаружи
2 или и там и там?
3 как правильно варить, прихватить по краям что бы ровно вставка(она же латка) ровно легла без перекосов а дальше просто заплавлять?
4 или заплавлять надо тоже по какому то алгоритму?

 

поиск юзал,фотки смотрел но ничего полезного для себя не узрел

[Otis]

Вообщем металл куплен,сегодня начал вырезать гниль.
Опыта 0 так что прошу советов:
латку буду делать в стык.
1 откуда лучше проварить,с салона или снаружи
2 или и там и там?
3 как правильно варить, прихватить по краям что бы ровно вставка(она же латка) ровно легла без перекосов а дальше просто заплавлять?
4 или заплавлять надо тоже по какому то алгоритму?

 

поиск юзал,фотки смотрел но ничего полезного для себя не узрел

1. откуда удобней оттуда и вари.
2. ненада варить с двух сторон
3. прихватываешь по краешкам и большие пролёты.
4. варить короткими стяжкАми в хаотичном порядке.

 

рс
главное никуда не торопиться и всё получится.

[Otis]

Вот ещё порядок укладки швов, чтоб менше коробило металл

 

[Rodion34]

хм...
еще вопрос
надо ли стачивать болгаркой лишний металл на шве? если сточить под ноль латка не отвалится?

[Otis]

Не под ноль ненужно, так чисто подровнять шовчик.

[Silin Mike]

главное никуда не торопиться и всё получится.

+1. Добавлю немного. Перво-наперво, сын , потренируйся сначала в стороне от автомобиля. Дальше. Если прожжёшь дыру - пропускай её - пусть остынет. Потом зачистишь болгаркой и заваришь. Контролируй провар стыка по обратной стороне - увидишь сам.

[ванятка]

потренируйся сначала в стороне от автомобиля.

найди негодное крыло/капот или типатого и потренируйся.

[alex_W124]

и еще немного если варить элементы, образующие скрытую полость (а в ней зачастую полно мовиля итд...) иногда загорается. Пламя лучше всего сбивать сжатым воздухом, так что компрессор с продувочным тебе в помощь. Варить надо заканчивать минимум за полчаса до окончания всех работ и закрытия гаража - тлеть может тряпка какая нибудь....

[Silin Mike]

Пламя лучше всего сбивать сжатым воздухом

Под вопросом. Уж лучше небольшие возгорания тушить углекислотой прямо из горелки. И вовремя вспомнили про огонь. Огнетушитель - это обязательно. И желательно углекислотный - эффективный и без последствий.

[karlson]

Рано спрашиваешь, сыноГ )))... начни сначала, конкретные вопросы - после появятся.
Правильно выше сказали - набери железного хлама и подрочи потренируйся в уголке, руку набей - чтоб горелку держать правильно (это рука сама найдёт).
Насчёт опасностей с возгоранием - всё правильно сказано, только я тоже за компрессор - с длинноствольным пистолетом продувочным, продаются такие... кислота из горелки - давка недостаточная, чтобы порог или лонжерон продуть - да и проволоку никуда не деть... на худой конец сойдёт и бутылка из-под колы, с маленькой дырочкой в пробке - двухлитровая, а лучше две - вторая с водой, если воздух не поможет - тут уж не до заботы о последствиях, вызывающих коррозию.

[alex_W124]

Под вопросом. Уж лучше небольшие возгорания тушить углекислотой прямо из горелки. И вовремя вспомнили про огонь. Огнетушитель - это обязательно. И желательно углекислотный - эффективный и без последствий.

Углекислота в идеале. Я варю флюсом (дороже, но баллоны не нужны и геморрои с их заправками исключаются + экономия места), поэтому для меня компрессор доступнее.

[alex_W124]

на худой конец сойдёт и бутылка из-под колы, с маленькой дырочкой в пробке - двухлитровая, а лучше две - вторая с водой, если воздух не поможет - тут уж не до заботы о последствиях, вызывающих коррозию.

+100500. я так начинал... и еще, если в гараже пол из досок: под местом сварки лучше, как ни странно, не лист железа подложить (окалины скатываются), а лист пеноплекса (20 мм достаточно) - окалина его проплавляет и вязнет в нем, при этом возгорание тоже исключено.

