Сообщений в теме: 37

[2WD]

вскрыл двигатель на капремонт, а прокладки между 1 и 2 головкой нет. на картинке есть "стальная ремонтная прокладка" как пишут (на немецком) в книге, вроде как ремонтирую а вот не знаю ставить такую или не надо.

[sheremet]

вскрыл двигатель на капремонт, а прокладки между 1 и 2 головкой нет. на картинке есть "стальная ремонтная прокладка" как пишут (на немецком) в книге, вроде как ремонтирую а вот не знаю ставить такую или не надо.

 

между головой и блоком валов ОБЯЗАТЕЛЬНО ставится прокладка. причём, не забудь привести поверхности в состояние котовых яиц и промазать прокладку по всей плоскости и с обеих сторон ТОНКИМ слоем ХОРОШЕГО (не АВРО) герметика.

[2WD]

между головой и блоком валов ОБЯЗАТЕЛЬНО ставится прокладка. причём, не забудь привести поверхности в состояние котовых яиц и промазать прокладку по всей плоскости и с обеих сторон ТОНКИМ слоем ХОРОШЕГО (не АВРО) герметика.

 

Этож 110 двигатель здесь две головы над блоком и прокладки меж ними не было( между головкой с клапанами и головкой с распредвалами). а между клапанной головкой и блоком как положено стоит прокладка. Братцы выручайте подскажите.

[sheremet]

Этож 110 двигатель здесь две головы над блоком и прокладки меж ними не было( между головкой с клапанами и головкой с распредвалами). а между клапанной головкой и блоком как положено стоит прокладка. Братцы выручайте подскажите.

 

а я по твоему про что написал?????????????
только грамотно будет не "две головы", а головка блока и блок валов!!!

[Дмитрий1967]

Алюминивая от 600р: На моторный герметик Лактай! посади.

[2WD]

а как же он ездил без энтой самой прокладки?

[gazovod]

Приклеили её и ездил.

[Дмитрий1967]

На спец лаке

[2WD]

На спец лаке

А если на герметик посадить без прокладки?

[Petrov_kamensk]

На моторный герметик Лактай! посади.

 

моторный не моторный.
Анаэробный формирователь прокладок, или Анаэробная прокладка или любое другое со словом анаэробный.
обычно красный-малиновый, но может быть и зеленым и бежевым и вобщем то любым цветом.
особенность что не сохнет просто так, полимеризация только при отсутствие воздуха те в тонком зазоре.
в зависимости от назначения может заполнять до 0.1 мм впадины.
но поверхности должны быть идеальными и без масла.

 

не застывшие остатки так и будут потом соплями висеть.

 

из доступных перматекс, дондеал, манол ( по убыванию качества) эти бывают в мелкой таре в отличии от локтайта который почемуто всегда в 200мл попадается. а тратится на головку 10-15мл всегото (еще и останется там)

[PampersW126]

А если на герметик посадить без прокладки?

Ты думаешь ты умнее немецких инженеров? Если с завода стояла там прокладка значит она там должна БЫТЬ!

[МишаМ]

Если с завода стояла там прокладка значит она там должна БЫТЬ!

Однозначно должна БЫТЬ.
И дело не только в том, что придется глубоко вкручивать опоры при регулировании клапанов, а в том что прокладка значительно лучше скрадывает неровности сопрягаемых плоскостей и соединение получается герметичней и надежней. А герметик просто выдавливает. Одна из типичных причин потери давления масла.

[zenderdb]

Однозначно должна БЫТЬ.
Одна из типичных причин потери давления масла.

 

Сильно сказано!
Какой должен быть зазор, как причина потери давления масла?
Прокладку надо брать оригинал, она уже с герметиком. Но самое главное правильно тянуть!
Сначала головочные болты, потом М8.

[МишаМ]

Сильно сказано!
Какой должен быть зазор, как причина потери давления масла?

Поставь без прокладки на герметик - узнаешь.
И не забывай, что двигатель старый и возможно не один раз побывал в ремонте. Поверхности поведеные (по аналогии с верхней крышкой карбюратора), особенно в местах болтов. И я думаю никто и не когда не проверял плоскости, и тем более шлифовал. Все ставят прокладку и радуются. Хотя некоторым и прокладка не помагает. Не даром М 110 самый сопливый из двигателей.

[zenderdb]

Поставь без прокладки на герметик - узнаешь.
И не забывай, что двигатель старый и возможно не один раз побывал в ремонте. Поверхности поведеные (по аналогии с верхней крышкой карбюратора), особенно в местах болтов. И я думаю никто и не когда не проверял плоскости, и тем более шлифовал. Все ставят прокладку и радуются. Хотя некоторым и прокладка не помагает. Не даром М 110 самый сопливый из двигателей.

 

Не один вскрытый 110 ездил без этой прокладки.

 

И не надо только страшных рассказов про 110 мотор. Не мотор сопливый, а руки кривые.
И скупость владельцев тоже не последнюю роль игрет.

Сообщение отредактировал zenderdb: 11 September 2012 - 18:58

[МишаМ]

Не один вскрытый 110 ездил без этой прокладки.

Ну значит не ездят - раз вскрывали.

И не надо только страшных рассказов про 110 мотор. Не мотор сопливый, а руки кривые.

Про любой мотор можно говорить страшные рассказы. И дело не в кривых руках, а в банальном отсутствии запчастей. Поэтому и устанавливают самодельные запчасти, прокладки и т. д.
О квалифицированных сервисах вообще молчу.

И скупость владельцев тоже не последнюю роль игрет.

С этим можно согласиться отчасти. Есть деньги но нет товара и продавцов который этот товар привезут. И чем дальше от "цивилизации" тем сложнее.

 

Блин, от темы отклонились.

[Petrov_kamensk]

картинку покажите, что за прокладка это.

[2WD]

картинку покажите, что за прокладка это.

показал бы прокладку, но еЁ небыло когда разобрали двиг. так какая она должна быть, алюминиевая или стальная или вообще из паронита...

[Dr. Diesel]

В заводской инструкции указано, что данная прокладка должна устанавливаться без применения герметиков.
Совсем недавно этот вопрос обсуждался на форуме.

 

N.B. Информация предоставляется "как есть" - без рассуждений о том насколько далеко шагнула технология изготовления герметиков и можно ли использовать современный герметик в противоположность информации из инструкции и без поправок на состояние сопрягаемых плоскостей.

[sheremet]

В заводской инструкции указано, что данная прокладка должна устанавливаться без применения герметиков.
Совсем недавно этот вопрос обсуждался на форуме.

 

N.B. Информация предоставляется "как есть" - без рассуждений о том насколько далеко шагнула технология изготовления герметиков и можно ли использовать современный герметик в противоположность информации из инструкции и без поправок на состояние сопрягаемых плоскостей.

 

как показывает печальный опыт, герметик там необходим. особенно по периметру и вокруг свечных колодцев.
и хорошие прокладки обычно уже идут в каком то толи лаке, толи в герметике...
но я и их всё равно мажу, как в том анекдоте, про манашку и презерватив на свечке...
уж очень ломает повторно сносить этот блок валов...