У меня почти всегда показывает 80-82 градуса, из печки вроде не так жарко дует как у других, термостат?!
М 111 960

Нормальная рабочая температура горячего движка
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 10:57
*****************
С уважением, Габит
W202, с220, 1994,
автомат, кожа-рожа-климат-круиз-мруиз
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 11:10
При любых непонятках в работе системы охлаждения термостат меняется по умолчанию.термостат?!
90 должно быть.
В "кузов" то зачем тему засунул ? В "движки" переношу.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 12:01
сорри, просто сначала хотел задать вопрос про направляющие потока воздуха из печки (центральная консоль холодит)При любых непонятках в работе системы охлаждения термостат меняется по умолчанию.
90 должно быть.
В "кузов" то зачем тему засунул ? В "движки" переношу.
Удачи !
понял, спасибо, будем менять термостат
*****************
С уважением, Габит
W202, с220, 1994,
автомат, кожа-рожа-климат-круиз-мруиз
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2012 - 18:13
Дабы темы не плодить. Товарисчи со 111-м 124 подскажите плз, как стоит стрелка градусника на прогретом движке? Что-то вроде раньше она горизонтально стояла, а щас чуть выше 80ти. Комп с ком-портом пока наелся, температуру мозгами глянуть пока не могу.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 08:42
Хэх, приплыл по ходу термостат. С утра поставил небольшую руссише картонку, на работу приехал и пощупал радиатор - бачки тепленькие. При минус 21 по идее должны быть ледяные
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 10:44
Отлично стоит !Товарисчи со 111-м 124 подскажите плз, как стоит

Главное - чтобы не на полшестого...Что-то вроде раньше она горизонтально стояла


Меняй термостат - хуже не будет.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 17:09
народ как всегда отжигает))
ЗоМер +1))))
W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
bob.sistem@mail.ru
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 21:10
У меня в эту зиму тоже какойто блудняк с температурой,мотор долго греется и тоже картонку вставил и один хрен температура 80 а то и меньше а печь наIII скорость ставиш то пир медленной езде вашпе до 65-50 падает!Патрубки ещё не трогал никак немогу время выцарапать чтоб под капот залесть всё чегото некогда всё бегомХэх, приплыл по ходу термостат. С утра поставил небольшую руссише картонку, на работу приехал и пощупал радиатор - бачки тепленькие. При минус 21 по идее должны быть ледяные

