Сообщений в теме: 20

[Alexander IV]

Мотор M102. Масло Aral 10W-40. Вот что заметил в нынешние сильные морозы. В -17 сразу после запуска стрелка давления на нуле, через секунд десять поднялась на 1-1.5, потом первые 1-2 минуты ее колбасило. То вообще падает, то постепенно поднимается. Через пару минут все как обычно - давление выше 3. А за день до этого, когда было -22, было еще хуже, первые пару минут после запуска стрелка вообще лежала, а потом постепенно стала подниматься, тоже добравшись до обычных 3 на ХХ на холодном моторе. В -12 сегодня стрелка сразу после запуска поднялась до 3. Т. е. при температурах выше около -15 давление показывается адекватно, на прогретый и горячий мотор тоже. Значит ли это, что так глючит датчик давления от слишком густого масла в такой мороз или могут быть варианты хуже? Например, клинит редукционный клапан или не может насос прокачать такое густое масло?

[janikvovan]

Мотор M102. Масло Aral 10W-40. Вот что заметил в нынешние сильные морозы. В -17 сразу после запуска стрелка давления на нуле, через секунд десять поднялась на 1-1.5, потом первые 1-2 минуты ее колбасило. То вообще падает, то постепенно поднимается. Через пару минут все как обычно - давление выше 3. А за день до этого, когда было -22, было еще хуже, первые пару минут после запуска стрелка вообще лежала, а потом постепенно стала подниматься, тоже добравшись до обычных 3 на ХХ на холодном моторе. В -12 сегодня стрелка сразу после запуска поднялась до 3. Т. е. при температурах выше около -15 давление показывается адекватно, на прогретый и горячий мотор тоже. Значит ли это, что так глючит датчик давления от слишком густого масла в такой мороз или могут быть варианты хуже? Например, клинит редукционный клапан или не может насос прокачать такое густое масло?

Датчик глючит

[pirsa]

бывает из-за некачественного масла или масло густое и датчик глючит.в первые минуты после запуска происходит масляное голодание двс-послушай мотор как завелся если явно прослушивается металический шелест попробуй заглушить и завести снова пока не появится давление масла.возможно что маслонасос износился.на старых движках бывает,я поступаю так-произвожу несколько пусков пока давление не появится.

[qwertyz]

Попробуй заменить фильтр .

[Alexander IV]

Ясности нет. Масло качественное, разве что только как ему и полагается густеет при таких температурах. Мотор вряд ли изношен, пробег небольшой и как связан износ насоса с густотой масла (морозом)? Не может его прокачать? Что касается звука работы мотора, то, конечно, он все равно отличается в первые минуты после пуска в морозо, в любом случае масло густое. А вот было ли масляное голодания я и хочу понять, это самое главное. Или просто датчик глючит.

[ванятка]

Густое масло.
Замени на 5 на 40 и фильтр.

[Ivanushka]

Ясности нет. Масло качественное, разве что только как ему и полагается густеет при таких температурах. Мотор вряд ли изношен, пробег небольшой и как связан износ насоса с густотой масла (морозом)? Не может его прокачать? Что касается звука работы мотора, то, конечно, он все равно отличается в первые минуты после пуска в морозо, в любом случае масло густое. А вот было ли масляное голодания я и хочу понять, это самое главное. Или просто датчик глючит.

Вот посмотри здесь рекомендации по подбору моторных масел. http://amastercar.ru...uel_oil_5.shtml. Удачи!

[Alexander IV]

Спасибо, с маслами все и так понятно. Вопрос исключительно лишь в том, что механическая ли это проблема в моторе (и было ли масляное голодание) или глюк датчика из-за густоты масла (и, если этот вариант, то стоит ли его менять, если при более высоких температурах показания адекватные)?

[pirsa]

когда мотор испытывает масляное голодание то это сразу слышно-шелест двигателя становится громче с металическим отливом.можно конечно попробовать отключить датчик в приборной панели и подключить другой.выход на датчик на масляном фильтре. найти на разборке шланг подключить другой с наружи и так проверить.

[pirsa]

да кстати а как поживает аварийная лампа!?по ней же и можно определить давление-если сразу гаснет то и не стоит заморачиватся ни с чем.ИМХО

[ванятка]

да кстати а как поживает аварийная лампа!?

А как по контрольной лампе минимального уровня масла можно определить давление?

[*alien visitor*]

Густое масло.
Замени на 5 на 40 и фильтр.

Ванятка правильно говорит ! сливай 10-40, самое оно 5-40 ) .. для эксперимента поставил на мороз 2 литрушки : с маслом 10-40полу, и 5-40синт ( бренд не буду указывать специально, т.к относится ко всем без исключения) так вот, в -25 полусинт10-40 напоминает по вязкости холодную сгущенку. практически не текет, мармелад одним словом.. 5-40 - нормально сохранило текучесть и в -32. и да, на холодном запуске с маслом 10-40 цокают компенсаторы секунд 30 точно) вопщем то - прописные истины

[ванятка]

вопщем то - прописные истины

Угу

[Diplexeer]

-17 не такой уж мороз. Тупо мерзнет масло до состояния желе. У меня тоже 10-40 полусинь. Запуск в -28 стрелка давления в теч. 3-4 секунд поднималась до 3. Так что 98% проблема в некачственном масле.

[Alexander IV]

Ну, в течение 3-4 секунд (может быть 1-2 секунды) стрелка обычно поднимается после запуска в нормальную температуру. При -22 у меня, как я уже говорил, счет был уже на минуты. При -17 десятки секунд.

[Silin Mike]

так вот, в -25 полусинт10-40 напоминает по вязкости холодную сгущенку.

Это дерьмо, а не моторное масло. Масло с вязкостью(по SAE) 10W-40 вполне работоспособно при температуре -30 град. С.

[*alien visitor*]

Это дерьмо, а не моторное масло. Масло с вязкостью(по SAE) 10W-40 вполне работоспособно при температуре -30 град. С.

согласен. дерьма больше, чем масла )

[Diplexeer]

Ну, в течение 3-4 секунд (может быть 1-2 секунды) стрелка обычно поднимается после запуска в нормальную температуру. При -22 у меня, как я уже говорил, счет был уже на минуты. При -17 десятки секунд.

это уже нюансы, состояние масл насоса, чистота маслозаборника и тд. Попробуй масло сменить, все таки, на более жидкое. Потратишь немного лишних денег, конечно, но станет все ясно

[Razborkin2]

Попробуй заменить фильтр .

+10000000 такая хрень с М102 случается если установить фильтр от фольцвагена - что часто делают на центрах экспрессзамены масла, а то и в магазинах з/ч. В мерсовском фильтре есть клапан, а в корчвагеновском нет - вот и вся суть. Когда заглянешь в центральное отверстие фильтра - должен сразу же натолкнуться на мембрану, а в корчвагеновском увидешь дыру - будь внимателен.

[evgeniy_rozhd]

Ну, в течение 3-4 секунд (может быть 1-2 секунды) стрелка обычно поднимается после запуска в нормальную температуру. При -22 у меня, как я уже говорил, счет был уже на минуты. При -17 десятки секунд.

Привет.
У меня сегодня при -19 стрелка масла поднялась за 3-4 сек. на 3, масло Титан 10W40 фильтр KNEHT ОС110.
Удачи.