Сообщений в теме: 60

[Don Sanchess]

Всем привет!
В темноте еду по трассе. Если кто-то по встречке ездит с кривым ксеноном или дальним светом и ослепляет так, что не вижу свою полосу и опасаюсь наехать на препятствие (кирпичи, доски, собаки). Когда никого нет на встречке, то свою полосу отлично вижу с дальним светом при скорости 90 км/ч. Мигаю встречному дальним светом, совсем немногие выключают дальний свет, остальные не реагируют.

 

У вас так же бывает с ослеплением или у меня фары слабые или со зрением у меня проблемы, раз плохо вижу свою полосу, если едет встречная машина с очень яркими фарами? Скоро темнеть рано будет, не хочется наехать на кого-то.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 17 September 2012 - 10:49

[Serega 292]

Ставишь себе биксенон задираешь коректором повыше и врубаешь встречке дальний удерживая клавишу переключения света вместе с ближнем не думаю что не отреагирует

[haligali123]

Ну со встречкой еще как-то можно бороться, в плане того, что ничерта ничего не видно и якобы тебя слепит, всегда видно обочину.
А вот если в тебя сзади атакуют . вот это полная жопа, от одного зеркального блика со всех 3-х так сказать свотового удара по глазам в миг теряешь зрительное пространство, ---По этому пункту вообще притормаживаю поток. если не хмырь не понимат, то чуть-ли не до полной остановки.

[Mers 123 Brody]

Ну со встречкой еще как-то можно бороться, в плане того, что ничерта ничего не видно и якобы тебя слепит, всегда видно обочину.
А вот если в тебя сзади атакуют . вот это полная жопа, от одного зеркального блика со всех 3-х так сказать свотового удара по глазам в миг теряешь зрительное пространство, ---По этому пункту вообще притормаживаю поток. если не хмырь не понимат, то чуть-ли не до полной остановки.

 

Если ссади меня слепит, то мигаю противотуманным задним фонарем, большинство понимают и вырубают дальний,
а если встречная слепит - моргну дальним и выключают. Просто новые рефлекторы и хорошие лампы - результат на лицо.

[SydorOvitch]

Если встречный слепит, делаю 2-3 переключения ближний-дальний-ближний. Не помогло - включаю дальний + туманки. Если взади слепят - включаю задний противотуманный фонарь. Не помогло - аварийку и притормаживаю.
Проблема в том, что у многих и ближний отрегулирован звёзды освещать, а уж если в классике на море едут (багажник загружен) - фары точно в небо светят.

 

Ну нет у нас культуры не только вождения, но и вообще жизни. Наплевательское отношение друг к другу (да и к себе) в порядке вещей.

 

Удачи!

[МишаМ]

Думаю что лучший вариант снизить скорость или остановиться не меняя полосы движения (в случае если не видно куда едешь).
Амбициозный идиот проедет и слава богу, жизнь дороже вые..нов у кого пиписка больше.

[Don Sanchess]

Думаю что лучший вариант снизить скорость или остановиться не меняя полосы движения (в случае если не видно куда едешь).
Амбициозный идиот проедет и слава богу, жизнь дороже вые..нов у кого пиписка больше.

 

Машин с ослепляющими фарами очень много, каждые полминуты проезжает с яркими фарами, поток движения плотный.

 

И кстати, если глядеть в зеркало заднего вида, там тоже слепит прилично, если ксенон или дальний включён.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 17 September 2012 - 13:09

[SydorOvitch]

Ещё при разъезде в таких условиях (имею ввиду ослепление встречным) можно применять хитрости "от дедов": не смотреть напрямую в фары, а смотреть на свой край дороги, или зажмурить один глаз. Тогда при проезде ослепляющего можно перевести взгляд опять на полосу или открыть зажмуренный глаз. В первом случае ослеплённая зона глаз не будет мешать видеть свою полосу, во втором получаем один неослеплённый глаз .
В случае ослепления сзади - поворачивать зеркала, немного переместить голову вперёд или назад, чтобы отражение фар не попадало в глаза.
Но в любом случае, если не видишь дорогу - аварийка и останавливаться, не крутя руль.

 

Иногда, если позволяют условия, выставляю ладонь впереди глаз и использую её как экран от фар встречного плотного потока.

 

Удачи!

[SydorOvitch]

... плохо вижу свою полосу, если едет встречная машина с очень яркими фарами ...

При освещении глаза светом зрачок сужается, пропуская меньше света к сетчатке. Кроме того, при попадании яркого света в глаз возбуждение палочек/колбочек сетчатки сохраняется некоторое время, не позволяя видеть малоосвещённые предметы.
Думаю, что это физиологическая особенность глаза человека.

 

Удачи!

[мурзик]

От встречного дальнего и кривого ксенона есть еще один дедовский способ - изолятор от свечи

[JH]

От встречного дальнего и кривого ксенона есть еще один дедовский способ - изолятор от свечи

 

поподробнее здесь, плиз, как им пользоваться ?

[Jensen_C]

Встречка обычно выключает дальний, когда еду я. А сзади если, салонное зеркало жму, а боковые поворачиваю. Ещеб настроить их чтоб отражалось обратно или прожектор ему включить. Раз ТЛС сзади ехать с дистанцией 15метров и с дальним, мну остановилсо и резко уехал вперед. Забадали на хвост садиться.

