Сообщений в теме: 58

[Мерин ГУД]

Машина можно сказать предел мечтаний холю и лелею замена эксплуатационников(свечи,масло,фильтра топливный маслянный воздушный)раз в 10 тыс. заправляюсь в течение трех лет эксплуатации Аи-95 или 92 на проверенной АЗС. Пробег 192000. Недавно резко увеличился расход с 14 до 18 по городу на 100 км. Свечи выкручивал сейчас с красным налетом что характерно для частых холодных пусков ! Смысл в том что эксплуатирую 3 года и это впервые тем более ладно бы морозы стояли а то +3 +6 когда прошлой зимой было -37 был расход 20л на 100 км так то ж -37 печка на всю прогрев в течение минут сорока пока все стекла отшкребешь. А расходники только дорогие на машину денег не жалею обычно одна замена масла обходится в 5 тыс деревянных каждые 10 тыс. провли диагностику инжектора которая выявила только ошибку лямбда-зонда (вследствие пробного отключения для проверки изменения расхода топлива что повлияло на сбой программы и проявлению плавающих оборотов в режиме ХХ и он завис в положении 24 вольт). Проверка производилась на сканере StarTAC совмещенного с системой газоанализатора. В результате произвендено обнуление всех показаний, заменен лямбда-зонд и установлена адаптация октанкорректор установлен в положение "1" до этого было "2" выхлоп показывает "0,00" согласно данным автомобиля с катализатором. При скорости 120 на трассе + 95 км по городу расход составил 12 литров Аи-92 сейчас при езде по городу расход составляет 18 литров Аи-95 (режим движения по городу утро: запуск,прогрев,движение на расстояние от 1 до 3 км; вечер: запуск,прогрев,движение на расстояние 3 км, через 2-3 часа запуск,прогрев,движение на расстояние от 3 до 5 км.) В результате сканер показывает отсутствие каких-либо ошибок а расход не уменьшается давление в топливной системе в норме. Предписание станции-вырезать катализатор но выхлоп в норме и если поднести руку к выхлопной на ХХ 600 об/мин. явно ощущается давление выхлопа вследствие этого смысла в выполнении данной рекомендации не вижу. Что посоветуете ? Машина в идеале один из немногих сохранившихся 124-х поэтому списывать такой расход или какие либо поломки на "ушатанность агрегата" просто не реально и как я уже писал выше до этого в течение 3-х лет эксплуатации расход не поднимался выше 14 даже летом с кондером и относительно интенсивной езде поэтому и взываю о помощи потому как это НЕ НОРМАЛЬНО (у знакомого Е320 94 г. кушает на сегодняшний день для справки те же самые 14л на 100 км. при всех сходных эксплуатации. Поменял все расходники (масло в двигателе, коробке, мосту, охлаждающую жидкость, свечи, топливный воздушный и маслянный фильтра. Расход уменьшился на 1 литр и сейчас по городу 17 на 100 км !!!! Х Е Л П М И !!!!

[Vladimir ZH 123030]

посмотри тормоза мож где закисают и ишо могет быть дело в автомате .. если гидромуфта умирать начала .

[Misha190E]

что-то ты много написал и муторно... особо про 24В на лямбде это вообще прикол - откуда такое напряжение взялось то?
то что ошибок не показывает это конечно хорошо, но паарметры тоже неплохо посмотреть на работающем двигателе, а так же проверить расходомер....

 

изначально видимо расход повысился из-за смерти лямбды, а вот почему назад не вернулся после смены - это непонятно, мож ишо какие косяки...

 

на нормальной машине отключение ЛЗ ты никак не увидишь по поведению авто, так что у тя явно какие-то косяки в системе - едь к челу у которого есть нормальное оборудование чтобы смотреть параметры работы двигателя, мож он чего и увидит...