w124 92г.в e200 111940,5мкпп 717412 0 6278662 WDB124019 1B 906772
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 21:13
Отлично стоит !
![]()
Главное - чтобы не на полшестого...
![]()
висела.
Меняй термостат - хуже не будет.
Удачи !
Да заказал уже, в субботу поменяю. Установил качественную винтер картонка из вырезанного по месту отличного пористого коврика, пусть хотя бы продувает поменьше.
зы: что-то ты последнее время в сальные прибаутки ударился
Сообщение отредактировал Kon_An: 20 December 2012 - 21:15
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2012 - 21:30
Как взял авто всегда стрелка показывала 80, когда менял радиатор и антифриз собирался и термостат махнуть, но пока промывал систему заметил,что он работает чётко. Менять не стал.
Сегодня почитал эту тему, дай ка думаю махну, может 90 будет показывать.
Фигушки, как показывала 80 так и кажет.
И чё, датчик врёт? Или ещ какая причина?
W201 2,6i 1987г. "КИБОРГ", возрождается после 8 лет забвения
т. +7 921 340 83 8 три.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2012 - 00:04
[quote name='Kon_An' post='1556626' date='20.12.2012, 22:13']что-то ты последнее время в сальные прибаутки ударился[/quote]
Всегда там был, прикалываясь... просто когда отписывающийся подрзамевает одно, а "по фрейду"
пишет полуприкол...
- ну грех не прколоццо....
[quote name='Romahka' post='1556655' date='20.12.2012, 22:30']И чё, датчик врёт?
http://www.oldmerin....=...t&p=1554362
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2012 - 06:37
Всегда там был, прикалываясь... просто когда отписывающийся
подрзамевает одно, а "по фрейду"
пишет полуприкол...
- ну грех не прколоццо....
![]()
Ну я то не первую неделю на автофорумах пасусь, и стараюсь не задавать лишние вопросы
Хотел провести сравнительный экспресс-анализ ситуации, пока нет под рукой исправного к-лайна, и нет особо времени и желания сразу лезть под капот. Я вполне уверенно понимаю устройство и принципы функционирования всей этой дребедени, но перед тем как куда-то лезть и ломать, по возможности стараюсь проанализировать вопрос еще разок, сидя за компьютером в теплом помещении, а не на улице при минус 20 По стрелке статистики собрать не удалось, так что придется лазить счупать бачки и менять термостат наобум
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2012 - 08:59
[quote name='Kyzylorda_Gabit' date='18.12.2012, 13:01' post='1554395']
сорри, просто сначала хотел задать вопрос про направляющие потока воздуха из печки (центральная консоль холодит)
Так из центральных сопел всегда холодный дует, только когда кондей включишь (если он работает)то будет дуть горячий
124 Е300 Turbodiesel, 94г
Казахстан, Жез.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2012 - 09:21
сорри, просто сначала хотел задать вопрос про направляющие потока воздуха из печки (центральная консоль холодит)
Так из центральных сопел всегда холодный дует, только когда кондей включишь (если он работает)то будет дуть горячий
Это не совсем так, точнее совсем не так. На кондейной машине в режиме EC (индикатор горит) - да, тупо негретый забортный воздух, в режиме по умолчанию (ЕС не горит) - температура воздуха из центральных сопел автоматически регулируется.
Супермегабаян, когда уже на форуме ФАК будет для таких тем?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2012 - 11:16
Сдается мне термостат у вас заклинило в приоткрытом положении Либо термостат низкотемпературный - я не спец, но бывают и такие помоему, нужен на 90 гр.
Стоит копейки. Берите Топран хороший и недорогой. Можно вместе с ним взять заодно крышечку расширительного бачка махнуть
Сообщение отредактировал ILoveMerin: 21 December 2012 - 11:17
W202, C220, 1994 АКПП
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2012 - 11:34
Сдается мне термостат у вас заклинило в приоткрытом положении
Либо термостат низкотемпературный - я не спец, но бывают и такие помоему, нужен на 90 гр.
Стоит копейки. Берите Топран хороший и недорогой. Можно вместе с ним взять заодно крышечку расширительного бачка махнуть
Не понял, кому адресован комментарий, но вдруг мне 3 года назад поставил Wahler, естественно на 87 и не дизельный (он на 111 и не встанет скорее всего), теперь купил Behr. Если уж Вахлер три года не протянул, то Топран хорошо если неделю проработает, разница в цене рублей в 200 не убеждает в его пользу
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2012 - 12:22
Не понял, кому адресован комментарий, но вдруг мне
3 года назад поставил Wahler, естественно на 87 и не дизельный (он на 111 и не встанет скорее всего), теперь купил Behr. Если уж Вахлер три года не протянул, то Топран хорошо если неделю проработает, разница в цене рублей в 200 не убеждает в его пользу
Это ТС Wahler у меня тоже заклинил) Правда стоял он там не знаю сколько) А топран 1,5 года, пока нормуль тфу тфу тфу Вообще топран неплохое сочетание цены и качества лично мое мнение - можете обсирать.
Если по теме, то должно быть 90 и никакие не 80) Если стрелка стоит на месте, то скорее всего термостат открывается на 80 гр. Отсюда вывод либо термостат низкотемпературный, либо показания температуры брешит - на самом деле 90)
Сообщение отредактировал ILoveMerin: 21 December 2012 - 12:29
W202, C220, 1994 АКПП
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2012 - 12:58
Это ТС
Wahler у меня тоже заклинил) Правда стоял он там не знаю сколько) А топран 1,5 года, пока нормуль тфу тфу тфу Вообще топран неплохое сочетание цены и качества лично мое мнение - можете обсирать.
Если по теме, то должно быть 90 и никакие не 80) Если стрелка стоит на месте, то скорее всего термостат открывается на 80 гр. Отсюда вывод либо термостат низкотемпературный, либо показания температуры брешит - на самом деле 90)
87 - начало открытия. В морозы температура должна по идее болтаться вокруг этой температуры в некоем гистерезисе - т.е. чутка приоткрываясь и закрываясь. Термостат Шрёдингера
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2012 - 19:50
У меня тоже стоял wahler где то два с небольшим проходил,вчера поставил тоже behr стрелка стала в горизонт, при включеной печке в IIII положение стрелка чуть чуть опускается и стоит чуть выше 80 а на улице вчера было -28. но картонка всёравно стоит!Старый снял он ртом дуется а в новый хрен продуещ.Не понял, кому адресован комментарий, но вдруг мне
3 года назад поставил Wahler, естественно на 87 и не дизельный (он на 111 и не встанет скорее всего), теперь купил Behr. Если уж Вахлер три года не протянул, то Топран хорошо если неделю проработает, разница в цене рублей в 200 не убеждает в его пользу
w124 92г.в e200 111940,5мкпп 717412 0 6278662 WDB124019 1B 906772
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2012 - 20:12
У меня тоже стоял wahler где то два с небольшим проходил,вчера поставил тоже behr стрелка стала в горизонт, при включеной печке в IIII положение стрелка чуть чуть опускается и стоит чуть выше 80 а на улице вчера было -28. но картонка всёравно стоит!Старый снял он ртом дуется а в новый хрен продуещ.
Ага, спасибо за инфу, я так и предполагал. На стрелочных индикаторах температуры в норме стрелка должна находиться посреди шкалы - или точно вертикально, или точно горизонтально.
Я Бехр заказал, но поменять пока не осилил: теплого гаража под рукой нет, а на улице минус 22, только от простуды излечился
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных