Сообщений в теме: 31

[Andrey_W123]

Доброго времени суток.

 

Mercedes Benz S123, 240TD (OM616), 1984

 

Еще весной, после сильных морозов вылезла такая проблемка - мотор после ночи в холодную/морозную погоду очень туго запускается. Тобишь приходится покрутить стартером, потом начинает пыхтеть, трястись, идет с трубы белый дым, педаль газа в пол, он запускается и пыхтит так до минуты. Ощущается как запускаются цилиндры по очереди. Когда педаль газа можно отпустить, то в салоне вибрация, немного подгазовываю, вибрация исчезает. И так каждое утро в холодную погоду.
Что делалось - весной меняли распылы все 4, регулировали клапана (первый раз весной, втрой раз вчера), померяли компрессию еще весной - в норме.
Масло на лето залил 20W50 + присадка, за что уже наслушался (подсказали "знатоки", чтобы меньше масло кушал двигатель).
Мало чем помогло, но с потеплением авто запускалось боле-менее терпимо, даже нормально. Тряска в салоне начала ощущатся после замены подушек мотора.

 

Как вариант - неисправности в роботе ТНВД, хотя к самой езде претензий нету, и на теплый двигатель заводится, как пологается, быстро)

 

Возможно кто-то стыкался с подобным, подскажите.

Сообщение отредактировал Andrey_W123: 21 November 2012 - 14:04

[Dreamer_21]

Доброго времени суток.

 

Еще весной, после сильных морозов вылезла такая проблемка - мотор после ночи в холодную/морозную погоду очень туго запускается. Тобишь приходится покрутить стартером, потом начинает пыхтеть, трястись, идет с трубы белый дым, педаль газа в пол, он запускается и пыхтит так до минуты. Ощущается как запускаются цилиндры по очереди. Когда педаль газа можно отпустить, то в салоне вибрация, немного подгазовываю, вибрация исчезает. И так каждое утро в холодную погоду.
Что делалось - весной меняли распылы все 4, регулировали клапана (первый раз весной, втрой раз вчера), померяли компрессию еще весной - в норме.
Масло на лето залил 20W50 + присадка, за что уже наслушался (подсказали "знатоки", чтобы меньше масло кушал двигатель).
Мало чем помогло, но с потеплением авто запускалось боле-менее терпимо, даже нормально. Тряска в салоне начала ощущатся после замены подушек мотора.

 

Как вариант - неисправности в роботе ТНВД, хотя к самой езде претензий нету, и на теплый двигатель заводится, как пологается, быстро)

 

Возможно кто-то стыкался с подобным, подскажите.

 

для начала - поменяйте свечи накала.

[Andrey_W123]

Ах да, точно, про свечи не написал)
Свечи проверялись, одна была обломана, заменилась, потом снова обнаружена нерабочая, и заменилась
Все 4 поменял. Последний раз проверял близко месяца назад тестером - рабочие. Еще летом все перепроверил через акамулятор - все грелись на кончике, как и пологается.

 

Свечи тонкие. Реле подогрева свечей накала не рабочее, потому выведена кнопка.

[ванятка]

Компрессия сейчас какая?
После присадок часто закоксовывает кольца напрочь - компрессия падает и адью!..

[Andrey_W123]

На днях собираюсь нормальное масло залить 15W40, и фильтр поменять. Потом уже замер компрессии сделаю.

[Andrey_W123]

Компрессия сейчас какая?
После присадок часто закоксовывает кольца напрочь - компрессия падает и адью!..

 

А закоксованные кольца как на езду влияют, если конечно влияют?
Ибо к самому процессу езды нет претензий, всеравно-что тяга с самого момента покупки слабовата (возможно причина тому не родной редуктор - 3,92).
А так чтобы сказать, что авто ехать стало хуже, немогу сказать.

Сообщение отредактировал Andrey_W123: 21 November 2012 - 14:24

[стодвадцатьшестой]

На днях собираюсь нормальное масло залить 15W40

Нормальное масло для зимы 10W40. Полусинтетика.

(подсказали "знатоки", чтобы меньше масло кушал двигатель).

Какой расход масла на 1000 км.?

Потом уже замер компрессии сделаю.

Обозначьте результат в цифрах.

 

Стартер как крутит? Аккумулятор какой стоит?

[Andrey_W123]

Нормальное масло для зимы 10W40. Полусинтетика.

 

Какой расход масла на 1000 км.?

 

Обозначьте результат в цифрах.

 

Стартер как крутит? Аккумулятор какой стоит?

 

Расход масла не замерял чесно говоря (тем более одометр не работает, только вот сейчас тему надыбал, буду чинить шестеренки), тем более капает у меня с поддона, там возле сливного отверстия сварка, так пропускает мальок. Боюсь, что если залью более жидкое масло10/40, то ваабще теч будет струйкой.

 

Цифры по результату замера компрессии не сбереглись, ибо при замере я не присутсвовал.

 

Стартер крутит нормально, хотя бендекс еще летом зажужжал, проводил ремонт стартера - подточили бендекс, втулки все поменяли. Аккумулятор стоит новый, весной заменил (75А)

 

Еще, совсем забыл - меняли цепь ГРМ весной.

Сообщение отредактировал Andrey_W123: 21 November 2012 - 15:03

[ЕГОР]

Расход масла не замерял чесно говоря (тем более одометр не работает, только вот сейчас тему надыбал, буду чинить шестеренки), тем более капает у меня с поддона, там возле сливного отверстия сварка, так пропускает мальок. Боюсь, что если залью более жидкое масло10/40, то ваабще теч будет струйкой.