[Мерин ГУД]

Ну насчет чела с нормальным оборудованием не знаю а был на двух сервисах на одном просто проверили увидели ошибки и обнулили а на другом через неделю где и определили зависание лямбды на 24 мв (может же человек ошибиться) после поменял все расходники как уже писал ранее и результат прежний. А при отключении лямбды появились временные преребои ХХ особенно при остановке и выжатой педали тормоза хоть в паркинге хоть в ревирсе. ДМРВ в порядке т.к ни на приемистости не на пусках никак не отражается .

[hurtman]

красный налёт - это бензус фиговый. и расход у тебя увеличился скорей всего именно из-за бодяжности бензуса.

 

я ща перешёл на е4 киришский - расход упал %) ехать начало.

 

мотор почти такой-же.

[Мерин ГУД]

Возможно вариант но у нас тапкой на АЗС не завозют переферия как никак !!!! Но раньше то ездил на том же самом бензе а тут вдруг на те !!!

[Misha190E]

а КАТ тебе приговорили на основании чего? т.е. делали замеры манометром или как? или просто поковырялись в носу и сказали что КАТ нуна выбить?

[Мерин ГУД]

Скорее всего решение было принято при усиленной работе двух полушарий под общим наименованием Ж.... и соответственно вердикт вынесен после многозначительного ковыряния в носу. А монометром замеряли только давление в топливной рампе которое соответствует норме.

[Yura]

Красный налет - бензин с присадками со свинцом (недопустимо для авто с лямбдой и КАТ).
При этом умирают свечи, лямбда и КАТ
Красный налет электроповоден, свечи начинают шить по налету, особенно заметно при большом газе и оборотах (легкие подергивания).
У лямбды умирает керамика и она становится неработоспособной.
КАТ не забивается, но каталитические свойства умирают.

 

Лямбду можно ставить от ВАЗ - 25-30 у.е.
Свечи отмываются очень-очень плохо, чаще всего налет удается смыть смывкой старой краски + металлощетка.
КАТ оставить как есть или просто снять заменив пламегасителем, осбо на расход не влияет за исключением забитости сажей. Проверку работы КАТ выполняют спецприборами по контролю СО, простой карбовый газоанализатор не подходит.

 

Без особого греммора - просто чуть уменьшить дифдавление, чтобы расход вошел в норму, что составит 12-14л/100 км город. вместо 18

[hurtman]

Мерин ГУД

Но раньше то ездил на том же самом бензе а тут вдруг на те !!!

 

не понял,что значит на том-же самом? ты цисцерну купил или они тебе из отдельной бочки ТОТ САМЫЙ ЛЬЮТ?

 

бензус дорожает, опять бадяжить начинают... того-же самого бензуса быть НЕ МОЖЕТ.

[Мерин ГУД]

Цистерну конечно никто не дарил а вот поставщик нефтепродуктов неизменный три завода принадлежащих этой компании поэтому и бензин малоотличается . А вот про давление можно поподробнее что где и как ?

[Vladimir ZH 123030]

да особенно никак в системе и все у тебя ж уже не КЕ а электронный впрыск .

 

позволь а октан коректор в положении 1 это же 95 а льешь ты ? я так понял 92 й
хотя фиг его знает у меня на 103 движке так

[Andrei]

Цистерну конечно никто не дарил а вот поставщик нефтепродуктов неизменный три завода принадлежащих этой компании поэтому и бензин малоотличается . А вот про давление можно поподробнее что где и как ?

Если красный налет - это неопоримый факт что бензин дерьмо.

[Serbo]

Для начала заправку смените и ездить желательно всетаки на 95 на этой машинке.
Лямбды бывают и новые уже дохлые пару таких валяется дома.
Однозначно на диагностику и про коды Вы ничего нам не писали
А про расход попробуйте немного сбавить темп 18 литров это нормально по городу при интенсивной езде.
320 на автомате 14 литров это даже не смешно при средней езде по городу
без гонок теже 18-20 литров зимой, летом немного меньше.
У меня 220 потреблял по городу 14-15литров кстати на 92 расход на пару литров больше
по трассе согласен можно в12 при 120 легко уложиться

[Мерин ГУД]