[Don Sanchess]

При освещении глаза светом зрачок сужается, пропуская меньше света к сетчатке. Кроме того, при попадании яркого света в глаз возбуждение палочек/колбочек сетчатки сохраняется некоторое время, не позволяя видеть малоосвещённые предметы.
Думаю, что это физиологическая особенность глаза человека.

 

Удачи!

 

Успокоил, а то я думал, что у меня зрение слабое стало, если другие так быстро едут или им пофигу на препятствия.

 

Ещё при разъезде в таких условиях (имею ввиду ослепление встречным) можно применять хитрости "от дедов": не смотреть напрямую в фары, а смотреть на свой край дороги, или зажмурить один глаз. Тогда при проезде ослепляющего можно перевести взгляд опять на полосу или открыть зажмуренный глаз. В первом случае ослеплённая зона глаз не будет мешать видеть свою полосу, во втором получаем один неослеплённый глаз .
В случае ослепления сзади - поворачивать зеркала, немного переместить голову вперёд или назад, чтобы отражение фар не попадало в глаза.
Но в любом случае, если не видишь дорогу - аварийка и останавливаться, не крутя руль.

 

Иногда, если позволяют условия, выставляю ладонь впереди глаз и использую её как экран от фар встречного плотного потока.

 

Удачи!

 

так и езжу, но всё же иногда вскипаю от обилия ксенонщиков и дальняков и по башке надавать хочется.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 17 September 2012 - 14:36

[SydorOvitch]

Привет, JUNGHEINRICH!
Наверное, использовать его, как передатчик кинетической энергии к стеклу неправильно настроенной фары. Путём запуска по баллистической траектории.
Но такой способ опасен, т.к. сам процесс неконтролируемый.

 

Удачи!

Сообщение отредактировал SydorOvitch: 17 September 2012 - 14:38

[Nickolas]

А вот если в тебя сзади атакуют . вот это полная жопа, от одного зеркального блика со всех 3-х так сказать свотового удара по глазам в миг теряешь зрительное пространство,

Это да!
Я каждый день езжу по неосвещенным загородным дорогам и жутко злит, когда обгоняешь машину, едущую с дальним, а водитель и не думает переходить на ближний. Однажды, глубокой ночью я обогнал пикап L200, у которого ксенон был везде включая дальний и туманки. Разумеется, убавить яркость он не посчитал нужным ни когда я его обогнал, ни даже когда появилась встречная машина. Тогда я прижался к обочине и пропустил его вперед, после чего зажег всю иллюминацию, дальний и сел на хвост так, что бы через левое зеркало слепить водителя. Сначала он попытался от меня оторваться (ну да, конечно ), потом начал нервничать, цеплять обочину, тормозить. Кончилось тем, что он остановился на аварийке, я его пожалел и уехал вперед. Самое удивительное, что этот придурок так свои ксеноновые туманки и не потушил, но хоть дальний выключил...

 

Еще дико раздражает, когда кто-то включает дальний в дождь, туман или метель - вот нафига?.. И сам ведь нихрена не видит, и окружающих слепит.

 

А вообще, правильно советуют: если встречный слепит, смотреть нужно на правую обочину, немного вниз. Тогда эффект ослепления сводится к минимуму.

[Игорек]

Я всегда стараюсь смотреть в сторону правой обочины, или на впередиидующий авто (если такой есть), а если я вижу издали машину с дальним, и впереди есть грузовик или автобус - немного смещаюсь правее и сокращаю дистанцию с ним до безопасно минимальной, так сказать прикрываюсь. В общем-то слепят сильно (лично меня) на узких (по 1-2 ряда в каждую сторону) загородных трассах. Например вчера по трассе Сергиев Посад-Калязин ехал около 9 ч. вечера в сторону МСК, там столько было любителей дальнего, прямо как никогда. Это при наличии крутых слепых поворотов с перепадом высот и слабенькими отбойниками (не дай Бог). Ну и в принципе, едешь всегда не менее 100 км/ч (так быстрее грязь после покатушек с машины отлетает ), так что опасно. Вчера в лесу еще веткой в глаз получил, к всегдашнему баттхерту по поводу встечных с дальним еще и это добавилось
Причем как-то больше встречные доставляют именно на актионе, хотя он выше среднестатистической машины.
Ночью по нормальным широким трассам стараюсь ехать правее, особенно если отбойника нет, а если есть - он свет "рассекает" и можно как угодно ехать. Уже давно понял, что ехать куда-то далеко за город надо либо поздно вечером (после 22-23 ч.) либо рано утром (ну тут уж как кто проснется, друг тут в Орел стартовал в 3:30, я на такое не способен всилу давно сбитого циркадного ритма ).

[Мартиросян]

В темное время за рулем одеваю желтые очки, продаются на каждой Роснефти.
Очень сильно помогают.

[cuba]

В темное время за рулем одеваю желтые очки, продаются на каждой Роснефти.
Очень сильно помогают.

...тоже применяю... положительно...

[Don Sanchess]

Почитал отзывы, спасибо.

 

В темное время за рулем одеваю желтые очки, продаются на каждой Роснефти.
Очень сильно помогают.

 

Сколько стоили при покупке?

[ванятка]

Мне очки как-то не очень вдохновили..
Не зеаю..может от зрения зависит..