Был полный бак летнего дт. залил 5 литров керосина, погонял несколько часов!! Оставил машин на морозе около 2 часов и все, мотор не хочет заводиться соляра замерзла!!! В кинге по ремонту написано, что в морозы дт нужно бодяжить с бензином!!! Вопрос можно ли так делать?
Замерзла соляра
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 12:27
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 12:38
Для начала фильтр топливный смени.Он наверняка весь забит.
Я на Форде добавлял спирт в солярку зимой.Где-то 300г на бак 60л.
Ещё раньше на Камазе бензином бодяжили.Вообще лучше нормальной солярой заливаться
Как вариант завести-с форсунки трубку топливную открутить и маслать стартёром.
Должно пробить.Но фильтр обязательно замени
И если у тебя кочерга-цепляй на трос-должен завестись
Сообщение отредактировал SHISHA: 24 December 2012 - 12:39
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 12:39
А при скольких градусах замерзла? 5 литров на целый бак - это очень мало. Мешают от 20 до 50%, в зависимости от температуры.Был полный бак летнего дт. залил 5 литров керосина, погонял несколько часов!! Оставил машин на морозе около 2 часов и все, мотор не хочет заводиться соляра замерзла!!! В кинге по ремонту написано, что в морозы дт нужно бодяжить с бензином!!! Вопрос можно ли так делать?
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 12:42
Бензин льется заранее, в замерзшуу лить нельзя- расслоится и упадет вниз- вообще не заведешь......
Помогал антигель и длительное таскание на веревке.....
Лучше в тепло и отогревать, поменять фильтр и сменить топливо..
Удачи!
921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 13:59
Да кстати если в морозы экономить и ездить на летней или смесях, не заливайте полный бак, во 1х при движении солярка в баке полном стоит на одном месте и быстрее прихватывает, во 2х обратка немного но топливо подогревает а если бак полный оно хрен когда прогреется от такого количества. Я ездил на летнем до -25 но перед работой именно лил в бак стоявшее разведенное с антигелем в тепле ДТ
Зы: Если уже прихватило антигель не поможет его в теплое надо лить, на морозе он сам замерзает
Сообщение отредактировал GoldeN: 24 December 2012 - 14:00
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 14:30
Тогда кондиционер..(дизель100).........Купляю у северных соседей.......(Экономистам не подойдет), Им прикольно трахаться с парафином и фильтрами на морозеДа кстати если в морозы экономить и ездить на летней или смесях, не заливайте полный бак, во 1х при движении солярка в баке полном стоит на одном месте и быстрее прихватывает, во 2х обратка немного но топливо подогревает а если бак полный оно хрен когда прогреется от такого количества. Я ездил на летнем до -25 но перед работой именно лил в бак стоявшее разведенное с антигелем в тепле ДТ
Зы: Если уже прихватило антигель не поможет его в теплое надо лить, на морозе он сам замерзает
Ничего личного
Сообщение отредактировал Аркадий 2011: 24 December 2012 - 14:31
921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 15:31
спирт бывает разный,добавляли метиловый(использовался для удаления конденсата) из расчета 250 грамм на 300 литров.заправщик был самодельный ,насос работал на клиновидных ремнях и в морозы буксовал,поле бодяги все работало прекрасно,трактора тоже.сейчас стоит подогрев аля охлодитель с перегонки самогона.вчера завел(топливо с керосином)и через доп фильтр наблюдал как сетка запарофинилась ,а потом оттаяла .незнаю как у вас ,а в Витебске постоянно напряги с зимней соляркой и керосином,морозы стоят недели и более и только что то появляется.присадки тоже не все работаю .Для начала фильтр топливный смени.Он наверняка весь забит.
Я на Форде добавлял спирт в солярку зимой.Где-то 300г на бак 60л.
Ещё раньше на Камазе бензином бодяжили.Вообще лучше нормальной солярой заливаться
Как вариант завести-с форсунки трубку топливную открутить и маслать стартёром.
Должно пробить.Но фильтр обязательно замени
И если у тебя кочерга-цепляй на трос-должен завестись
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 18:15
У нас нет проблем с зимней солярой но стоит она 33р вашими, а летняя 20р
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 18:21
Не то-что в книге по ремонту, в книге по эксплуатации 124-х. если дт летнее, то бензина до 50%. Но это до заморозки самго дт.Был полный бак летнего дт. залил 5 литров керосина, погонял несколько часов!! Оставил машин на морозе около 2 часов и все, мотор не хочет заводиться соляра замерзла!!! В кинге по ремонту написано, что в морозы дт нужно бодяжить с бензином!!! Вопрос можно ли так делать?