[Cannibal Mad]

http://vsesamouchite...svarschika.html

 

Для начала проштудируйте...

[karlson]

Да, забыл - запасись визин"ом в аптеке, без шуток... Не панацея, но - если почувствовал малейший дискомфорт с глазами, так закапайся и покури - в качестве превентивного средства от "зайцев". И кузовщину кемпарём варить удобней в очках для газосварки, потемнее - но глаза периодически отдыхать должны. Вообще, в первые дни - без фанатизьму, дай зрению время научиться подстраиваться.

[ilyxa_SPB]

заметил, что если на свежий металл нанести 08861 с краскопульта тонким слоем, то при сварке не горит и между дырок защищает и скрытые промежутки тоже, ещё классная штука кромкогиб совмещённый с дыроколом 6мм.
Про воздух с компрессора согласен, сам так же дую. Флюсовой проволкой варить сложнее, только с 3 катушки килограммовой стало получаться, но легче всего варить самозащитной проволкой омеднённой, дуга очень стабильная почти на любом токе, минус только один - сплав менее крепкий почему то.

[Silin Mike]

да и проволоку никуда не деть...

Серёга, если кнопку не до конца нажимать, то проволока не лезет.

 

Да, забыл - запасись визин"ом в аптеке, без шуток...

Элементарный новокаин в помощь. У меня такое ощущение сложилось, что в упаковке визина находится, именно, новокаин. По крайней мере, эффект - один в один. Ну, может быть в визине какие-то "присадки" добавлены. Но разница в цене - "безобразная".
Да, если будешь варить в очках для газосварщиков, то закрывай остальную часть лица платком - как ковбои, иначе сожжёшь.

[karlson]

Серёга, если кнопку не до конца нажимать, то проволока не лезет.

 

Да, если будешь варить в очках для газосварщиков, то закрывай остальную часть лица платком - как ковбои, иначе сожжёшь.

Гы-ы... мне только бороду иногда выпаливает. А проволока у меня лезет сразу - и давление газа, действительно - слишком маленькое, чтобы тушить серьёзное возгорание - которое рОтом задуть нельзя.

 

PS: А ещё я тебе подарок в "скоростной" теме приготовил.

[Rodion34]

Отцы! спасибо за советы.
Про тренировки опустим,я бы к своему панзеру первый раз не подошел с сваркой.
Варил разные куски железяк,болты всякие приваривал,ну вообщем потом чуток над рабочей грузовой потренировался))))
Вопросы возникли уже в процессе.
Про тушение уже понял,замаялся тушить какой то антигравий на дне)))))))
Про визин и прочее,варю в автоматической маске(ну которая сама затухает когда варишь) так что с глазами пока всё ок вроде)))
Вот выбрал для начала самую простую рухлю в дне,варить пытаюсь в стык а не в нахлест,ну и гемор латки подгонять,капец просто.
вырезал пакость

грубый прикид

пытаюсь делать в стык

 

Остальное не фоткал но заварил хреново,завтра переделаю.
Еще на голову свалилась задняя спинка,опять пошла разрушаться и издавать щелчки,на днях сниму бак проварю,если не поможет поеду битой бить голову супер мастеру который мне варил жопу которая начала отваливаться.

Сообщение отредактировал Rodion34: 24 August 2012 - 21:52

[karlson]

... жопу которая начала отваливаться.

Silin Mike выкладывал тему про свой кузов - там фотки мои... поймёшь про ж0пу. На стенке задней, в районе аммортов - морщины есть уже?
Вариться к тому, что на фотках - нельзя, режь до ровного железа - иначе заплавлять методом выжигания квадратными дециметрами будешь.
Варишь - на земле?
Маска с автозатемнением не даёт возможности варить точно - у самого их две, причём - приличных... затемнение слишком мощное, видно только пламя. К одной всё никак не соберусь налобный фонарЕГ саморезами прикрутить.

[Cannibal Mad]

Нормально варить в хамелеоне... На улице в солнечный день без проблем изумительно. А в гараже есле не хватает света можно и лампочкой подсветить.
Вообще есть маски у которых минимальное затемнение от 6, а не 9 как у подавляющего количества.
Варить в стык, особенно днище, можно не заморачиваться. Проще сделать 1.5 мм нахлест - все равно он проварится и будет почти а стыках, разве что перепад уровня металла.