Уважаемые посетители сайта прошу не писать о личном опыте эксплуатации ушатанных агрегатов как например г-н Serbo мой автомобиль как и у моего знакомого как я уже и писал машины с реальными малыми пробегами и идеальной можно сказать эксплуатацией так что рассказы про нормальный расход в пределах 18 литров для меня из области фантастики. Режим движения по городу 40-80 км/ч при 1500-2000 об/мин. И Е320 реально расходует 14 литров так что ремонтируйте свои аппараты и мне искренне жаль что вам приходится ездить на таких автомобилях. Кстати на днях расход сам по себе вернулся в норму сам по себе на выходных заменил проводку путем впаивания отрезков проводов (на форсунки датчики на термостате, датчик положения коленвала и датчик и еще датчик во впускном коллекторе снизу, КСТАТИ КАК ОН НАЗЫВАЕТСЯ И ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ я так понимаю что за холодный пуск) т.к. от температуры и времени они рассохлись и изоляция порассыпалась прям в руках, а на том самом датчике на впускном коллекторе было однозначное КЗ. Отсюда вопрос что лучше поменять кабели путем перепаивания от коммутатора до всех датчиков (на катушки подобную опреацию по врезке провел год назад, начал троить) или заказать новые ? И я так думаю что расход именно из-за проводки и КЗ на том самом датчике

[roadman_meat]

рассказы про нормальный расход в пределах 18 литров для меня из области фантастики

Е320 реально расходует 14 литров

Расходует 14. Реально. И 18 - реально тоже. И вовсе необязательно для этого убивать двигатель. Достаточно просто ездить по пробкам.
На расход очень сильно влияет режим движения. Ну и такие мелочи как фильтры, свечи, давление в шинах.

Кстати на днях расход сам по себе вернулся в норму сам по себе на выходных заменил проводку путем впаивания отрезков проводов

Что-то не совсем ясно - сам по себе или все таки из-за проведенного "путем впаивания отрезков" ремонта электропроводки двигателя??
И еще вот это

от температуры и времени они рассохлись и изоляция порассыпалась прям в руках

не совсем вяжется с

мой автомобиль как и у моего знакомого как я уже и писал машины с реальными малыми пробегами и идеальной можно сказать эксплуатацией

Здесь сидят люди которые на мерсах ездят много лет и видели всякое поэтому если уж спросил совета так послушай (почитай - гы-гы) ответы и скажи спасибо.
И еще - имея шесть постов на форуме как-то даже не совсем культурно заявлять

прошу не писать о личном опыте эксплуатации ушатанных агрегатов

- не зная здесь еще никого и ничего. Некрасиво ИМХО.
сорри если обидел.

[Мерин ГУД]

Аналогично прошу прощения если эти слова обидели (про ушатанные агрегаты) но я живу не в мегаполисе где 10 минут едешь а 1 час стоишь поэтому стиль вождения и условия эксплуатации неизменны. А расход в 18 литров не может быть нормальным так как я уже писал раньше эксплуатирую три года и раньше при всем схожем расход был неизменен. И расход поменялся не после впаивания проводки а до этого, после замены всех расходников причем не сразу а после 250 км по городу. Я тоже видел много машин и это не первый мой мерс поэтому исходя из того в КАКОМ состоянии достался мне ЭТОТ конкретный образец и КАК я за ним слежу могу предполагать о смостоянии одноклассников. Сорри если как говорится обидел.

[Мерин ГУД]

Провода рассыхаются от времени и от температуры поэтому это очень даже вяжется с состоянием автомобиля и если не ошибаюсь состояние проводки на этих двигателях это норма. Лично я мало видел машин с родной проводкой на 280 и 320 104-го движка обычно это меняные или же как в моем случае впаянные. Исправте если ошибаюсь.

[Мерин ГУД]

И еще один вопрос по какой линии тестить мою машинку по "К" или "L" или может совсем другой протокол ? И где качнуть прогу на тестирование ?

[Misha190E]

по к-линии тестируется... 8-ая нога разъема.

 

жаль тока что в халявных прогах ты можешь тока ошибки посмотреть...
например карсофт 7.6