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 19:31
Да при 25 где то встало все!!! Да не парился особо, оттащил машин в гараж он теплый как бы!!! А фильтр то жалко менять на новом только 5 км проехал!!! Если его в гараже теплом разогреть и завестись попробывать, то парафин уйдет, или все таки менять?! Соляра то как раз летняя, так как перед тем как отдавать насос дизелисту, то на улице было еще тепло!!! А ее там полный под завязку!!! Выход такой слить ее и до лета теперь!!! Так то оно да буду зимнюю покупать!!! Так то дизель то у меня первую зиму!!!А при скольких градусах замерзла? 5 литров на целый бак - это очень мало. Мешают от 20 до 50%, в зависимости от температуры.
А еще вопрос дабы тему новую не создавать!!! Рабочая температура 617 мотора какая!!! А то что то до 60-70 прогреваеться в такой мороз и все!!!
Сообщение отредактировал lenin 1985: 24 December 2012 - 19:41
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 19:42
если мэрс сарай под бак еще какуюнить плитку бы поставил, половину солярки слить и зимней залить эту половину + антигеля, фильтр можешь открутить и на какойнить горелке нагреть чтоб парафин отшол, но яб не стал он стоит то не дорогоДа при 25 где то встало все!!! Да не парился особо, оттащил машин в гараж он теплый как бы!!! А фильтр то жалко менять на новом только 5 км проехал!!! Если его в гараже теплом разогреть и завестись попробывать, то парафин уйдет, или все таки менять?! Соляра то как раз летняя, так как перед тем как отдавать насос дизелисту, то на улице было еще тепло!!! А ее там полный под завязку!!! Выход такой слить ее и до лета теперь!!! Так то оно да буду зимнюю покупать!!! Так то дизель то у меня первую зиму!!!
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 19:46
Без вариантов.. меняй!или все таки менять?!
И топливо сливай! И зимнюю заливай! И на буксир!
На будущее - зимой катайся с полным баком по возможности. Полбака - считай что пустой бак.
Тогда меньше скапливается конденсат.
Совет от дальнобойщиков - в мороз в зимнюю солярку добавлять 100 гр тормозухи на 100 литров соляры.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 19:51
Да мерс то уже давно сарай!!! Мотор в УАЗе у меня стоит!!! А он еще пока не сарай только сделал!!!если мэрс сарай под бак еще какуюнить плитку бы поставил, половину солярки слить и зимней залить эту половину + антигеля, фильтр можешь открутить и на какойнить горелке нагреть чтоб парафин отшол, но яб не стал он стоит то не дорого
Сообщение отредактировал lenin 1985: 24 December 2012 - 19:53
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 19:53
Вот блин, а так не охото было прокачивать все заново!!! На буксир не буду цеплять в гараже разогрею заведу!!! Солью соляру и до лучших времен!!!Без вариантов.. меняй!
И топливо сливай! И зимнюю заливай! И на буксир!
На будущее - зимой катайся с полным баком по возможности. Полбака - считай что пустой бак.
Тогда меньше скапливается конденсат.
Совет от дальнобойщиков - в мороз в зимнюю солярку добавлять 100 гр тормозухи на 100 литров соляры.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 21:10
Фильтр можешь вытряхнуть и в пакетик положить до следующей замены.
Велик colnago
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 21:22
А в чём проблема с прокачкой?
Велик colnago
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 22:18
а мне наоборот советовали зимней соляры полный бак заливать, особенно на ночьне заливайте полный бак, во 1х при движении солярка в баке полном стоит на одном месте и быстрее прихватывает, во 2х обратка немного но топливо подогревает а если бак полный оно хрен когда прогреется от такого количества.
W124 300D АКПП
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 22:22
а мне наоборот советовали зимней соляры полный бак заливать, особенно на ночь
Правильно советовали.На будущее - зимой катайся с полным баком по возможности. Полбака - считай что пустой бак.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 22:28
Насчет выбросить фильтр это наверное зря. Из личного опыта прошлой зимы. Перемерзла зимняя соляра в минус 30 ( у нас она почему то до -20). Стартером маслал - ни одной вспышки. Снял фильтр и слил из него грамм 100 солярки. Принес домой, поставил на батарею. Через пару часов он нагрелся до градусов 40. Залил доверху солярой, поставил наместо и доездил зиму без проблем. Не то чтобы я жмот и жалко денег на фильтр, но тащится хрен знает куда за новым в тридцатиградусный мороз - себя я люблю больше.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2012 - 22:29
А я грелку солярке сделал. Завтра поставлю, хуже не будет)
А то тоже ехал позавчера , за бортом к -30 - еле доехал.
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных