Сообщений в теме: 67

[PavlovPetr]

Привет всем! Кто знает или сталкивался полетела турбина двигатель ОМ602.962. Знаю что их ремонтируют для чего покупают ремкомплекты на турбину там подшипники и уплотнители! Сам ремкомплекты в глаза не видел. Может кто знает номера на ремкомплекты! И еще можно ли провести замену турбины на турбину с 3 литрового дизеля анологичны ли они или нет! Где-то видел что пишут что ставят турбины от ПАЗИКА, нашел турбину от от волги сайбер б/у но посадочные места на выхлопную трубу не подходят а в магазине на ПАЗИК идет 8 видов турбин и какая подходит может кто знает номер подходящей турбины? Кинте за что ухватится турбина вращается только ключом все турбинки целы а вращения нет!

[LIPA]

Привет всем! Кто знает или сталкивался полетела турбина двигатель ОМ602.962. Знаю что их ремонтируют для чего покупают ремкомплекты на турбину там подшипники и уплотнители! Сам ремкомплекты в глаза не видел. Может кто знает номера на ремкомплекты! И еще можно ли провести замену турбины на турбину с 3 литрового дизеля анологичны ли они или нет! Где-то видел что пишут что ставят турбины от ПАЗИКА, нашел турбину от от волги сайбер б/у но посадочные места на выхлопную трубу не подходят а в магазине на ПАЗИК идет 8 видов турбин и какая подходит может кто знает номер подходящей турбины? Кинте за что ухватится турбина вращается только ключом все турбинки целы а вращения нет!

 

superturbodiesel.com/std/ если английским владеешь

[Kарел]

От СсанЁнга подойдёт, скорее всего, с 661 дизеля. Задники, где турба к выхлопу крепится, надо только сравнить...

[wiza]

От СсанЁнга подойдёт, скорее всего, с 661 дизеля. Задники, где турба к выхлопу крепится, надо только сравнить...

Выхлоп на сколько больтов? Если что ,есть у меня турбина в нормальном состоянии.Тоже поменял по тупости.Тоже Искал здесь аналоги заменители,..Если что пиши.

[PavlovPetr]

Выхлоп на сколько больтов? Если что ,есть у меня турбина в нормальном состоянии.Тоже поменял по тупости.Тоже Искал здесь аналоги заменители,..Если что пиши.

Выхлоп на четыре болта, т.е. крепление к выхлопной трубе осуществляется через прямоугольник на четырех болтах!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал PavlovPetr: 19 September 2012 - 20:51

[Kарел]

Вот я, к сожалению, не помню, каков задник у корейской турбы. На крайний случай, можно переходник сколхозить. Однако, ценник корейской турбы 24.000-27.000 рублей (у нас в городе). Мне думается, за подобные деньги можно дубль от ККК найти. И без колхоза... ))

[wiza]

Выхлоп на четыре болта, т.е. крепление к выхлопной трубе осуществляется через прямоугольник на четырех болтах!

Есть такая. Я имел в виду выхлоп(не с коллектора),а где уже к трубе выхлопной прикручивается. ,и там 5 болтов,как и на твоём. Фото сёдня забыл сделать,если не забуду завтра сделаю.Отдам не дорого, С 3-х литрового абсолютно другая турбина,чуть ли не в два раза больше.

Сообщение отредактировал wiza: 20 September 2012 - 18:38

[PavlovPetr]

Есть такая. Я имел в виду выхлоп(не с коллектора),а где уже к трубе выхлопной прикручивается. ,и там 5 болтов,как и на твоём. Фото сёдня забыл сделать,если не забуду завтра сделаю.Отдам не дорого, С 3-х литрового абсолютно другая турбина,чуть ли не в два раза больше.

Привет! Да подключение выхлопа на 5 болтах, а с трех литрового совсем другая турбина даже на фото видно! Колхозить не очень хочется с Волги тоже подходит только подключение задней части два отверстия не совпадают и нужно делать переходник! Цену кинь в личкуесли в цене сойдемся то возьму!

Сообщение отредактировал PavlovPetr: 21 September 2012 - 22:05

[Podmarev]

откуда на волге турба ))))))))))))))))))

[wiza]

откуда на волге турба ))))))))))))))))))

На волге Штайер,раньше ставили.

[LIPA]

У 602 и 603 турбы совершенно разные, и фланец 603-го по площад. раза в полтора больше. СангЕнг вам в помощь, благо их в Федераше уже клепают.

[wiza]

Вот такая у меня есть,кому интересно продам за не дорога.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[korandovod]

У енга (661La, 662La) крепление к выпусконому коллектору на 3 болта.

