Сообщений в теме: 28

[K-O-T]

Три раза выставлял момент впрыска и всегда обороты холостого хода высокие лишь на последнемрегулировании чуть как вроде меньше стали, а так попрежнему рычит быстро, в косяк

[persona_non_grata]

Тебе же писали, какой винт крутить, что ты к этому моменту пристал?

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 08 September 2012 - 12:07

[kapo76]

Привет! У мня похожая проблема! Так докопался до того,что мимбрана вакуумная в Тнвд с дырдочкой а она и является по моему мнению причиной повышенного холостова хода. У мня 616 тнвд с красной крышкой с верху. Пока проблему не решил ищу мимбрану. У тя как проблема осталась или решил?

[kapo76]

Поменял мембрану в ТНВД! холостые встали в норму! Только не ищите новую оная 7т.р стоит,а бу я взял за 500руб их как грязи.

[K-O-T]

А наверное это из за нее у меня иногда долго неглушится двигатель, и обороты повышенные хотя движок работает как часики

Сообщение отредактировал K-O-T: 05 October 2012 - 21:34

[kapo76]

Привет! Когда двигатель прогревается и холостые повышаютя?

[Пионер Северодвинска]

Привет! Когда двигатель прогревается и холостые повышаютя?

Во время прогрева двигателя холостые повышенные, при достижении ОЖ 40 градусов обороты падают. в ГБЦ имеется датчик-клапан который управляет подачей вакуума к ТНВД

[Cannibal Mad]

Во время прогрева двигателя холостые повышенные, при достижении ОЖ 40 градусов обороты падают. в ГБЦ имеется датчик-клапан который управляет подачей вакуума к ТНВД

Это смотря в каком моторе. В 617 такой системы изначально не было.
На 617 холодном моторе обороты 580-600, на прогретом должны быть 650-700.

[Пионер Северодвинска]

Это смотря в каком моторе. В 617 такой системы изначально не было.
На 617 холодном моторе обороты 580-600, на прогретом должны быть 650-700.

Тогда прошу прощения за дезинформацию господа!

[сварной]

Привет! Когда двигатель прогревается и холостые повышаютя?

Привет! У меня точно так! Когда заведеш-холостые очень низкие( в мороз даже надо педаль придерживать с минуту, а то заглохнет) , а прогреется -обороты на много лишние (тахометра нет), наверное больше тысячи!!! Подскажите пожалуйста порядок действий! С чего начать?

[Cannibal Mad]

С чего начать?

Нужно начинать с информации. Информации о том, что за машина. И лучше это прописать в профиле.

[сварной]

Нужно начинать с информации. Информации о том, что за машина. И лучше это прописать в профиле.

Понял! Извиняюсь! Автомобиль 126й мерседес,лонг , раньше был 500 , а теперь стоит 617й дизель без турбины (поставили до меня) . А в профиле обязательно напишу.Только дочка придет!,а то я сам слабоват в компьюторе!

[Cannibal Mad]

теперь стоит 617й дизель без турбины

Ну вот... Сейчас понятно. Если стоит насос M/RSF (это новый тип, штуцера что к трубкам форсунок зафиксированы многолучевыми звёздочными шайбами) то отпускать контргайку на 13, что сзаду насоса и крутить болт на 6 - им выставлять обороты. Обороты должны быть на прогретом моторе 700 об/мин. К сожалению когда эти моторы переставляют с W123 практически никто не ставит ручную систему повышения оборотов (тросик), посему приходится вручную ногой поддерживать или что-то так мудрить. Если насос как здесь на фото в этой теме http://www.oldmerin....howtopic=125685 то, там я уже и написал...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 12 October 2012 - 16:40

[сварной]

Ну вот... Сейчас понятно. Если стоит насос M/RSF (это новый тип, штуцера что к трубкам форсунок зафиксированы многолучевыми звёздочными шайбами) то отпускать контргайку на 13, что сзаду насоса и крутить болт на 6 - им выставлять обороты. Обороты должны быть на прогретом моторе 700 об/мин. К сожалению когда эти моторы переставляют с W123 практически никто не ставит ручную систему повышения оборотов (тросик), посему приходится вручную ногой поддерживать или что-то так мудрить. Если насос как здесь на фото в этой теме http://www.oldmerin....howtopic=125685 то, там я уже и написал...

Спасибо ! Насос как на фото. Завтра с утра попробую.

[сварной]

Пробовал регулировать, но вернул оратно! Даже немного крутнул и двигатель начал работать как-бы на двух цилиндрах. А может и не как бы! Тресется как троит. Надо наверное с подачей топлива разбираться. Я его как купил, ничего не делал ,вроде работает и ладно.

[K-O-T]

Так как проверить вакумный регулятор холостого хода????????? Это она наверняка воду мутит

[persona_non_grata]

Так как проверить вакумный регулятор холостого хода????????? Это она наверняка воду мутит

Нет у тебя вакуумного регулятора холостого хода.

[K-O-T]

Нет у тебя вакуумного регулятора холостого хода.

А сзади тнвд что такое с трубкой под вакум.

[persona_non_grata]

Глушилка.

[K-O-T]

Глушилка.

значит всё таки регулировать гайкой и болтом. А вот не сразу глушится, это она и замок зажигания да?