Ситуэйшен следующий.
Симптомы:
Заводиться на горячуюю плохо, вернее возможны 2 варианта - она либо заводится с пол тычка, либо не заводиться вообще сколько не крути.
По ощущениям какбуд-то искра не попадает в такт двигателю т.к. иногда прям хлопки детонации слышны.
Далее на ходу едет замечательно , не троит не пердит, все ровненько, проблема может опять же с некоторой долей вероятности возникнуть при резкой смене работы двигателя, например тормоз со скорости на светофоре и если сразу нажать после остановки на газ в пол то машина заглохнет и опять будет со 2-3 раза заводиться. (глохнет в положении АКПП D)
На холодную при этом заводиться всегда 100% c первого раза и пол оборота.
Далее пока мотор не прогреется или не выеду из двора - машина просто не едет , нажимаешь на газ чуть чуть даже она просто задыхается и не какой реакции и ускорения.
Еще бывает что начинаешь крутить стартером, в процессе вся электрика вырубается на долю секунды и сигналка бикает пару раз как будто клему снял поставил с акума.
Лечение:
Катушка есть еще одна рабочая - пробовал ставить вместо каждой, проблема не ушла.
Диагностика кричит о "Нераспознанном сигнале с ДПКВ". okay смотрим внутрь картина такая же как на картинке.
Магнита там не какого нету только вот это крепление. да и по схемам его не где нету.. и раньше же оно както работало.
грешу еще на проводку на ДПКВ может она так пробивать?
Постораюсь вечерком скинуть логи с Мишиной програмулины, может она что подскажет )
Помогите пожалуйста разобраться.