[немастер]

Два года прошло, а конкретно так никто и не написал, какую турбину от корейцев можно без переделок ( или с небольшими переделками. Какими?) поставить на мерсовский дизель 290TD 602.982 (W210 96-го г.в.). Отзовитесь, люди. А то психану и поеду новую родную покупать.)))

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Привет всем! Кто знает или сталкивался полетела турбина двигатель ОМ602.962. Знаю что их ремонтируют для чего покупают ремкомплекты на турбину там подшипники и уплотнители! Сам ремкомплекты в глаза не видел. Может кто знает номера на ремкомплекты! И еще можно ли провести замену турбины на турбину с 3 литрового дизеля анологичны ли они или нет! Где-то видел что пишут что ставят турбины от ПАЗИКА, нашел турбину от от волги сайбер б/у но посадочные места на выхлопную трубу не подходят а в магазине на ПАЗИК идет 8 видов турбин и какая подходит может кто знает номер подходящей турбины? Кинте за что ухватится турбина вращается только ключом все турбинки целы а вращения нет!

привози в Украину ,,цена вопроса 150-200баксов реставрация с гарантией 80000км ,в Днепропетровске в Мелитополе вообшем легко все ремонтируется сам не зделаешь без оборудования и балансировки ,тем более что твоя турбина самая простейшая я свою реставрировал еще 2001м полет нормальный уже почти 90000км даже еще не подсвистывает а вообще ЖЕСТЬ вот читаю такие проблеммы ,,,,в россии великой стране и турбины еще не научились ремонтировать на такие трактора как мерины 6й серии двс да не только ткрбины ,у нас АКПП редко вообще кто то ремонтирует ,на разборках все есть таже акпп до 400доларов с гарантией ,602дизель с навесным до 900уе,

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 11 December 2014 - 21:06

[genzemarta]

Привет всем! Кто знает или сталкивался полетела турбина двигатель ОМ602.962. Знаю что их ремонтируют для чего покупают ремкомплекты на турбину там подшипники и уплотнители! Сам ремкомплекты в глаза не видел. Может кто знает номера на ремкомплекты! И еще можно ли провести замену турбины на турбину с 3 литрового дизеля анологичны ли они или нет! Где-то видел что пишут что ставят турбины от ПАЗИКА, нашел турбину от от волги сайбер б/у но посадочные места на выхлопную трубу не подходят а в магазине на ПАЗИК идет 8 видов турбин и какая подходит может кто знает номер подходящей турбины? Кинте за что ухватится турбина вращается только ключом все турбинки целы а вращения нет!

Без переделок подойдет только от 602.962 турбины ремонтируют в Москве контора "Турбоинжинеринг" я у них брал трк.с12ти от газ560\561Штаер новая 8000р. И гагантия 1год уменя прошла 70000км. Полет норм.Или аналог родной, брали за 15000р.фирму не помню могу сфоткатьсфоткать тоже пока ходит.
От Пазика не пойтет у него объём двс значительно больше, ваш мотор ее не раскрутит на средних оборотах. Если подберать трк то отаналогичного объёма двс и с управлением от давления наддува.

[genzemarta]

Вообще турбина довольно надёжный элемент, при должном к себе обращении может пережить двс на котором она стоит, и чаще всего выходит из строя по вине владельца авто или бывших владельцев.

[genzemarta]

Два года прошло, а конкретно так никто и не написал, какую турбину от корейцев можно без переделок ( или с небольшими переделками. Какими?) поставить на мерсовский дизель 290TD 602.982 (W210 96-го г.в.). Отзовитесь, люди. А то психану и поеду новую родную покупать.)))

По креплению от 662 самсунга но управлени наддувом здесь давлением из впуск. Коллектора, а на 210 вакуумом через блок управления. Стать она станет но в тяге на низах потеря 100%будет.

Сообщение отредактировал genzemarta: 11 December 2014 - 22:15

[немастер]

Вообще турбина довольно надёжный элемент, при должном к себе обращении может пережить двс на котором она стоит, и чаще всего выходит из строя по вине владельца авто или бывших владельцев.

Слышал такое. Хрен знает, масло Арал 5w50, иногда 40, замена между 8-10-ю тыс., не реже. Люфта радиального (из стороны в сторону) нет, осевой где-то в районе миллиметра. Весь впускной тракт в масле. Дымит как паровоз, синим. Сзади завеса как после дымовой шашки. ЕГР отключен но не заглушен. Надо разбираться ещё. Нет времени да и ездить пока есть ещё на чем. Спецы (?) утверждают, что замена турбы необходима. По поводу ремонтов турбины отзывы только отрицательные. Мало кому везет и турбина ходит долго, особенно если на гашетку поддавливать.

[немастер]

По креплению от 662 самсунга но управлени наддувом здесь давлением из впуск. Коллектора, а на 210 вакуумом через блок управления.

А доработать никак?