 

Цифры по результату замера компрессии не сбереглись, ибо при замере я не присутсвовал.

 

Стартер крутит нормально, хотя бендекс еще летом зажужжал, проводил ремонт стартера - подточили бендекс, втулки все поменяли. Аккумулятор стоит новый, весной заменил (75А)

 

Еще, совсем забыл - меняли цепь ГРМ весной.

Что значит подточили бендекс? 75Ач для дизеля на зиму оооочень мало! Желательно 90Ач, а лучше 100Ач.

[Andrey_W123]

Что значит подточили бендекс? 75Ач для дизеля на зиму оооочень мало! Желательно 90Ач, а лучше 100Ач.

 

Реанимировали бендекс. Там мастер занимается сугубо ремонтом стартеров, у него все втулки в наявности, куча стартеров на продажу, куча запчастей, и токарь свой под боком. Так они мне за 30 минут розобрали, подточили, все втулки перебили, собрали, проверели (хотя мастер сказал что сам бендекс в моем стартере "базарный" недорогой, потому износится относительно быстро).
Есть много информации в интернете по подбору аккумулятора, так вот 75А идет для 2.0 - 2.7 дизелей, а 100А это уже для 3.5 и большего обьема.

[persona_non_grata]

Темпертура за бортом какая?
Под пробкой на поддоне шайбочка медная/аллюминиевая есть?

 

Ну и солидол с мотора сливай нахрен, где вы такой только берёте.

[Andrey_W123]

Темпертура за бортом какая?
Под пробкой на поддоне шайбочка медная/аллюминиевая есть?

 

Ну и солидол с мотора сливай нахрен, где вы такой только берёте.

 

Шайбочка само собой присутствует) Куда-же без неё) Раньше болт был колхозный с конским волосом, а теперь взял оригинальный болт, но все же течь из места латки сварочной.

 

Вижу и тут продолжается))) Солидол нахрен уже скоро) Если 10/40 не повалит изо всех щелей)

[Podmarev]

больше на воздух в системе похоже

[Andrey_W123]

больше на воздух в системе похоже

 

Вот такая мысль тоже проскакивала)

 

А как развоздушить систему, именно на 123-ем? Утечки топлива нету, мокрых плям под авто после ночи не наблюдалось.

 

Ибо началось такое не постепенно, а резко, после простоя авто в течении 3-ох недель в мороз "-25" - "-30", после замена фильтра топливного, кручение стартером, подкачка ручным нососом, снова стартер, снова носос, 30 мин долбался и таки завел) После началось подобное как в первом посте описал каждый день. До простоя авто даже в морозы нормально запускался мотор. Фильтр менял неправильно по неопытности - не залил его топливом, насухо. После этого менял летом уже по правильному фильтр.

Сообщение отредактировал Andrey_W123: 21 November 2012 - 18:58

[стодвадцатьшестой]

после простоя авто в течении 3-ох недель в мороз "-25" - "-30"

Где Вы там на Украине такие морозы берёте?

Боюсь, что если залью более жидкое масло10/40, то ваабще теч будет струйкой.

Ездить зимой на 20/50 - вообще не вариант. Даже если он и заведётся на -15 - первые минуты будет масляное голодание. Так и до клина не далеко.
Меняйте поддон. У Вас на 616 он половинится. Заменить - не такая проблема и стоит б/у не дорого.
Проверить есть ли подсос, очень просто. Опускаете шланг обратки (который идёт в бак) в прозрачную бутылку. Если, после запуска солярка оттуда идёт с пузырями, то подсос есть. А дальше уже ищите.

[persona_non_grata]

Меняйте поддон. У Вас на 616 он половинится. Заменить - не такая проблема и стоит б/у не дорого.

Новый феби столько же стоитсколько и б/у.

 

Сейчас какая температура у вас там?

[Andrey_W123]

Новый феби столько же стоитсколько и б/у.

 

Сейчас какая температура у вас там?

 

Прошлой зимой все же были нехилые морозы, капец дуборина была, причем дело было уже толи в феврале, толи в марте, точно не припомню. Сами в шоке были) Потому то авто и простояло без дела 3 недели, что такие морозы ударили)
А что, можна новый поддно масленный купить Оо Капец, незнал даже что такое продают)

[Andrey_W123]

Где Вы там на Украине такие морозы берёте?

 

Ездить зимой на 20/50 - вообще не вариант. Даже если он и заведётся на -15 - первые минуты будет масляное голодание. Так и до клина не далеко.

 

я и не собираюсь на этом масле "зимовать") 10/40 запузырю полюбому, тем более уже время менять его, так что старому маслу судьба предчертана.

 

 

А вот эту операцию с проверкой подсоса воздуха проделаю, спасибо за подсказку как именно)

Сообщение отредактировал Andrey_W123: 22 November 2012 - 00:32

[mesershmit]

[quote name='стодвадцатьшестой' date='21.11.2012, 21:06' post='1530641']
Где Вы там на Украине такие морозы берёте?

 

Я лично заводил Белазы(30т) в мороз -35 в конце января 2012!!!

[3apa3a]

не жалеешь ты свой мотор заливавши такое масло. поддон сними,поравняй,завари,онже металлический, купи новую прокладку ипосади ее на хороший герметик.
и как сказали тебе залей нормальное масло+замерь компрессию.